ՎԱ cars մեքենաների ձայնամեկուսացումը միշտ էլ պահանջարկ է ունեցել. Տոլյատիում արտադրված մեքենաները լավ կլանող ձայնային պաստառներ չունեն: Եվ եթե ավելի վաղ նման նպատակների համար նյութերի ընտրությունը փոքր էր, այսօր արտադրողները առաջարկում են շատ աղմկամեկուսիչ թերթեր, վահանակներ, գլանափաթեթներ և այլն: Հիմնական բանը `ձայնային մեկուսիչների ճիշտ ընտրությունն է և դրանք ճիշտ տեղադրելը:
Անմիջապես պետք է նշել, որ միայն դռների ձայնային մեկուսացումը չի հանգեցնի ցանկալի արդյունքի. Ձայնի կլանման ազդեցությունը կլինի նվազագույն կամ ամբողջովին անտեսանելի: Desiredանկալի արդյունքի կարելի է հասնել միայն մեքենայի ամբողջ թափքի վրա աշխատանքներ իրականացնելիս: Այնուամենայնիվ, դռան ձայնային մեկուսացումը նույնպես կարևոր քայլ է տրանսպորտային միջոցների հարմարավետությունը բարելավելու համար:
Դռան առաջնային ձայնամեկուսացում
Աղմուկի մեկուսիչ նյութի տեղադրման ընդհանուր տեխնոլոգիաները նման են գրեթե բոլոր VAZ ավտոմեքենաներին: Միակ տարբերությունները `ապամոնտաժման, պաստառագործության հավաքման առանձնահատկությունների և տեխնոլոգիական անցքերի քանակի մեջ են: Բայց ամեն դեպքում նախ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել դռան ծածկը: Երբ մնում է միայն «մերկ» երկաթ, անհրաժեշտ է ուժեղ լուծիչով մշակել մակերեսը յուղազերծելու համար (ացետոն, սպիտակ սպիրտ, 650-րդ, 648-րդ և այլն: լուծիչը կկատարի): Եթե կա հակակոռոզիոն բուժում, ապա այն չպետք է շոշափվի:
Առաջնային ձայնամեկուսացումը բաղկացած է թրթռման խոնավեցնող նյութի (օրինակ ՝ STP) տեղադրումից: Դա անելու համար հարկավոր է կտրել համապատասխան չափի թերթեր, վարսահարդարիչով տաքացնել ստորին, բիտումային կողմը և կիրառելով այն մետաղի վրա, գլանով գլորել այն: Համոզվելուց հետո, որ սավանը լավ ամրացված է, վերցրեք հաջորդ կտորը և ամրացրեք այն նույն կերպ, համընկնումով:
Երկրորդ մեկուսացման շերտը ձայնը կլանող նյութ է: Կարող եք օգտագործել, օրինակ, Shumoff, Accent, Spleen: Վերջին տեսակի նյութը ունի նաև ջերմամեկուսիչ հատկություններ: Սովորաբար այդ նյութերը մի կողմում ունեն ինքնասոսնձվող հիմք, ուստի ամրացման հետ կապված ավելի քիչ խնդիրներ կլինեն: Այստեղ դուք նույնպես պետք է կտրեք գլանափաթեթը կամ թերթերը հնարավոր ամենամեծ կտորների մեջ:
Ձայնամեկուսացման տեխնոլոգիական անցքեր և վերջին շերտեր
Տեխնոլոգիական անցքերի կնքումը մեծացնում է ձայնային մեկուսացման ազդեցությունը: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական ապակիները, դռան բռնակները վերանորոգելիս (փոխարինելիս), դուք ստիպված կլինեք անցքեր կտրել: Բացի այդ, եթե ձեր մոդելը դռների միջով ապահովում է ներքին օդափոխություն, ապա անցքերը սոսնձելը կդադարի օդի շրջանառությունը:
Եթե, այնուամենայնիվ, որոշեք փակել տեխնոլոգիական անցքերը, ապա կարող եք կպցնել ձայնային մեկուսացման մեկ այլ շերտ `չնայած, ամենայն հավանականությամբ, սա արդեն գերակշռում է. ավելի նպատակահարմար է ավելի շատ ուշադրություն դարձնել դռան պաստառագործությանը: Դա անելու համար պաստառագործությունը ծանրացրեք թրթռման մեկուսիչի շերտով. Այն ավելի քիչ կթրթռա և կդարձնի բոլոր տեսակի ճռռոցները: Հաջորդը, կպցրեք bitoplast շերտը, որը լավ է «կրկնում» ցանկացած ձև: Վերջին փուլում կարող եք կիրառել մոդելին `նյութ, որը վերացնում է շփման մասերի ճկումները (էլեկտրալարեր, դռների բռնակներ և այլն): Որպեսզի չկասկածեք աշխատանքի որակի վրա, վերջապես տեղադրեք լրացուցիչ դռների կնիքներ:
