Երբ մարդը լսում է մեքենայի վարձույթի և տրանսպորտային միջոցների վարձակալության հնարավոր ծախսերի մասին, նա անմիջապես գնահատում է ծախսերը: Իրոք, մեքենաների վարձույթը էժան հաճույք չէ, բայց խիտ բնակեցված քաղաքներում այս ծառայությունը պահանջարկ ունի: Հիմնական բանը `իմանալ, թե ինչպես ճիշտ կազմակերպել մեքենաների վարձույթի բիզնես, որտեղից սկսել եւ որքան գումար է պահանջվում:
Ինչու վարձել
Գրեթե յուրաքանչյուր մարդ ունի մեքենա: Վարձակալության ծառայությունը անհրաժեշտ է միայն այն դեպքում, երբ մեքենան անսարք է կամ նորոգվում է: Բացի այդ, վարձավճարը պահանջարկ ունի այլ երկրների քաղաքացիների շրջանում, ովքեր գալիս են այցելելու և «անիվներ» են պետք օտար քաղաքում շրջելու համար:
Ովքե՞ր են հաճախորդները:
Մոսկվայում կամ այլ քաղաքներում ավտոմեքենաների վարձույթն արժե 1500 ռուբլի: մեկ օրում Հետևաբար, հաճախորդները հարուստ մարդիկ են, միջինից բարձր վաստակով: Այս կատեգորիայի մարդիկ ունեն իրենց սեփական մեքենաները: Ուրեմն ինչու՞ է նրանց վարձակալած փոխադրամիջոցը պետք: Ինչպես բացատրում են արդեն գործող ընկերությունների ղեկավարները, վարձակալված տրանսպորտային միջոցները անհրաժեշտ են անձնական մեքենայի նորոգման ժամանակահատվածի համար:
Ստացվում է, որ մեքենաների վարձույթով զբաղվող ընկերությունների հաճախորդների գրեթե կեսը սեփական մեքենաների սեփականատերերն են: Մեկ այլ քառորդը այն մարդիկ են, ովքեր տրանսպորտ են վարձում քաղաքից դուրս գործուղումների կամ երկրով մեկ շրջելու համար:
Արժե առանձնացնել մարդկանց մեկ այլ կատեգորիա, ովքեր վարձում են մեքենաներ `վճարունակությունը հաստատելու և հաճախորդների կամ բիզնես գործընկերների առջև« ցուցադրելու »համար: Նման իրավիճակում VIP մեքենաները պահանջարկ ունեն: Աճում է նաև հաճախորդների թիվը, ովքեր 2-3 ամիս կամ նույնիսկ մեկ տարի տրանսպորտ են կազմակերպում:
Ի՞նչ մեքենաներով լրացնել ավտոպարկը:
Ավտոմեքենաների վարձույթի նավատորմը բաժանված է երկու կատեգորիաների.
- բյուջե Այստեղ շեշտը դրված է ներքին տրանսպորտի վրա: Այս հատվածում կան ընդամենը մի քանի գրասենյակներ.
- թանկ Սա ներառում է տարբեր դասերի պատկանող արտասահմանյան արտադրության մեքենաներ: Սկսնակ և փորձառու ընկերությունները նախընտրում են օտարերկրյա մեքենաները մի քանի պատճառով. Դրանք հուսալի են, դիմացկուն և օգնում են գումար աշխատել (օտարերկրյա մեքենայի վարձույթն ավելի թանկ է): Գումար խնայելու համար արժե աշխատել կոնկրետ մատակարարների հետ: Սա հնարավորություն է նվազեցնել գնման, պահպանման և հետագա ծախսերը:
Տրանսպորտը, որը պատկանում է էկոնոմ դասին, հաճախորդների վրա նստում է օրական 1500 ռուբլի: Բիզնես դասի մեքենաներն ավելի թանկ են ՝ օրական 4000 ռուբլուց: «Միջին» կատեգորիան ներառում է հետևյալ մեքենաները ՝ Honda Accord, Skoda Octavia և այլն: Կա նաև երրորդ կատեգորիա `բիզնես դաս (Audi A6, Mercedes): Այս մեքենաների համար դուք պետք է վճարեք օրական 7000 ռուբլուց: Վերջին կատեգորիան էլիտար է: Այստեղ հանդիպում եք այնպիսի «կրկնօրինակների», ինչպիսիք են Mercedes Gelend-wagen- ը: Այստեղ տրանսպորտի արժեքը օրական 10,000 ռուբլուց է:
Մի շարք ընկերություններ աշխատում են լիմուզինների հետ, որոնք մեծ պահանջարկ ունեն հարսանիքների համար: Ի տարբերություն այլ մեքենաների, այս տրանսպորտը տրամադրվում է ոչ թե ամեն օր, այլ ժամային: Դա պայմանավորված է այն հաճախորդների խնդրանքներով, ովքեր նվազագույն ժամանակահատվածում ունեն այդպիսի մեքենաների կարիք: Միջին հաշվով, Լինքոլնն արժե 6000 ռուբլի / ժամ: Այս գինը պայմանավորված է վարորդով մեքենայի տրամադրմամբ:
Լրացուցիչ ծառայություն `վարորդին« կցելը »այլ տեսակի մեքենաներին: Այս դեպքում մարժան օրական 2000 ռուբլուց է: Միեւնույն ժամանակ, աշխատանքային ժամերը, ինչպես մյուս աշխատակիցները, ութն են: Վարորդին անձնակազմում պահելը անիմաստ է. Կարճաժամկետ աշխատանքի համար ավելի հեշտ է վարձել մարդկանց: Վարորդների հաշվարկը կատարվում է ըստ բանաձեւի `1 վարորդ 6-7 մեքենայի համար:
Շահույթ
Ավտոմեքենաների վարձույթի միջին ընկերությունը 20-30 մեքենա ունի (90% դեպքերում ՝ արտասահմանյան մեքենաներ): Ներքին տրանսպորտի հետ աշխատելիս դիրքերից յուրաքանչյուրը փակվում է երկու մեքենայով: Մեկը գնվում է պահեստամասերի համար, իսկ մյուսը `շահագործման: Արտասահմանյան մեքենաների դեպքում նման կանխատեսումը տնտեսապես արդարացված չէ:
Ավտոմեքենաների վարձույթի բիզնեսի շահութաբերությունը միջինում 20-30% է:Կանոնավոր շահույթը երաշխավորված է կայուն տրանսպորտային բեռով: Իդեալական տարբերակն այն է, երբ մեքենաներից յուրաքանչյուրն աշխատում է տարեկան 240-250 օր, այսինքն `ժամանակի 65-70% -ը: Դժվար է հասնել այդպիսի արդյունքի. Արժե գովազդել ապրանքը և փող չխնայել (գոնե նախնական փուլում): Սկզբում գովազդային արշավի արժեքը կազմում է բյուջեի մինչև 10-15%:
Շահավետ տարբերակ `խոշոր ընկերությունների ներկայացուցիչներին մինչև մի քանի ամիս մեքենա վարձելը: Այս դեպքում վարձույթի գինն իջնում է, բայց իրական շահույթը աճում է տրանսպորտային միջոցի բեռի հետ մեկտեղ: Այսպիսով, եթե մեքենայի օրական գինը 3000 ռուբլի է, ապա մեկ ամիս վարձակալելիս գինը իջնում է օրական 1500 ռուբլի մակարդակի:
Երկարաժամկետ վարձակալության մեկ այլ առավելությունն էլ `նոր այցելուներ գտնելու վրա ժամանակ և գումար խնայելու հնարավորությունն է: Փաստաթղթաշրջանառության և վերահսկողության ծախսերը կրճատվում են: Բացի այդ, մեքենաները հազվադեպ են բեռնվում 15-17 օրվա ընթացքում, բայց այստեղ իրական օգուտ կա, չնայած մատչելի տեմպերով:
Վաճառքի հասույթը սկսվում է ամռանը արձակուրդային սեզոնին: Միջին հաշվով, տաք ամիսներին վարձակալված տրանսպորտային միջոցների պահանջարկն աճում է 15-20% -ով:
Լիզինգ ՝ օգնելու համար
Մեքենայի նավատորմի տրանսպորտային միջոց գնելով լրացնելը թանկ հաճույք է, ուստի ավելի հեշտ է ոչ թե տրանսպորտ գնել, այլ վարձակալել այն: Այս մեթոդի առավելությունն ավելի փոքր նախնական ներդրման անհրաժեշտությունն է և մեքենաների հետագա գնման հնարավորությունը: Պարբերաբար վճարումներով, 2.5-3 տարի անց, մեքենան դուրս է գրվում և վաճառվում սկզբնականից 30-40% ցածր գնով:
Ավտոմեքենաների լիզինգի սխեմաները տարբեր են և ձեռնտու են ձեռնարկատերերին: Դիագրամն այսպիսի տեսք ունի.
- Սկսնակ գործարարը նախնական վճարում է մեքենայի արժեքի 25-30% -ը.
- Յուրաքանչյուր ամիս (եռամսյակ) պայմանագրով նախատեսված վճարումները կատարվում են մեքենայի գնի մինչև 3-5% -ի չափով.
- Վճարները կատարվում են վարձակալության ժամկետի ընթացքում (25 ամիս): Այս ժամանակից հետո կայացվում է որոշումներից մեկը `մեքենան գնվում է կամ վերադարձվում լիզինգային ընկերությանը: Եթե վարձակալության վճարներն ամեն ամիս կազմում են 27,000 ռուբլի, իսկ մեկ մեքենայի շահույթը `50,000 ռուբլուց, ապա շահույթն ակնհայտ է:
Հիմնական կետը մեքենայի կյանքն է: Ավտոմեքենաների վարձույթով զբաղվող ընկերությունում այս ժամանակահատվածը սահմանափակվում է 2-3 տարիով: Այս ժամանակից հետո մեքենան կորցնում է իր հիմնական բաղադրիչները ՝ արտաքին տեսքն ու «առողջությունը»: Հավանական է, որ մեքենան նորոգվի և ավելի քիչ կատարի անհապաղ առաջադրանքը: Վարձակալված մեքենայի միջին վազքը 30-35 հազար կիլոմետր է: Ավտոմեքենաների սիրահարները նման վազքը չեն անցնում նույնիսկ 5-7 տարվա ընթացքում: Այսպիսով, մեքենայի վաճառքն արդիական է, քանի դեռ այն ընդհանրապես չի կորցրել իր գինը:
Ընթացիկ ռիսկեր
Ռիսկերից խուսափելու համար մեքենան չպետք է տրվի բոլոր դիմած հաճախորդներին, այլ միայն հուսալիներին: Կարևոր է մտածել սահմանափակումների մասին, օրինակ ՝ նվազագույն տարիքը (21 կամ 25 տարի), վարորդական փորձը (3 տարուց) և այլն: Ենթադրվում է, որ տարիքի հետ մարդը ավելի խելացի է դառնում և դադարում է օգտագործել ճանապարհը որպես մեքենայի աշխատանքը կատարելու տեղ:
Ավելորդ չէ հաճախորդներին «մղել» քրեական անցյալի փաստին: Դա հաճախ արվում է ոչ ֆորմալ կերպով ՝ համապատասխան կառույցներում հատուկ կապերի միջոցով: Եթե ունեք քրեական անցյալ, դուք պետք է հրաժարվեք մեքենա վարձակալելուց: Մյուս կողմից, ոչ ոք չի կարող երաշխավորել մեքենայի պաշտպանությունը: Դժբախտ պատահարի կամ գողության ռիսկը մնում է:
Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ այսօր վարձակալված բոլոր մեքենաների 2% -ը գողացված է: Այլ վիճակագրության համաձայն, այս կամ այն պատճառով, տրանսպորտային միջոցների պարկի 3-5% -ը փչանում է: Դուք պետք է պատրաստ լինեք, որ 110-120 վարձակալություններից `6-7-ը` դժբախտ պատահարով: Հետևաբար, ընկերությունը կրում է ուղղակի ֆինանսական վնասներ, որոնք արժե ծածկել:
Անգամ 10-20 տարի առաջ մեքենաների վարձույթը համարվում էր ռիսկային բիզնես, և մեքենաների վարձույթով զբաղվող ընկերություններն անպաշտպան էին վարձու մեքենաները ծեծող անբարեխիղճ հաճախորդների դեմ: Այսօր ամեն ինչ փոխվել է և ի հայտ են եկել մի շարք տարբերակներ.
- այգում գտնվող ավտոմեքենաները ենթակա են պարտադիր ապահովագրության.
- անվտանգության նկատառումներից ելնելով `հաճախորդները պարտավոր են վճարել կանխիկ ավանդ, որը տարբերվում է` կախված մեքենայից:Բյուջետային տրանսպորտային միջոցների համար ավանդը 20 000 ռուբլի է, իսկ գործադիր մեքենաների համար `50 000 ռուբլի: Այս պրակտիկան ծածկում է կորուստների առնվազն մի մասը խնդիրների դեպքում և խթան է տալիս հաճախորդին մեքենան ժամանակին վերադարձնել ՝ անարատորեն:
- երբեմն վազքը սահմանափակ է. Միջին սահմանը 200-300 կմ է: Այս միջոցը թույլ չի տալիս վարձակալին փորձել մեքենան օգտագործել տաքսիի համար: Միեւնույն ժամանակ, մեքենայի մաշվածությունը նույնպես նվազում է: Եթե սահմանը գերազանցվի, ապա հաճախորդը պարտավորվում է վճարել տուգանք:
Բիզնես թվերով
Այժմ արժե անցնել հետաքրքիր մասի `բիզնես սկսելու ծախսերը.
1. Բացման միջին արժեքը.
- Ընկերության գրանցում - 10,000 ռուբլուց;
- Ավտոկանգառ 6-8 տեղերի համար `25,000 ռուբլուց;
- Գրասենյակի վարձակալություն - 30,000 ռուբլուց:
2. Աշխատակազմ վարձելը: Սկզբնական փուլում կպահանջվեն հետևյալ աշխատակիցները ՝ մենեջեր (տնօրեն), մենեջեր, հաշվապահ, տեխնիկական աշխատող, անվտանգության աշխատակից: Աշխատավարձի ընդհանուր արժեքը 80-120 հազար ռուբլի է:
3. Սկզբնական ներդրումը ներառում է տրանսպորտի գնում: Լիզինգի դեպքում կպահանջվի ավտոմեքենայի արժեքի 17-20% կանխավճար: Եթե դուք վերցնում եք 10 մեքենա (5 տարբեր դասերի), ձեզ հարկավոր է 7,000,000 ռուբլի գումար: Անհրաժեշտ են նաև գովազդային ներդրումներ ՝ 50,000 ռուբլուց:
4. Արդյունքներ. Այսպիսով, ընկերություն բացելու արժեքը 7,500,000 ռուբլուց է, ամսական շրջանառությունը `300-400 հազար ռուբլի, ամսական սպասվող շահույթը` 70-80 հազար ռուբլի:
Եզրակացություն
Մոսկվայում կամ մեկ այլ քաղաքում ավտոմեքենաների վարձույթը բարդ է իր կազմակերպման մեջ և, առաջին հայացքից, շատ հեռանկարային չէ: Բայց եթե դուք կառուցում եք ձեր բիզնեսը և ճիշտ եք գովազդ կազմակերպում, շատ հաճախորդներ ստանալու և կայուն շահույթ ստանալու հնարավորություն կա:
