Աշնանային և ձմռան ամիսներին ջերմաստիճանի կտրուկ անկումը զգալիորեն բարդացնում է դիզելային շարժիչի աշխատանքային գործընթացները: Այլ կերպ ասած, վառելիքը կարող է պարզապես սառչել, և մեքենան չի գործարկվի: Նման դեպքերում դուք կարող եք լցնել բաքը հատուկ արկտիկական դիզելային վառելիքով, որը կարող է դիմակայել ցրտահարություններին մինչև -30 աստիճան կամ օգտագործել ժողովրդական մեթոդը `դիզելային վառելիքը նոսրացնել կերոսինով:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Կերոզինը այրվող հեղուկ է, որն իր շտկմամբ ստանում է յուղից: Յուղոտ նյութերի մեծ պարունակության պատճառով այն հաճախ օգտագործվում է վառելիքը նոսրացնելու համար ՝ վերջինիս հակահելիումի հատկությունները բարելավելու և ծանր ցրտահարությունների մեջ խտացումը կանխելու համար:
Քայլ 2
Շուկայում կա կերոսինի երկու տեսակ `ավիացիոն և տեխնիկական (լուսավորություն): Դիզելային վառելիքը նոսրացնելու համար օգտագործեք տեխնիկական կերոսին, քանի որ ավիացիան, որն ավելի մաքուր է, ունի դյուրավառության շատ բարձր աստիճան և կարող է հանգեցնել պայթյունի նույնիսկ ստատիկ լարումից:
Քայլ 3
Ավելացրեք այն դիզելային վառելիքին հետևյալ հաշվարկի համաձայն. Յուրաքանչյուր 10 աստիճանի ցրտահարության համար նոսրացող վառելիքի ընդհանուր ծավալից կերոսինի 10 տոկոսը: Բնականաբար, չարժե տարվել ու բերել այն 50-ից 50 հարաբերակցության:
Քայլ 4
Լցնել կերոսինը միայն տաք դիզելային վառելիքի մեջ, հակառակ դեպքում այն կմնա վերևում, խառնուրդի արձագանքը չի առաջանա, և ամեն ինչ ապարդյուն կլինի: Եվ նոսրացման համար ընտրեք բացառապես բարձրորակ կերոսին:
Քայլ 5
Հիմնական կանոնը `կերոսին ավելացնելը, նախքան դիզելային յուղը վերածվի գելի նման նյութի: Նույնիսկ եթե դրսում ուժեղ ցրտահարություն չկա, բայց ամառային վառելիքը լցվում է տանկի մեջ, այն կարող է ուժեղ խտանալ: Դա դիզելային վառելիքը ավելի դժվար կդարձնի վառելիքի համակարգի միջոցով մխրելու և այրման խցիկում տեղավորվելու փոխարեն, այլ ոչ թե կվառի վառելիքի խառնուրդը բռնկման համար: Եվ եթե դրան ավելացվի խտացրած յուղ, մեքենայի շարժիչը բոլորովին էլ քաղցր չի լինի: Հետեւաբար, ավելի լավ է կանխել այս իրավիճակը `կերոսին ավելացնելով:
Քայլ 6
Մի անհանգստացեք շարժիչի մասին: Նման այրիչով նոսրացված դիզելային վառելիքը կարելի է օգտագործել երկար ժամանակ ՝ առանց շարժիչին վնասելու:
