Theուրտ սեզոնի սկսվելուն պես տերերն ու վարորդները բախվում են հետևյալ հարցին. Ինչպես և ինչպես նոսրացնել դիզելային վառելիքը, որպեսզի այն հանկարծ չսառչի, երբ ուժեղ ցրտերը հայտնվեն: Այսպիսով, -30 աստիճան ջերմաստիճանում միայն Արկտիկայի դիզելային վառելիքը, որը հաճախ չի վաճառվում, չի սառչում:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Բենզին
Քանի որ բենզինը լայն տարածում ունի, դրանով դիզվառելիքը հաճախ նոսրացնում են: Պետք է հիշել, որ այս եղանակով նոսրացված դիզելային վառելիքը բացասաբար է ազդում մխոց-մխոց խմբի կյանքի վրա: Դիզելային վառելիքն ինքնին կատարում է վառելիքի պոմպի մասերի և ներարկիչների քսայուղային գործառույթներ: Բենզինով նոսրացումը խաթարում է դիզելային վառելիքի քսայուղային հատկությունները: 25% բենզինի առաջարկվող հարաբերակցություն նոսրացման ենթակա վառելիքի ընդհանուր ծավալին: Բենզինը պետք է օգտագործվի օկտանային 76 կամ 82 գնահատականով:
Քայլ 2
Կերոսին:
Կերոզինով զտված դիզելային վառելիքը բարելավում է դիզելային վառելիքի հակահելիումային հատկությունները և գրեթե չի ազդում դիզելային վառելիքի շահագործման ժամկետի վրա: Շատ հակահելիումային դիզելային հավելումներ հիմնված են կերոսինի վրա: Դիզելային վառելիքի կերոսինով նոսրացումը Հեռավոր Հյուսիսում սովորական բան է: Նավարկվող վառելիքի ընդհանուր ծավալի 10-20% -ի չափով ավելացվում է կերոսին, որպեսզի դիզելային վառելիքը չսառչի մինչև -40 աստիճան ջերմաստիճան: Պրակտիկան ապացուցել է, որ նույնիսկ այս վառելիքի խառնուրդի վրա շարժիչի երկարատև շահագործումը էապես չի ազդում դրա շահագործման ժամկետի վրա:
Պետք է ուշադրություն դարձնել ավիացիոն կերոսինի և խցաններում լցված կերոսինի միջև եղած տարբերությանը: Ավիացիոն կերոսինը ընդունակ է բռնկվել կայծից և նույնիսկ ստատիկ լարումից: Հետեւաբար, նման խառնուրդով վառելիքով աշխատող դիզելային շարժիչը պետք է ստատիկորեն պաշտպանված լինի:
Քայլ 3
Հակահելիումի հավելումներ: Signգալիորեն ավելի թանկ է, քան բենզինը և կերոսինը: Այնուամենայնիվ, սա դիզելային վառելիքի նոսրացման ամենաապահով տարբերակն է: Եվ շարժիչի ռեսուրսի համար, և հրդեհային անվտանգության իմաստով: Հավելանյութեր օգտագործելիս համոզվեք, որ բաքում ջուր չկա: Փաստն այն է, որ հավելանյութերում պարունակվող մակերեսային ակտիվները ցրում են ջուրը (տարածեք այն ամբողջ ծավալով): Դրանից հետո անհնար է ջուրը առանձնացնել դիզելային վառելիքից: Դիզելային շարժիչի ջուրը նույնիսկ ավելի վնասակար է, քան պարաֆինները և կարող է մեխանիկորեն ոչնչացնել շարժիչը:
