Ավտոմեքենայում վառելիքի սպառումը, դրա արագացման դինամիկան, ինչպես նաև CO- ի մակարդակն ուղղակիորեն կախված են ձեր կարբյուրատորի պարամետրից: «Օզոնը» կարբյուրատոր է, որը պահանջում է հատուկ պարամետր: Կարող եք ինքներդ պատրաստել:
Անհրաժեշտ է
- - խառնուրդի որակի և քանակի պտուտակներ.
- - CO- ի չափման սարք;
- - պտուտակահան
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախ ստուգեք, որ կայծերը լավ վիճակում են, քանի որ օզոնային կարբյուրատորը հնարավոր է կարգավորել միայն աշխատող մոմերով: Դրանից հետո տաքացրեք շարժիչը այնպես, որ սառեցնողի ջերմաստիճանը լինի առնվազն 80 աստիճան elsելսիուս: Դրանից հետո ամբողջությամբ բացեք ձեր կարբյուրատորի խեղդումը: Ավարտելուց հետո տեղադրեք կարգավորիչ պտուտակները: Դա անելու համար ամբողջովին ձգեք որակի պտուտակն ու այնուհետև պտուտակահանեք 2-2,5 պտույտով: Պտուտակը պտտեցրեք խառնուրդի 1, 5-2 պտույտի քանակի համար այն դիրքից, որի վրա այն սկսում է գործել լծակի վրա, որը կցվում է առանցքին շնչափող փականով:
Քայլ 2
Ձեր շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռի համար սահմանեք հնարավոր նվազագույն արագությունը `պտուտակն անջատելով, եթե որակի պտուտակի դիրքը կամայական է: Դրանից հետո պտտեք այս պտուտակը ճիշտ ուղղությամբ ՝ մեքենայի լիսեռի առավելագույն արագությանը հասնելու համար: Այս քայլը կատարելիս մի տեղափոխեք շնչափող սյունը: Դրանից հետո նորից սահմանեք ծնկաձեւ լիսեռի նվազագույն արագությունը ՝ պտտելով կանգառի պտուտակը: Այս դեպքում հաճախականությունը պետք է կայուն լինի: Վիճակագրության համաձայն, երկու կամ երեք նման գործողություններից հետո ավտոմոբիլիստը կարող է ճշգրտման համար գտնել պտուտակների դիրքը, որը լիովին հարմար կլինի մեքենայի համար: Այս դիրքը կապահովի խառնուրդի ցանկալի որակը և քանակը, ինչը կհանգեցնի շարժիչի տնտեսական շահագործմանը և, համապատասխանաբար, վառելիքի ցածր սպառմանը:
Քայլ 3
Ստուգեք, թե որքան ճիշտ եք կարգավորել մեխանիզմները: Դա արեք սուր բացվածքով, այնուհետև երբ շնչափող փականը փակ է: Այն դեպքում, երբ շարժիչը կշարունակի աշխատել, կարող եք վստահ լինել ճիշտ կարգաբերման մեջ: Եթե ոչ, նորից փորձեք գործողությունը: Տեղադրելուց հետո նոր վարդակից տեղադրեք, որպեսզի չփչացնեք ձեր արածը:
