Ավտոմոբիլային արդյունաբերության դիզայներական բյուրոյի մասնագետներին, որոնք զբաղվում են ապագա մեքենաների դիզայնի մշակմամբ, չեն կարող նախանձել: Չնայած աշխատանքի ընթացքում կատարված բոլոր ջանքերին, տրանսպորտային միջոցները հավաքման գիծը լքելուց հետո, անշուշտ, կգտնվեն նրանք, ովքեր ցանկանում են քննադատել իրենց աշխատանքը և փոխել իրենց տեսքը: Եվ որքան երկար է սարքավորումը շահագործվում, այնքան ավելի շատ են ծնվում նման բողոքները:
Անհրաժեշտ է
13 մմ բանալի:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Արտաքին տեսքի ամենապարզ ճշգրտումը սկսվում է անիվների եզրերին կոճղերի տեղադրմամբ և մեքենայի սրահի նստատեղերի ծածկոցների տեղադրմամբ: Դրանից հետո, որպես կանոն, դրանք չեն սահմանափակվում այսքանով և վերցվում են աէրոդինամիկ թափքի հավաքածուի համար, որն արվում է ՝ հաշվի առնելով գործարանի տեղադրումները:
Քայլ 2
Սեփականատերերի մեծ մասը, ովքեր դժգոհ են գործարանային պարագաների դիզայնից, առաջին հերթին ընդունում են առջևի բամպերի արդիականացումը: Ոմանք, ովքեր ազատ ժամանակ ունեն և նախընտրում են ամեն ինչ անել իրենց ձեռքերով, վերցվում են սեփական ձեռքերով պատրաստելու համար: Մյուսները նախընտրում են նվազագույն դիմադրության ուղին և պատրաստի արտադրանք գնել:
Քայլ 3
Ներկված նոր բամպերի վրա փակագծերը վերադասավորվում և հավաքվում են այնտեղ: Դրանից հետո նրանց աչքերը տեղադրվում են մարմնի առջևի վահանակի անցքերի մեջ և յուրաքանչյուրը կցվում է երկու պտուտակով, որոնք նախատեսված են աջ և ձախ կողմի անդամների վրա ամրացնելու համար: Տեղադրված լրասարքի աղավաղումները շտկելուց հետո կատարվում է բոլոր պարուրաձեւ միացումների վերջնական խստացումը:
Քայլ 4
Եթե բամպերի տեղադրումը նախատեսում է նաև դրա կողային կցում մարմնի առջևի բշտիկներին, ապա նմանատիպ աշխատանքներ կատարվում են նշված վայրերում:
Քայլ 5
Շեղբերների տեղադրումը թափքի առջևում իրականացվում է ավտոտնակը թողնելու համար մեքենան պատրաստելու վերջին փուլում: Այս փուլում աշխատանքը հեշտացնելու համար ցանկալի է անիվները հանել մեքենայից և չհամարձակվել տեղադրել այն հուսալի հենակետի վրա:
