Մարտկոցը շարժիչն անջատելիս մեքենայի համակարգերին էներգիա ապահովելու համար նախատեսված սարք է: Բացի այդ, նրա պարտականությունների մեջ է մտնում շարժիչի գործարկումը էլեկտրական մեկնարկիչի միջոցով:
Վերալիցքավորվող մարտկոցը ցանկացած ժամանակակից մեքենայի էներգիայի աղբյուրն է: Այն ծառայում է շարժիչը էլեկտրական մեկնարկով գործարկելուն և էներգիայի սպառողներին մատակարարելուն, երբ շարժիչը կանգ է առնում: Modernամանակակից մարտկոցների մեծ մասը կապարի թթու է: Բայց էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վրա, օրինակ, ինչպես նաև հիբրիդների վրա, լիթիում-իոնային մարտկոցները լայնորեն օգտագործվում են: Նախկինում ալկալային մարտկոցները լավ էին աշխատում նաև էլեկտրական բեռնատար մեքենաների վրա: Բայց դրանք արտադրության մեջ թանկ են `չնայած դրանց ամրությանը: Leadծմբական թթվի լուծույթով կապարը շատ ավելի էժան է:
Կապարաթթվային մարտկոցի դիզայն
Տուփը պատրաստված է կոշտ պլաստմասսայից, լցված է էլեկտրոլիտով (ծծմբաթթվի լուծույթ) և ամբողջությամբ կնքված է, քանի որ թթու ցայտելու դեպքում մետաղը և ներկերը գրեթե ակնթարթորեն ոչնչացվում են: Մարտկոցի գործը բաժանված է վեց հավասար բաժանմունքների, որոնցից յուրաքանչյուրը առանձին մարտկոց է: Բոլոր բաժանմունքները միացված են շարքով (անոդից դեպի կաթոդ): Այլ կերպ ասած, յուրաքանչյուր խցիկից դուրս է գալիս մոտ երկու վոլտ լարում:
Էլեկտրոդների միացումը կատարվում է հաստ կապարի թիթեղների օգտագործմամբ: Կան մարտկոցների մոդելներ, որոնցում այդ թիթեղները դուրս են բերվում պատյան: Բայց մեծ մասամբ դրանք թաքնված են պատյանով և լցված պլաստմասե: Մարտկոցները բաժանված են սպասարկվող և առանց սպասարկման: Առաջինները թույլ են տալիս թորած ջուրը լրացնել ըստ անհրաժեշտության, դրանք կարելի է լիցքավորել հատուկ լիցքավորիչի միջոցով: Յուրաքանչյուր խցիկի վրա դրանք ունեն ջրահեռացման մոմեր, որոնք կարող եք պտուտակել և ստուգել էլեկտրոլիտի մակարդակը:
Ինչ վերաբերում է առանց սպասարկման մարտկոցներին, դրանք կարող են լիցքավորվել միայն ուղղակի հոսանքով: Եվ չի աշխատի բանկաների մեջ ջուր ավելացնել, քանի որ պարանոցներ չկան: Ո՞րն է ջրի լիցքավորումը և լիցքավորումը: Լիցքավորումը անհրաժեշտ է, երբ մարտկոցի լարումը նվազագույնի է իջել, օրինակ, երբ այն երկար ժամանակ պարապ է: Եվ երկրորդ ջուրը լրացնելը պահանջվում է երկրորդ կարևոր պարամետրը `մարտկոցի էլեկտրական հզորությունը նորմալացնելու համար:
Ինչպե՞ս սկսել մեքենան մեռած մարտկոցով:
Եթե փոխանցման տուփը մեխանիկական է, դուք կարող եք մեքենան սկսել «հնաոճ» եղանակով ՝ քաշքշուկից կամ մղիչից: Դուք ձեր մեքենան կապում եք մեկ այլ մեքենայի հետ, որի շարժիչը աշխատում է, իսկ հետո արագացնում, միացնում եք բռնկումը և երրորդ արագությունը: Ավելի լավ է միացնել երրորդը, քանի որ քարշակող մեքենայի համար ձեր մեքենան քաշելը ավելի հեշտ կլինի, կալանքն արձակելիս կտրուկ ցնցում չեք նկատի: Նմանապես, սկսեք մղիչից, միայն 1-2 մարդ կտա մեքենան ձգողականություն:
Բայց «լուսավորության» մեթոդը հարմար է ինչպես ավտոմատ փոխանցումատուփով, այնպես էլ մեխանիկա ունեցող մեքենաների համար: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը երկու էլեկտրալար, որոնք պետք է քաշել վազող մեքենայի մարտկոցից դեպի «դոնոր» մարտկոց: Պարզապես մի խառնեք գումարածին և մինուսին: Դոնոր մեքենան պետք է աշխատի բարձր պտույտներով, 1500-2000-ը բավական է: Ի վերջո, պետք է միանգամից միացնել երկու մեքենայի համակարգերը: Մահացած մարտկոցով մեքենան գործարկելուց հետո մի շպրտեք լարերը, թող շարժիչները որոշ ժամանակ աշխատեն զույգերով:
