Ո՞ր ռուսը չի սիրում արագ վարել: Եթե կափարիչի տակ հնարավոր չէ մեծ քանակությամբ ձի ունեցող մեքենա ձեռք բերել, ապա սկսվում է ձեր մեքենայի շարժիչի հզորությունը մեծացնելու ուղիների որոնումը: Դա ավելի հեշտ կլինի անել կարբյուրատորի շարժիչով, քանի որ ներարկման հսկողությունը իրականացվում է կառավարման բլոկից: Կարբյուրատորի միջոցով դուք կարող եք «գայթակղել» ձեր սեփական ավտոտնակում ՝ մեքենաշինության հիմնական հմտություններով:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ներարկման համակարգը կարբյուրատոր է: Հզորությունը փոքր-ինչ բարձրացնելու ամենադյուրին ճանապարհը ձեր կարբյուրատորի մեջ գտնվող շիթերը փոխարինելն է: Սակայն, օգտագործելով այս տարբերակը, դուք կբարձրացնեք ոչ միայն էներգիան, այլ նաև բենզինի սպառումը:
Քայլ 2
Մեկ այլ տարբերակ `լծակը փոխարինելը: Այս դեպքում դուք փոխում եք լամպը լիսեռի վրա, տարբեր անկյուններով և խցիկների բարձրությամբ, ինչը կապահովի փականի բացման ավելի մեծ արժեք և տևողություն: Սա կփոխի գազի փոխանակումը և կբարձրացնի էլեկտրաէներգիան: Բայց լամպի լիսեռը փոխարինելու բացասական հետևանքներ կան. Գազի բաշխման մեխանիզմի բեռի ավելացում, փականները կարող են սկսել մնալ: Որպեսզի դա տեղի չունենա, անհրաժեշտ է տեղադրել սպորտային (տիտանի) փականային աղբյուրներ: Տեղադրված լիսեռով փականները կարող են կտրվել կտրուկ բարձրացումից, հետեւաբար, փականներն իրենք պետք է փոխարինվեն ամրացվածներով:
Քայլ 3
Ավելի աշխատատար տարբերակ մխոցների գլխիկով ձանձրալի է (բալոնի գլուխ): Մխոցի գլուխը ձանձրացնելիս մուտքի և ելքի նավահանգիստների տրամագիծը մեծանում է, և տեղադրվում են սալերի մեծ տրամագծով փականներ: Այս մեթոդի թերությունները գազի բաշխման մեխանիզմի մեծ մաշվածությունն է:
Քայլ 4
Բալոնի բլոկը ձանձրալի է: Ընտրելով այս մեթոդը, դուք մեծացնում եք շարժիչի տեղաշարժը և, հետեւաբար, հզորությունը: Այս մեթոդի անբավարարությունը շարժիչի հովացման համակարգին վնասելու ռիսկն է: Եթե բալոնի բլոկը պատրաստված է թեթեւ խառնուրդից մետաղից, շարժիչը կարող է գերտաքանալ:
Քայլ 5
Ազոտի օքսիդ N20. Հարկադրելու այս տարբերակը ամենաանվստահելին է և բավականին թանկ: Ազոտի օքսիդը մխոցների մեջ լցվում է վառելիքով: Դա գազ է, որը հայտնի է որպես ծիծաղող գազ, որն օգտագործվում է անզգայացման համար: Սկզբունքն այն է, որ բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ ազոտի օքսիդը քայքայվում է, և բալոններում թթվածնի լրացուցիչ մասն է ստացվում, ինչը մեծացնում է պայթյունը: Այս մեթոդով մխոցների օղակները և իրենց իսկ մխոցները այրելու վտանգ կա: Օգտագործելով այն, ավելի լավ է օղակների մխոցները փոխարինել ամրացվածներով: Բացի այդ, շարժիչի ռեսուրսը զգալիորեն կրճատվում է: Ներարկման պահին շարժիչի հզորությունը կարող է աճել 50-80 ձիաուժով:
