Կարբյուրատորը կարբյուրատորային շարժիչների էլեկտրամատակարարման համակարգում հատուկ սարք է, որը նախատեսված է օդը և բենզինը խառնելու համար, ինչը ստեղծում է այրվող խառնուրդ: Modernամանակակից մեքենաներում կարբյուրատորային համակարգերը փոխարինվել են ներարկման համակարգերով:
Անհրաժեշտ է
գործիքներ
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առավելագույն հզորության հասնելու համար մուտքային կարբյուրատորը (վարորդները կոչում են «մեծ անցք») պետք է ունենա նվազագույն քաշքշում, քանի որ հակառակ դեպքում դժվար կլինի հասնել լավ խառնուրդի և բալոնները լրացնել բարձր և միջին պտույտների ժամանակ: Այնուամենայնիվ, երբ հանկարծակի բացվում է կարբյուրատորի շնչափող փականը, զգալիորեն նվազում են օդի հոսքի մակարդակը և տարածիչը վակուումում, ինչպես նաև ներծծվող վառելիքի քանակը նվազում է, որի պատճառով այրվող խառնուրդը դառնում է ավելի նիհար: Խառնուրդի քայքայումը հանգեցնում է այն փաստի, որ ցածր պտույտների դեպքում ուժը ձգտում է զրոյի (հիմնական ցրման մեծ D- ում այս փաստն ավելի նկատելի է դառնում):
Քայլ 2
Տեղադրելով ստանդարտ SOLEX 073 կարբյուրատորը, դուք մեծ բարձրացում եք ստանում բարձր և միջին պտույտների ժամանակ, բայց միևնույն ժամանակ մեծացնում եք վառելիքի սպառումը, և բացի այդ, ցածր պտույտների ժամանակ ընկնում է: Այս դեպքում կարբյուրատորի պարամետրը բաղկացած է բարձր և միջին արագությամբ շարժման առաձգականության բարձրացմանը, ցածր արագությամբ լրացման հասնելուն, ինչպես նաև անցողիկ ռեժիմներին:
Քայլ 3
Կարբյուրատորի հզորության ավելացումը ավելին է, քան պարզապես հին ինքնաթիռների փոխարինումը ավելի մեծ հատվածով նորերով: Մնացած ամեն ինչից բացի, կա նաև փոփոխություն տրամաչափման տվյալների, կարբյուրատորի «լցնում», ինչպես նաև լրացուցիչ սարքերի ներդրում այս սարքի նախագծման մեջ: Դա անելու համար կարբյուրատորի մարմնում անցեք լրացուցիչ չափիչ ալիքներ, ապա լրացրեք կարբյուրատորը լրացուցիչ սարքավորումներով և կազմաձևեք այս սարքը:
