Մեքենայի շարժիչը նրա սիրտն է: Բայց դրա ճիշտ գործունեության համար անհրաժեշտ է շատ գործոնների լավ համակարգված փոխազդեցություն: Հիմնականներից մեկը բռնկման համակարգն է: Settingիշտ տեղադրումը հնարավորություն է տալիս օգտագործել մեքենայի էներգիան իր ողջ ներուժով: Հետեւաբար, գլխավորն այն է, որ ժամանակին դադարեցվի դրա մեջ առկա հնարավոր խնդիրները, հատկապես բռնկման դիստրիբյուտորում շփման մեխանիզմի համար: Կոնդենսատորի անսարքությունը բավականին հազվադեպ դեպք է, բայց ճանապարհին դուք պետք է պատրաստ լինեք ցանկացած անակնկալների:
Անհրաժեշտ է
- - շարժական լամպ;
- - օմմետր
Հրահանգներ
Քայլ 1
Վերցրեք շարժական լամպ, դա կօգնի ստուգել կոնդենսատորի գետնի խափանումը: Անջատեք կոնդենսատորի մետաղալարն ու բռնկման կծիկի մետաղալարը անջատիչի տերմինալից և միացրեք շարժական լամպը: Կոնդենսատորը թերի է, եթե լամպը միանում է, երբ բռնկումը միացված է: Անջատիչի շփումների այրումը նվազեցնելու և երկրորդային լարումը մեծացնելու համար դրանց զուգահեռ միացված է կոնդենսատոր: Երբ դրանք բացվում են, երբ բացը նվազագույն է, կայծը ցատկում է, և կոնդենսատորը լիցքավորվում է: Յուրաքանչյուր բռնկման համակարգ հագեցած է իր սեփական կոնդենսատորով: Որպես կանոն, դրա հզորությունը գտնվում է 0.17-0.35 μF միջակայքում: VAZ մեքենաների համար այն գտնվում է 0, 20-0, 25 uF տիրույթում: Կոնդենսատորի հզորության շեղումը տալիս է երկրորդային լարման նվազում: Երբ այն լիցքավորվում և լիցքաթափվում է, այն չի գերազանցում 5 կՎ-ն:
Քայլ 2
Անջատեք բռնկման կծիկից դուրս եկող անջատիչի սեղմիչից սեւ մետաղալարը, անջատեք կոնդենսատորի լարերը անջատիչից: Հպեք նրանց միմյանց: Միացրեք բռնկումը: Եթե լարերի ծայրերի արանքում կայծ է հայտնվում, դա վկայում է կոնդենսատորի խափանման մասին: Կարող եք նաև ստուգել դրա սպասարկելիությունը ՝ այն լիցքավորելով բռնկման կծիկից բարձր լարման հոսանքով, ապա լիցքաթափելով այն գետնին: Եթե գործի և կոնդենսատորի մետաղալարերի միջև բնութագրական կտտոցով հայտնվի արտանետման կայծ, դա կնշանակի, որ այն ճիշտ է աշխատում: Եթե լիցքավորումից հետո կայծ չկա, ապա կոնդենսատորը հոսանք է հոսում:
Քայլ 3
Անջատեք կոնդենսատորը և շրջեք շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռը: Կոնդենսատորի անսարքության բնորոշ ախտանիշը շարժիչի գործարկման ժամանակ անջատիչի շփումների միջև չափազանց մեծ բռնկումն է: Հետեւաբար, երբ զանգվածի և կենտրոնական բարձրավոլտ մետաղալարերի միջև հայտնվում է շատ թույլ կայծ, և միևնույն ժամանակ, տեղի է ունենում անջատիչի շփումների բավականաչափ ուժեղ աղեղ - կոնդենսատորը կոտրված է և պահանջում է փոխարինում:
Քայլ 4
Վերցրեք օմմետր: Միացրեք կոնդենսատորի կապարը իր մարմնին `այն լիցքաթափելու համար: Օմմմետրի մեկ զոնդը միացրեք մետաղալարի գագաթին, իսկ մյուսը մարմնին (օմմետրը անցեք չափման վերին սահմանին): Եթե կոնդենսատորը լավ աշխատանքային վիճակում է, սլաքը կտրուկ շեղվելու է դեպի «0», որից հետո այն սահուն կերպով կվերադառնա «∞» խորհրդանիշ: Երբ բևեռականությունը հակադարձվում է, սլաքն էլ ավելի է շեղվում դեպի «զրո»: Փոխարինեք կոտրված կոնդենսատորը:
