Շարժիչի բռնկման համակարգը տրանսպորտային միջոցների հիմնական համակարգերից մեկն է: Նրա շնորհիվ մենք սկսում ենք մեքենան և կարող ենք այն տեղափոխել ճանապարհի երկայնքով: Մեր երկրում դեռ կան բավականին շատ տրանսպորտային միջոցներ `շփման բռնկմամբ: Կոնդենսատորը դրա տարրերից մեկն է: Սովորաբար դա չի հաջողվում, բայց վարորդները միշտ պետք է պատրաստ լինեն դրան: Theանապարհին այն ստուգելը և փոխարինելը դժվարություններ չի առաջացնում:
Դա անհրաժեշտ է
- - օմմետր;
- - կռունկ բռնակ (կորի մեկնարկ);
- - շարժական լամպ
Հրահանգներ
Քայլ 1
Վերցրեք գործիքը օմմետրով: Միացրեք կոնդենսատորի արտադրանքը իր մարմնին, լիցքաթափեք այն: Օմմետրի մեկ զոնդը միացրեք մետաղալարի ծայրին, երկրորդը ՝ մարմնին (սարքը միացրեք վերին չափման սահմանին): Աշխատանքային կոնդենսատորով սլաքը կտրուկ շեղվելու է դեպի «0», իսկ հետո սահուն վերադառնում է «∞» խորհրդանիշ: Եթե փոխեք բևեռականություն, սլաքն էլ ավելի կշեղվի դեպի «զրո»: Փոխարինեք թերի կոնդենսատորը:
Քայլ 2
Անջատեք բռնկման կծիկի մետաղալարն ու կոնդենսատորի մետաղալարը անջատիչի սեղմումից: Վերցրեք շարժական լամպ, դա հնարավորություն կտա ստուգել մեքենայի թափքի կոնդենսատորի անսարքությունը: Միացրեք այն անջատիչի տերմինալին: Միացրեք բռնկումը: Կոնդենսատորը համարվում է անսարք, եթե լամպը միաժամանակ վառվում է: Այն օգտագործվում է խանգարող շփումների այրումը նվազեցնելու և երկրորդային լարումը մեծացնելու համար: Դրանց զուգահեռ միացրեք կոնդենսատոր: Երբ կոնտակտները բացվում են, մինչ բացը գտնվում է նվազագույն արժեքի վրա, կայծը ցատկում է, որի արդյունքում այն կուտակում է լիցք: Յուրաքանչյուր բռնկման համակարգ ունի իր սեփական կոնդենսատորը: Դրա հզորությունը սովորաբար տեղակայված է 0, 17-0, 35 uF տիրույթում: VAZ ընտանիքի մեքենաների կոնտակտային համակարգի համար դրա արժեքը 0, 20-0, 25 μF է: Կոնդենսատորի հզորության շեղման դեպքում երկրորդային լարումը նվազում է: Կոնդենսատորը լիցքավորելու կամ լիցքաթափելու ժամանակ այն չի գերազանցում 5 կՎ-ն:
Քայլ 3
Անջատեք անջատիչի սեղմումից բռնկման կծիկից եկող սեւ մետաղալարը, անջատեք կոնդենսատորի լարն անջատիչից: Միացրեք բռնկումը: Հպեք նրանց միջեւ: Կոնդենսատորը թերի կլինի կայծի դեպքում: Հաջորդ միջոցն այն է, որ այն լիցքավորվի բռնկման կծիկից բարձր լարման հոսանքով, ապա այն լիցքաթափվի մեքենայի թափքի վրա: Եթե լսելի սեղմումով հողի և կոնդենսատորի լարի միջև արտանետման կայծ է հայտնվում, ապա այն շահագործելի է: Եթե կայծ չի նկատվում, ապա կոնդենսատորը կոտրված է:
Քայլ 4
Անջատեք կոնդենսատորը: Վերցրեք բեռնախցիկը և սկսիր պտտեցնել շարժիչը: Հեռացրեք բռնկման բաշխիչ գլխարկը և միացրեք բռնկումը: Կոնդենսատորի անսարքության ախտանիշն այս պահին խանգարող շփումների չափազանց աղեղն է: Եթե կայծը շատ թույլ է թվում մարմնի և կենտրոնական բարձրավոլտ մետաղալարերի միջև, ինչպես նաև եթե անջատիչի շփումների կայծը բավականաչափ ուժեղ է, կոնդենսատորը անսարք է և պետք է փոխարինել:
