Շատ մեքենաների էնտուզիաստներ, որոնց մեքենաներում կա շփման բռնկման համակարգ, ժամանակի ընթացքում մտածում են անպաշտպան համակարգի կամ պարզապես էլեկտրոնային բռնկման մասին: Ի վերջո, այս համակարգն ունի որոշ առավելություններ կոնտակտայինի նկատմամբ: Օրինակ ՝ մեքենան ավելի հեշտ և արագ է գործարկում, քանի որ էլեկտրոնային համակարգը ավելի երկար և հզոր կայծ է տալիս: Բացի այդ, առանց կոնտակտային համակարգի առավելությունը վառելիքի ցածր սպառումն է ՝ ավելի վաղ բռնկման պատճառով: Վերջապես, այս համակարգը ապահովում է գերազանց արագացման դինամիկա:
Անհրաժեշտ է
անջատիչ, մոմեր, բռնկման կծիկ, բռնկման բաշխիչ սենսոր և լարեր:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին քայլը մոմերը փոխելն է: Այնուամենայնիվ, եթե դրանք դեռ լավ վիճակում են, ապա սկզբունքորեն կարող եք թողնել նաև հները:
Քայլ 2
Հաջորդ քայլը անջատիչը տեղադրելը: Այս սարքն իրականում ներառում է երկու մաս. Սա հիմնական միավորն է և պահուստավորումը, ինչը թույլ է տալիս շարունակել շարժվել ինչպես հիմնական միավորի, այնպես էլ դահլիճի սենսորի ձախողման դեպքում: Սկզբունքորեն, անջատիչը կարող է տեղադրվել շարժիչի խցիկի ցանկացած վայրում, անհրաժեշտ է միայն, որ լարերի երկարությունը բավարար լինի: Բայց այստեղ մի հնարք կա: Անջատիչը պետք է տեղադրվի այնպիսի վայրում, որ այն լավ շփում ունենա մեքենայի մարմնի հետ, ոչ միայն լարերի միջոցով, այլ նաև իր մարմնի միջոցով ջերմության ավելի լավ տարածման համար: Տեղադրման ամենահարմար տեղը լվացքի բրա է:
Քայլ 3
Հաջորդը, դուք պետք է տեղադրեք սենսորային-դիստրիբյուտորը: Որպեսզի ստիպված չլինեք նորից կարգաբերել բռնկման ցանկալի ժամանակը, հանել ծածկը հին սենսորից և տեղադրել նորի սահիկը նույն դիրքում: Դրանից հետո հանեք բաշխիչ հին սենսորը և նորը տեղադրեք բալոնի բլոկում:
Քայլ 4
Հաջորդը, պտուտակեք նոր կծիկով և օգտագործեք մետաղալարեր այն միացնելու անջատիչին և բռնկման բաշխիչին:
Քայլ 5
Հիմնականում դա է: Էլեկտրոնային բռնկման տեղադրումը (առանց շփման բռնկման համակարգ) ավարտված է: Դուք ստուգում եք բոլոր տեղադրումները և կարող եք փորձել գործարկել մեքենան:
