Սկուտերի կարբյուրատորը, ինչպես ցանկացած այլ մեքենա, պետք է լինի բացարձակապես մաքուր, քանի որ բենզինի միջոցով դրա մեջ մտնող ամենափոքր բեկորները կարող են ազդել սկուտերի աշխատանքի վրա: Ձեր սեփական ջանքերով խցանված կարբյուրատորը մաքրելը այնքան էլ դժվար չէ. Գլխավորն այն է, իմանալ, թե ինչպես (և ինչով) դա անել:
Պատրաստվում է մաքրման
Եթե սկուտերի մխոցային խումբը մաշված չէ, և կայծը լավ վիճակում է, բայց մեքենան լավ չի աշխատում, «փռշտում է» և արագություն է հավաքում բշտիկներով, ապա դեպքերի 80% -ի դեպքում խնդիրն առաջանում է կարբյուրատորի կեղտը: Արտաքին մաքրման համար նախապատրաստելու համար կարբյուրատորը պետք է հեռացվի սկուտերից. Դրա համար անհրաժեշտ է զգուշորեն անջատել յուղի և վառելիքի մատակարարման ճկուն խողովակները, մեկնարկային հարստացուցիչի կոնտակտները և դրանից տեղադրվող պտուտակները:
Վերոնշյալ մանիպուլյացիաները կատարելիս անհրաժեշտ է ուշադիր հետեւել, որպեսզի ոչ մի մանրուք չկորչի:
Carburetor- ը հիմնական կառուցվածքից անջատելուց հետո դրա արտաքին կողմը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի կեղտից `միավորը բենզինով ողողելով, իսկ այն չոր կտորով սրբելով: Այնուհետև կարբյուրատորը պետք է պատրաստ լինի ներքին մաքրմանը. Դրա համար հարկավոր է պտուտակել երկու պտուտակը, որոնք ապահովում են բոցախցիկի կափարիչը և մանրակրկիտ ողողում այն ներսից բենզինով և լաթով: Դրանից հետո անհրաժեշտ է զգուշորեն հեռացնել բոցը ՝ համոզվելով, որ հեռացնելիս դրա նուրբ ափսեը չի ծալվում: Կարբյուրատորը այժմ պատրաստ է ներքին մաքրման:
Կարբյուրատորի ներքին մաքրում
Սկուտերային կարբյուրատորի ներսը մաքրելու երկու եղանակ կա: Առաջինը բլոկը լվանալը բենզինի մեջ և փչել պոմպով կամ կոմպրեսորով, որի վրա դրվում է սրածայր ծայրով հատուկ վարդակ: Երկրորդ մեթոդը կատարելու համար հարկավոր է ձեռք բերել հատուկ տուփ `հատուկ լվացող հեղուկ պարունակող կարբյուրատորը մաքրելու համար: Այս մեթոդի օգտագործումը բացառում է բենզինով մաքրումը, քանի որ պահածոը մի տեսակ կոմպրեսոր է և իր բարձր ճնշմամբ փչում է ինքնին կարբյուրատորը:
Վերոնշյալ երկու մեթոդներն էլ հավասարապես արդյունավետ են, բավական է ընտրել ձեզ համար ամենահարմարը:
Carburetor- ը մաքրելիս բոլոր ալիքները պետք է լվացվեն և պայթեցվեն: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այն ինքնաթիռներին, որոնք մաքրման ընթացքում միշտ պտուտակվում են: Դուք նաև պետք է հեռացնեք մեկնարկային հարստացումը և լվացեք դրա ալիքը այնպես, որ կարբյուրատորը մաքրումը ավարտելուց հետո լինի բացարձակ մաքուր և՛ ներսից, և՛ դրսից: Բոցը վերադառնում է իր տեղը, միավորը հավաքվում է հակառակ կարգով, իսկ յուղի և վառելիքի ճկուն խողովակները կրկին միանում են: Որպեսզի սկուտերը սկսվի, բենզինը պետք է մղվի բոցախցիկի մեջ, ինչպես նաև կարգավորել անգործության արագությունը և խառնուրդի որակը (միայն շահագործման մեջ շեղումների դեպքում):
