Փոխանցման տուփը տեխնիկական սարք է, որը ծառայում է դրա փոխանցման ընթացքում պտտվող շարժման արագության փոփոխմանը: Փոխանցման տուփերը լայն տարածում գտան բենզինային և դիզելային շարժիչների հայտնագործությունից հետո: Դա տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ միայն փոխանցումատուփերը կարող են նվազեցնել հեղափոխությունների արագությունը, միևնույն ժամանակ մեծացնելով մոմենտը և մեծացնելով ջանքերը: Որոշ դեպքերում անհրաժեշտ է բարձրացնել պտտման արագությունը, միաժամանակ նվազեցնելով մոմենտը: Այստեղ կարևոր դեր ունի փոխանցումատուփի ընտրությունը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Որոշեք, թե րոպեում քանի պտույտ է անհրաժեշտ (n2) `սկավառակը թողարկելու համար: Ելնելով հայտնի շարժիչի հզորությունից (P1), պետք է հաշվարկվի փոխանցման տուփի լիսեռի ելքում պահանջվող մոմենտը (M2): Դա արեք ըստ բանաձևի. M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2, որտեղ Rd - վերցրեք տեղեկատու գրքից, սա դինամիկ գործակից է:
Քայլ 2
Ելնելով էլեկտրական շարժիչի (n1) ռոտացիայի հայտնի արագությունից, որը կոչվում է նաև մուտքի մոտ պտտվող հեղափոխությունների քանակ, հաշվարկեք փոխանցման տեմպերի հարաբերակցությունը.
Քայլ 3
Դրանից հետո անմիջապես ընտրեք փոխանցման տուփի տեսակը `հիմնվելով ձեր մեքենայի բնութագրերի և բնութագրերի վրա: Wիճու փոխանցման տուփերը ամենապարզ և կոմպակտ են: Դրանք բնութագրվում են բարձր ջերմաստիճանի դիմադրողականությամբ, մեծ քանակությամբ մոնտաժման մեթոդներով և ամենաշատ օգտագործվող մղիչներից են:
Քայլ 4
Coaxial-գլանաձեւ շարժիչով շարժիչները թույլ են տալիս հասնել մեծ փոխանցումային գործակիցների: Նրանք ունեն մեծ դիմադրություն լիսեռի բեռների նկատմամբ: Պտուտակային շարժիչով շարժիչները հիմնականում օգտագործվում են այնտեղ, որտեղ պահանջվում են հաճախակի մեկնարկներ և ելքային լիսեռի մեծ բեռներ:
Քայլ 5
Արտադրողի սեղաններից որոշեք հանդերձանքի հարմար մոդելը: Հաշվի առեք բոլոր հայտնի պարամետրերը `ոլորող մոմենտը, հզորությունը, մուտքի և ելքի հեղափոխությունները: Համոզվեք, որ մղիչի չափերը համապատասխանում են ձեզ, որպեսզի կարողանաք դրանք տեղադրել:
