Սկսնակն անհրաժեշտ է ինքներդ հեռացնել այնպես, որ չվնասեք ինչպես ձեր առողջությանը, այնպես էլ մեքենայի տեխնիկական վիճակին: Իդեալում, մեկնարկիչը հեռացնելու համար ավելի լավ է օգտագործել օգնականի օգնությունը, իսկ գործընթացում `վերելակ: Բայց որպես վերջին միջոց, դուք կարող եք դա անել ինքներդ ձեզ, նույնիսկ եթե վերելակ կամ փոս օգտագործելու միջոց չկա: Այս գործողության ավարտը կտևի ոչ ավելի, քան մեկ ժամ:
- Նախ անջատեք մարտկոցը, ապա հանեք շարժիչի պաշտպանությունը:
- Տեղադրեք գլխարկի տակ գտնվող մեկնարկի վերին պտուտակը: Սովորաբար այն տեղակայված է ներարկիչի աջ կողմում, իսկ արտաքին տեսքով փոքր-ինչ հիշեցնում է ընկույզով մեծ գամասեղը: Այս պտուտակը պետք է պտուտակված լինի: Ավտոմեքենաների շատ ձգտող էնտուզիաստներ, ովքեր հավատում են, որ գամասեղն ու ընկույզը երկու տարբեր մասեր են, սկսում են խուճապի մատնվել, երբ տեսնում են, որ թե՛ գամասեղը, թե՛ ընկույզը միաժամանակ պտուտակված են: Մի անհանգստացեք. Դա ամուր կտոր է:
- Այժմ դուք պետք է շարժվեք մեքենայի տակ (այդ իսկ պատճառով լավ է, երբ ձեր տրամադրության տակ կա փոս կամ վերելակ): Սկզբից հարկավոր է պտուտակել այն ընկույզը, որն ապահովում է հիմնական դրական մետաղալարը հետադարձի ռելեի վրա, այնուհետև ընկույզը, որն ապահովում է հետադարձիչի ռելեի կառավարման մետաղալարը: Անհրաժեշտ կլինի նաև հեռացնել այն ընկույզը, որը բացասական լարերն ապահովում է մեկնարկի վրա (այն դրվում է ստորին մեկնարկի մոնտաժի պտուտակի վրա), այնուհետև ամբողջությամբ պտուտակեք սկզբի մոնտաժի ցածր պտուտակը:
- Վերևից, կափարիչի տակ անհրաժեշտ է պտուտակել գործարկման մոնտաժի վերին պտուտակը: Այժմ դուք կարող եք հեռացնել մեկնարկիչը ՝ այն դուրս հանելով օդային ֆիլտրի կողքից (մի փորձեք հեռացնել մեկնարկիչը մարտկոցի կողքից, - էլեկտրալարերը ձեզ խանգարում են):
- Սկսիչը հեռացնելիս մի մոռացեք պահպանել անվտանգության հիմնական կանոնը. Բոլոր մանիպուլյացիաները կատարել միայն մեքենայի շարժիչի ամբողջովին սառչելուց հետո համոզվելուց հետո: Հակառակ դեպքում կարող եք տհաճ այրվածք ստանալ:
