Հաճախ շարժիչը կոչվում է մեքենայի սիրտ, իսկ կարբյուրատորը `նրա փական: Իրոք, շատ բան կախված է կարբյուրատորի ճիշտ կարգավորումից: Դրանք են արագացման դինամիկան, վառելիքի սպառումը և CO մակարդակները:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Դուք պետք է ունենաք գիտելիքների և հմտությունների բավարար մակարդակ `կարբյուրատորը ճիշտ կարգավորելու համար: Ստուգեք կարբյուրատորը: Այն կարգավորելու համար կա երկու պտուտակ: Առաջին կարգավորիչ պտուտակը պատասխանատու է հեղափոխությունների քանակի համար, իսկ երկրորդը `խառնուրդի որակի համար: Պարապ արագության դեպքում նրանց օգնությամբ կարգավորվում են շարժիչի արագությունը և CO պարունակությունը:
Քայլ 2
Կարգավորումներ կատարեք միայն պարապ արագությամբ, որի համակարգը ինքնավար է: Միայն շարժիչի պարապ արագությամբ կարող եք հարմար պտուտակով կարգավորել խառնուրդի որակը:
Քայլ 3
Bգուշորեն ստուգեք և, անհրաժեշտության դեպքում, կարգաբերեք բռնկման համակարգերը `նախքան կարբյուրատորը կարգավորելը: Շարժիչը պետք է լիովին գործունակ լինի: Թերի շարժիչի վրա դուք չեք կարողանա ճիշտ կարգավորել կարբյուրատորը: Եթե բռնկումն ու շարժիչը նորմալ են, կարգավորումը հաջող կլինի:
Քայլ 4
Եթե ճիշտ եք կարգավորել կարբյուրատորը, շարժիչը կթողնի, երբ էլեկտրամագնիսական փականից հոսանք հանեք: Եթե դա տեղի չի ունենում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, թաղանթում անցք կա, ինչը հանգեցնում է բենզինի չափազանց մեծ սպառման: Էլեկտրամագնիսական փականը փոխարինելիս թողեք բնօրինակը պարապ ջեթ: Կարգավորումից հետո ստուգեք, թե արդյոք գազի փականը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին, երբ գազի ոտնակն արձակվի:
Քայլ 5
Շարժիչի արագությունը և պարապ համակարգի կարգաբերումը պետք է համապատասխանի աշխատանքային հրահանգների բոլոր պահանջներին: Եթե դուք չեք համապատասխանում դրանում նշված ստանդարտներին, ապա խափանեք շարժիչի աշխատանքը և մեծ գումար ծախսեք դրա վերանորոգման վրա:
Քայլ 6
Եթե այս տեսակի աշխատանքի համար բավարար փորձ չունեք, բոլոր անհրաժեշտ ընթացակարգերը կատարեք միայն մասնագետի հետ միասին: Հատկապես ուշադրություն դարձրեք այն փաստին, որ ճշգրտումից հետո արտանետվող գազերում CO պարունակությունը չի գերազանցում նորմը:
