ԳԱAZ «Վոլգան» ուղևորատար մեքենա է, որն արտադրվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում: Այս ապրանքանիշի մեքենաները համարվում էին իրենց ժամանակի հեղինակության խորհրդանիշ: Նրանց քշում էին ոչ միայն սովորական ավտոմոբիլիստները, այլև քաղաքացիական ծառայողները, կազմակերպությունների ղեկավարները և հայտնի հասարակական գործիչներ:
Վոլգա ԳԱ--21
«Վոլգա» մակնիշի ավտոմեքենաների պատմությունը սկսվում է 1956 թվականից, երբ արտադրվել են GAZ-21 մոդելի առաջին արտադրական նմուշները: Այս մեքենան փոխակրիչի վրա փոխարինեց GAZ M-20 Pobeda մոդելին: Արտադրությունը սկսվեց 1956-ին, իսկ 1957-ի վերջին և 1962-ին մեքենան արդիականացվեց («երկրորդ սերիա» և «երրորդ սերիա»): Դրանից հետո GAZ-21 մոդելը արտադրվում էր մինչեւ 1970-ի հուլիս:
«Վոլգա» ԳԱ--21-ը ունի էլեգանտ, դինամիկ թափք և ինտերիեր `հաճելի ավարտով: Այս մեքենայի հիմնական առանձնահատկություններից մեկը ներքին տարածքի ընդարձակությունն է: Հարկ է նշել նաև երկու մի կտոր փափուկ բազմոց և ինտերիերը փոխակերպելու հնարավորությունը: Եթե առջևի բազմոցը տեղափոխեք գրեթե ղեկի սյուն և թիկունքը թեքեք մեջքի վրա, ապա կարող եք շատ հանգստանալու տեղ ստանալ:
GAZ-21- ի բեռնախցիկը բավականին ընդարձակ է `400 լիտր, չնայած պահեստային անիվը դրա մեջ շատ տեղ է զբաղեցնում:
21-րդ «Վոլգան» ունի 2.5 լիտր կարբյուրատորի շարժիչ `65-ից 80 ձիաուժ հզորությամբ: Այս մոդելի մեքենաների մեծ մասը միավորվել էր 3-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ և շարժվում դեպի հետևի առանցք: Այս մոդելը 100 վայրկյան արագության է հասնում 25 վայրկյանում, դրա առավելագույն արագությունը 120-130 կմ / ժամ է `13-13,5 լիտր սպառում սպորտային խառնուրդում:
Հիմքից բացի, կան 21-րդ «Վոլգայի» փոփոխություններ.
- ԳԱ--21 Տ-ն տաքսի մեքենա է, որը հագեցած է տաքսաչափով և «փարոսով»:
- ԳԱ--22-ը հինգդռնանի կայանի վագոն է: 1962-1970 թվականներին այն արտադրվում էր մի քանի տարբերակով. «Քաղաքացիական» մոդել, «շտապօգնություն», ինքնաթիռների ուղեկցող մեքենա և այլն:
- ԳԱ--23-ը փոփոխություն է ոստիկանության և հատուկ ծառայությունների համար: Արտադրվել է փոքր խմբաքանակներով 1962-1970 թվականներին: Նման մեքենաները հագեցած էին «Չայկա», V8 բենզինային շարժիչով ՝ 5,5 լիտր ծավալով և 195 ձիաուժ հզորությամբ 3-աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփով:
- GAZ-21S- ը Վոլգայի արտահանման տարբերակն է: Ստանդարտ մոդելի համեմատությամբ այն ուներ բարելավված ներքին հարդարանք և ավելի հարուստ սարքավորում:
GAZ-21 «Վոլգայի» առավելությունները ներառում են նրա էլեգանտ տեսքը, հարմարավետ ինտերիերը, մարմնի հուսալի կառուցվածքը, դիմացկուն և էներգախնայող կասեցումը, բարձր պահպանվողությունը: Թերությունների շարքում պետք է նշել ցածր էներգիայի շարժիչները, ergonomic խնդիրները և անվտանգության ցածր մակարդակը:
Վոլգա ԳԱ--24
GAZ-24- ի մշակումը սկսվել է դեռ 1958-ին, բայց պաշտոնապես ներկայացվել է միայն 1966-ին: Սերիական արտադրությունը սկսվել է 1969 թվականից:
Նախորդ մոդելի համեմատ ՝ GAZ-24– ը տեխնիկական առաջընթաց էր: 1972-1978 թվականներին մեքենան ենթարկվել է արտաքին, ներքին և մեխանիկական փոփոխությունների, ինչը սկիզբ է դրել մոդելի «երկրորդ շարքի»:
1985-ին հայտնվեց GAZ-24-10 կոչվող մոդելի «երրորդ սերունդը»: Տեխնիկապես, այս փոփոխությունը շատ է փոխվել և արտադրվում էր մինչև 1992 թվականը, երբ այն փոխարինվեց GAZ-31029 մոդելով:
GAZ-24- ի մարմինը բավականին պարզ է, բայց էլեգանտ ու ամուր է իր տեսակի մեջ: 24 մոդելի ներքին հարդարանքը ընդարձակ է, բայց նստատեղերը այդքան էլ հարմարավետ չեն ՝ կողային աջակցության գրեթե լրիվ բացակայության պատճառով: Այս մեքենան ունի տարողունակ բեռնախցիկ ՝ 500 լիտր, բայց դրա ձևը այնքան էլ հարմար չէ, ավելին ՝ պահեստային անիվը շատ տեղ է «ուտում»:
GAZ-24 «Վոլգան» ունի չորս գլան բենզինային շարժիչ ՝ 2,4 լ ծավալով և 90-100 ձիաուժ հզորությամբ ՝ կախված փոփոխությունից: Մեքենան ունի հետևի շարժիչ և չորս աստիճան փոխանցումատուփ: Առաջին հարյուր կիլոմետրը ԳԱ--24-ը շահում է 20-22 վայրկյանում `ունենալով առավելագույն արագություն 140-150 կմ / ժամ: Վառելիքի սպառումը `12.5 լիտր 100 կմ-ի վրա` համակցված ցիկլի վրա:
Բացի հիմնական տարբերակից ՝ «24» -ը, այն արտադրվել է այլ տարբերակներում.
- ԳԱ--24-01 - տաքսի աշխատել: Մեքենան ունի քայքայված շարժիչ, կանաչ լույսը «անվճար» է, իսկ ներքին հարդարանքը ՝ կաշեպատ:
- ԳԱ--24-02-ը (ԳԱ--24-12) հինգդռնանի կայանի վագոն է (արտադրության տարիներ `1972-ից 1992 թվականներին), հինգ կամ յոթ տեղանոց փոխակերպվող ներսով:
- GAZ-24-95- ը սեդանի լիաքարշակ տարբերակն է, որը ստեղծվել է GAZ-69 ագրեգատների օգտագործմամբ: Այս մեքենան սպասարկում էր երկրի «էլիտային» որսորդության և բացօթյա գործունեության համար (արտադրվել է ընդամենը հինգ այդպիսի մեքենա):
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - հատուկ ծառայությունների համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցի տարբերակ: Դրա առանձնահատկությունն է «Chaika» - ի 5,5 լիտրանոց V8 շարժիչը `195 ձիաուժ հզորությամբ, 3-ժապավենային« ավտոմատ », ավելի դիմացկուն տեխնիկական լցոնում և ղեկային ղեկի առկայություն:
Volga 24 մոդելը հուսալի և ամուր մեքենա է `դասական դիզայնով, ընդարձակ ներքին հարդարանքով, էներգախնայող կախոցով, մեծ բեռնախցիկով և բարձր պահպանողականությամբ: Թերությունների շարքում հարկ է նշել այս վառելիքի բարձր սպառումը, ոչ շատ լավ դինամիկան և բավականին դժվար վերահսկողությունը:
Վոլգա ԳԱ--31029 եւ ԳԱ--3110
GAZ-31029 «Վոլգա» սեդանի արտադրությունը սկսվել է 1992-ի գարնանը: Սա GAZ-24-10 մոդելի հերթական թարմացումն է: Այս փոփոխությունը ստացել է նոր սարքավորում, տեխնիկապես կատարելագործվել է, բայց արտադրվել է կարճ ժամանակով: 1997-ին այն փոխարինվեց GAZ-3110 մոդելով:
GAZ-3110 սերիական արտադրությունը ժամանակին համընկավ Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի 65-ամյակի հետ: Այս մեքենան, բացի արտաքին թարմացումից, ստացել է բազմաթիվ տեխնիկական նորամուծություններ:
2003-ին մոդելը վերջնական տեսքի բերվեց, որից հետո այն թողարկվեց մինչ 2005 թվականը:
GAZ-3110 «Վոլգան» ունի մարմնի անճոռնի ուրվագծեր, բայց միևնույն ժամանակ այն բավականին ամուր է թվում ՝ իր մեծ չափսերի շնորհիվ: Մեքենայի արտաքին տեսքը ճանաչելի է:
Այս մոդելը հագեցած էր տարբեր շարժիչներով, հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով և հետևի անիվով Բենզինային շարժիչների ծավալը կազմել է 2,3-2,5 լիտր (131-150 ձիաուժ), իսկ դիզելային շարժիչները ՝ 2,1 լիտր ծավալ (95-110 ձիաուժ): GAZ-3110- ի առավելագույն արագությունը 155-183 կմ / ժամ է, իսկ 100 կմ / ժ արագությունը հավաքում է 13,5-19,0 վայրկյանում:
ԳԱ--3110 «Վոլգա». Ունեցել է բեռ-ուղևորի մոդելի, տաքսիի և շտապօգնության մոդիֆիկացիաներ:
Այս մոդելի ժողովրդականության հիմնական պատճառներն են ընդարձակ ներքին հարդարանքը, ամուր չափերը, համեմատաբար ցածր գինը, լավ պահպանումը և ձիավարման գերազանց որակը: Թերությունների շարքում հարկ է նշել բարձր վառելիքի սպառումը, կառուցվածքի վատ որակը, մարմնի կոռոզիայից ցածր դիմադրությունը և վատ ձայնամեկուսացումը:
Վոլգա ԳԱ--31105
Վոլգայի հաջորդ մարմնացումը GAZ-31105 մոդելն է, որը լույս է տեսել 2004 թվականին: Մեքենան տեխնիկապես կատարելագործվեց և արտաքին փոփոխության ենթարկվեց:
2006-ին սեդանը Chrysler- ից շարժիչ ստացավ և փոփոխվեց, իսկ 2008-ին այն կատարեց արտաքին և ներքին հարդարանքի վերափոխում: Մոդելը արտադրվում էր մինչ 2010 թվականը:
GAZ-31105 «Volga» - ի ներքին հարդարանքն ամուր և գրավիչ է թվում `չորս խոսող ղեկ, ժամանակակից վահանակ` ներկառուցված համակարգչով, կենտրոնական մխիթարիչ `անալոգային ժամացույցով և ռադիոսրագրիչ:
Առջեւի նստատեղերը, չնայած կողային աջակցության գրեթե լիակատար բացակայությանը, ունեն հարմարավետ ձևեր և պարամետրեր: Երկրորդ շարքը առաջարկում է շատ տեղ և հարմարավետ բազմոց, որի կենտրոնում տեղադրված է բազկաթոռ:
GAZ-31105- ը հագեցած էր միայն 2, 4-2, 5 ծավալով և 100-150 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչներով: Նրանք բոլորն աշխատում են 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով և ավանդաբար հետին շարժիչով են: Այս մեքենաների առավելագույն արագությունը 163-178 կմ / ժ է, իսկ զրոյից հարյուրավոր արագացումը ՝ 11, 2-14, 5 վայրկյան:
«Վոլգա» GAZ-31105 մոդելը արտադրվել է մի քանի տարբերակով. Մեքենա «տաքսի» ծառայության համար և սեդանի ընդլայնված տարբերակ «գործադիր» մեքենայի կամ VIP- տաքսիի համար (արտադրված 2005-ից 2007 թվականներին)
31105 մոդելն ունի շատ առավելություններ. Վարորդական լավ հատկություններ, շարժվելիս հարմարավետություն, ամուր չափսեր և ընդարձակություն, գերազանց պահպանում և ցածր գն Թերությունները ցածր հուսալիությունն են, վատ ձայնային մեկուսացումը և անճիշտ վարվելը:
