Պայմանական մեխանիկական փոխանցումատուփի և ավտոմատ փոխանցման տուփի համեմատությունը դժվար է: Յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը, ուստի հատուկ ընտրությունը կախված է վարորդի նախասիրություններից:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ձեռնարկի (մեխանիկական) փոխանցումատուփի առավելություններն են `ավելի ցածր քաշը և արտադրության ծախսը, ավելի բարձր արդյունավետություն, և դրա հետ միասին` ավելի արագացման դինամիկա և վառելիքի արդյունավետություն: Պարզ և հասկանալի է ավտոմոբիլիստների մեծ մասի համար, մեխանիկական տուփն ավելի մատչելի է ինքնավերականգնման կամ պահպանման համար ՝ առանց մասնագետների ներգրավման: Բացի այդ, դրա նորոգումը և սպասարկումը չի պահանջում թանկարժեք և սուղ նյութեր և միջոցներ: Խափանման դեպքում մեխանիկական փոխանցումատուփ ունեցող մեքենան ցանկացած հեռավորության վրա կարող է քաշվել, ինչպես նաև սկսել «մղիչից», սահել և օգտագործել ճոճանակ, եթե մեքենան խրված է: Նաև մեխանիկական փոխանցումն ավելի դիմացկուն է:
Քայլ 2
Ձեռնարկի փոխանցման փոխանցման թերությունները. Քաղաքային խցանումներում ձեռքով փոխելու հոգնեցուցիչություն, վարորդը դրանով աշխատելու ունակության մեծ պահանջներ, հանդերձանքի փոփոխման տևողությունը: Բացի այդ, մեխանիկական փոխանցումատուփի տրանսպորտային միջոցներն ունեն ավելի քիչ շարժիչի և կցորդիչի կյանք:
Քայլ 3
Ավտոմատ փոխանցման տուփի առավելությունները. Վարորդական հարմարավետություն, սկսնակ վարորդի կողմից մեքենա վարելու արվեստի արագ յուրացում, վարորդական անվտանգության բարձրացում: Դասական ավտոմատ փոխանցման տուփը, ոլորող մոմենտի փոխարկիչի սահուն աշխատանքի շնորհիվ, մեծացնում է շարժիչի և փոխանցման տուփի շահագործման ժամկետը, բարելավում է խաչմերուկի սահուն փոխանցման շնորհիվ:
Քայլ 4
Մեքենայի թերությունները. Վառելիքի ավելացված սպառումը և մեծ քաշը, ներառյալ դրանք, որոնք կապված են ավտոմատ փոխանցման տուփի առանձին հովացման համակարգի անհրաժեշտության հետ: Ավտոմատով ավտոմեքենաների վրա չես կարող սահել, չես կարող օգտագործել «ճոճանակ», անսարքության դեպքում ՝ առանց շարժիչ անիվները կախելու ՝ չես կարող քարշ տալ: Ավտոմատ փոխանցման տուփի արժեքն ավելի բարձր է, տեխնիկական սպասարկումն ու վերանորոգումը ավելի թանկ են, և այդ գործողությունները կարող են իրականացվել միայն ծառայության մեջ: Բացի այդ, ցնցող հսկողության տեխնիկան ավելի դժվար է կատարել ինքնաձիգներով տրանսպորտային միջոցների վրա:
Քայլ 5
Ավտոմատ փոխանցման տուփի վերջին մոդելների վրա նրանց «դասական» թերություններից շատերը գրեթե վերացված են: Օրինակ, դինամիկան և արդյունավետությունը գրեթե նույնն են, ինչ մեխանիկական փոխանցումատուփով: Փոխանցման մի քանի եղանակ կա, այդ թվում ՝ մեխանիկական: Ձեռնարկի ռեժիմն է, որը հնարավոր է դարձնում շարժել մեքենան, արգելակել շարժիչով: Բայց այդպիսի ավտոմատ փոխանցման տիպի մոդելները տեղադրվում են միայն պրեմիում մեքենաների վրա:
