«Նիվան» շարունակում է մնալ ամենատարածված ամենագնացը նախկին ԽՍՀՄ երկրներում: Բայց բարձր բեռները, որոնց մեքենան ենթարկվում է կոշտ տեղանքով, կարող են «տանել» մարմինը, ապա մեքենայի աշխատանքը դժվար կլինի: Որպեսզի դա տեղի չունենա, ավելի լավ է այն ուժեղացնել ՝ մարմնին ավելի կոշտություն հաղորդելով:
Անհրաժեշտ է
Թիթեղ պողպատ 3 մմ հաստությամբ, ալիք, սառը գլորված հատված, եռակցման մեքենա
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սկսեք հարվածային մոնտաժում ամրացնել առջեւի կողմի անդամները: Եռակցեք 3 մմ թիթեղների պողպատե ամրացումը դրանց վրա: Ավելի լավ է բարձիկները եռակցել կողային անդամի ողջ երկարությամբ: Սա ոչ միայն խուսափելու է կախոցը հարվածելիս ճաքերից, այլև թույլ չի տա, որ մարմինը դեֆորմացվի մեքենան քարշ տալու ժամանակ, հատկապես ճախարակի վրա: Niva- ի մարմնի մեկ այլ թույլ կետը փոխանցման տուփի և միացման տուփի ամրացման կետերն են: Տեղադրեք պողպատե բարձիկներ դրանց վրա: Աշխատելիս հիշեք, որ այս երկու հանգույցները չպետք է շարժվեն միմյանց նկատմամբ `միջանկյալ լիսեռի բնականոն աշխատանքի համար, որը գտնվում է նրանց միջև:
Քայլ 2
Եթե անիվի կամարները կտրվել են անիվների հասանելիության և հաստության բարձրացմամբ, դրանք պետք է եփվեն, քանի որ դրանք նաև կառուցվածքի օժանդակ տարր են: Սա հատկապես ճիշտ է հետևի կամարների համար:
Ամրապնդեք կողային կիսաշրջազգեստները ՝ մարմնին լրացուցիչ կոշտություն հաղորդելու համար: Դա անելու համար վերցրեք 2.5 մմ հաստությամբ սառը գլանափաթեթավորված պրոֆիլ, կտրեք այն շեմի երկայնքով, զոդեք ներքևից և ծածկեք կառուցվածքը մետաղական թիթեղով:
Լրացուցիչ այրեք հետևի ամորտիզատորների կանգառները (բաժակները), դրանք կարող եք նաև ամրացնել պողպատե թիթեղով: Դրանք ծանր բեռ են կրում կոշտ տեղանքով երթեւեկելիս:
Փոխեք բամպերը թեք բամպեր ունեցող ալիքներով ՝ դրանք եռակցելով կողային անդամներին: Դա կօգնի բարձրացնել մարմնի կոշտությունը: Բացի այդ, նման կառուցվածքի վրա տեղադրվող գավաճան քարշելիս կամ շահագործելիս բեռը հավասարաչափ բաշխվում է երկու սպարների վրա ՝ զգալիորեն նվազեցնելով կոտրման հավանականությունը:
Քայլ 3
Տեղադրեք լրացուցիչ հարվածային կանգառներ և հատուկ աղեղներ մեքենայի վրա: Դրանք ոչ միայն կօգնեն մեքենայից զանազան խոչընդոտներ նետել, ինչպիսիք են երիտասարդ ծառերը: Ձողերն ու բամպերը նույնպես կառուցվածքային տարրեր են, որոնք էապես կբարձրացնեն մարմնի կոշտությունը:
Բայց ձեզ հարկավոր չէ չափազանց շատ տարվել, քանի որ մեքենայի քաշը մեծացնելով ՝ սեփականատերը ավտոմատ կերպով մեծացնում է շարժիչի բեռը և նվազեցնում դրա խաչմերուկի կարողությունը: Հետեւաբար, ամրացնելիս անհրաժեշտ չէ օգտագործել չափազանց հաստ պողպատ և ծանր պրոֆիլ:
