Չնայած ճանապարհի վրա գտնվող հսկայական քանակությամբ մեքենաներին, ոչ բոլոր վարորդները գիտեն, թե ինչ է նշանակում հավասարեցում, ինչու է պահանջվում այս գործողությունը և երբ է այն իրականացվում: RS- ը անիվների տեղադրման անկյունները ստուգելու և կարգաբերելու կարգ է `կապված ճանապարհի և ճանապարհի ուղղության հետ:
Անիվների տեղադրման անկյուններն ուղղակիորեն ազդում են մեքենայում տեղաշարժվելու անվտանգության վրա: Եթե անկյունները սխալ են, մեքենան կարող է «քշվել» մի կողմ: Անվադողի անհավասար մաշվածության պատճառով անիվների կպչունությունը ճանապարհի մակերեսին վատթարանում է: Կախոցի վրա անհավասարաչափ բաշխված բեռը զրկում է այն անհրաժեշտ խստությունից, ինչը, իր հերթին, մեքենային չի ապահովում շարժման մեջ ուղղորդված կայունություն (հատկապես բարձր արագությունների դեպքում): Անկյունում մեքենայի սահելու հավանականությունը մեծանում է: Այս գործոնները վթարի պատճառ դառնալու բոլոր հնարավորություններն ունեն:
Եթե բենզալցակայանում վարպետին հարցնեք. Որքա՞ն հաճախ է անհրաժեշտ անիվների դասավորություն իրականացնել: Նրանք կպատասխանեն դրան, առնվազն վեց ամիսը մեկ անգամ: Եվ դա հասկանալի է, քանի որ վարպետի վաստակն ուղղակիորեն կախված է այցելությունների քանակից: Եվ եթե նույն հարցը տաք ավտոսրահների մենեջերին, մենք այլ պատասխան կստանանք `ոչ ավելի, քան 2-3 տարին մեկ անգամ: Եվ դա նույնպես հասկանալի է, քանի որ նրա անմիջական պատասխանատվությունը ապրանքը գովազդելն է ՝ ցույց տալով դրա ուժեղ կողմերը: Մեքենաների շահագործման ցուցումներում սահմանված են RS- ի իրականացման սահմանային շրջանակներ `մեր մեքենաների համար մինչև 15 հազար կմ և օտարերկրյա մեքենաների համար` մինչև 30 հազար կմ: Բայց սա իդեալական է, և քանի որ ճանապարհների մեծ մասը հեռու չէ օրինակելի լինելուց, և շատ մեքենաներ վարելու ճշգրտությունը հարցեր է առաջացնում, դուք չպետք է առաջնորդվեք այս պայմաններով:
Գոյություն ունեն մի շարք դեպքեր և նշաններ, որոնց հիման վրա պետք է որոշում կայացվի ԱՊ-ի վարման վերաբերյալ.
- անվադողերի պաշտպանների անհավասար կամ ավելացած մաշվածություն.
- անվադողերի աղմուկի ավելացում;
- մեքենան մի կողմ է քշում.
- ղեկից դժվար է վերադարձնել շրջադարձից դուրս գալիս.
- ղեկը փոխեց իր դիրքը ուղիղ գծով վարելիս.
- այլ շառավղով անիվների անիվների փոխարինում.
- անվադողերի փոխարինում այլ (բարձր կամ ցածր) պրոֆիլ ունեցող անվադողերով.
- անիվը փոսի մեջ մտնելուց հետո սկավառակը ճմրթվեց.
- շասսի բաղադրիչների նորոգումից կամ փոխարինումից հետո.
- մեքենայի վրա ծանր տեխնիկա տեղադրելուց հետո, օրինակ `LPG:
RS- ի ընթացակարգի արդյունքում, բացի մեքենայի բեռնաթափման հետ կապված բոլոր բնութագրերը բարելավելուց, անվադողերի տևողությունը մեծանում է, և վառելիքի սպառումը նվազում է:
Անիվների անկյունները կարգավորելիս նվազագույն սխալների հասնելու համար RS- ն պետք է իրականացվի սպասարկման կայանում, որի զինանոցում կան այդ նպատակների համար հատուկ կանգառներ: Յուրաքանչյուր ավտովարորդ գիտի իր մեքենայի «բնավորությունը», ճանապարհի վրա նրա վարքի առանձնահատկությունները: Եվ միայն նա պետք է որոշում կայացնի RS- ի ժամանակին վերաբերելու վերաբերյալ:
