Հազիվ է նշել այն հետևանքները, որոնք կարող են հանգեցնել մեքենայի շարժիչից, որը հուսալիորեն ամրացված չէ իր հենարաններին: Դրանք քաջ հայտնի են բոլորին, և իմաստ չունի դրանք թվարկել այս հոդվածում: Հետեւաբար, շարժիչի աջակցության մաշված բարձը փոխարինվում է հնարավորինս սեղմ ժամկետում և առանց որևէ ուշացման:
Անհրաժեշտ է
- - ջակ,
- - 19 մմ բանալիներ - 2 հատ,
- - 10 մմ բանալի:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Մարմնի այրվածքներից խուսափելու համար շարժիչի մոնտաժային բարձերի փոխարինումը կատարվում է հովացված շարժիչի վրա: Վերանորոգում իրականացնելու համար մեքենան տեղադրվում է հավասար մակարդակի վրա `կայանման արգելակը գործադրված և փոխանցման տուփի մեջ առաջին փուլը ներգրավված: Հակահայկական գլանափաթեթների տեղադրումը հետևի անիվների տակ չի վատթարանա նման աշխատանքի անվտանգությունը, եթե մեքենան հագեցած է շարժիչի բեռնախցիկի պաշտպանությամբ, այն ապամոնտաժվում է:
Քայլ 2
Դրանից հետո, շարժիչի խցիկում, մաշված բարձի ներքևի և վերին ամրակների ընկույզները պտուտակվում են, որից հետո մեքենայի առջևի մասը վեր է խցկվում և որոշակի բարձրություն (բավարար է շարժիչը աջակիցից բարձրացնելու համար) շարժիչի բեռնախցիկի տակ դրված է փայտե տակդիր:
Քայլ 3
Նվազեցնելով բեռնախցիկը և դրանով իսկ բարձրացնելով շարժիչը, հին բարձը հանվում է շարժիչի խցիկից և դրանից հանվում է քորոցով մետաղական թիթեղը, որը վերադասավորվում է նոր պահեստամասի վրա և պտտվում դրա վրա երկու ընկույզով ՝ օգտագործելով 10 մմ բանալին:
Քայլ 4
Բարձը տեղադրելով հենակետի մեջ, վերին և ստորին ընկույզները պտուտակվում են դրա ճարմանդների վրա 19 մմ բանալիներով: Եվ շարժիչի պոմպի տակ հենակետը ջոկի օգնությամբ հեռացնելուց հետո բարձի ամրացումը վերջապես խստացվում է ընկույզներով:
Քայլ 5
Ձեռքերը լվանալուց հետո շարժիչի ամրացումը փոխարինելու կարգը համարվում է ավարտված:
