Եթե շարժիչի շահագործման ընթացքում կասկածում եք բալոնի բլոկի խստության խախտման մեջ, ապա անհրաժեշտ է հնարավորինս շուտ պարզել դրա պատճառը: Նման անսարքության հաստատումը կարող է լինել բեռնախցիկ մուտք գործած հովացուցիչ նյութը կամ հովացման հեղուկում յուղի առկայությունը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին դեպքում դուք պետք է ստուգեք բալոնի բլոկի խստությունը հատուկ տրիբունայի վրա: Այդ նպատակով միացրեք բալոնի բլոկի հովացման բաճկոնի անցքերը և սկսեք սենյակային նորմալ ջերմաստիճանում ջուրը մղել դրա մեջ `մոտ 0,3 ՄՊա ճնշման ներքո: Եթե մոտ երկու րոպեի ընթացքում արտահոսք չեք հայտնաբերում, ապա բալոնի բլոկը չի արտահոսում:
Քայլ 2
Եթե յուղը մտնում է հովացման հեղուկի մեջ, ապա այն ամբողջությամբ ցամաքեցրեք հովացման համակարգից: Դրանից հետո դուք պետք է հանեք գլանի գլուխը, ջրով լցնեք հովացման բաճկոնը և կոմպրեսորից սեղմված օդը մատակարարեք բալոնի բլոկի նավթամուղի ուղղահայաց ալիքով:
Քայլ 3
Եթե տեսնում եք, որ ջրից օդային փուչիկներ են բարձրանում, ապա բալոնի բլոկում ճեղք կա և այն պետք է փոխարինվի: Շարժիչը ապամոնտաժելիս, եթե որոշեք մաքրել և ողողել բալոնի բլոկը, նախ ամբողջությամբ սուզեք այն բաղնիքում լվացող միջոցների լուծույթով, ապա լվացեք այն նույն լուծույթով, բայց մաքրեք յուղի գիծը շիթով և ճնշման տակ:
Քայլ 4
Հեղեղման ավարտին բալոնի բլոկը պետք է մանրակրկիտ չորանա: Դրա համար օգտագործեք սեղմված օդը: Դա անելիս հատուկ ուշադրություն դարձրեք նավթագազային համակարգին: Մխոցների մակերեսը պետք է կատարյալ լինի. Կորոզիայի, մաշվածության, քերծվածքների կամ ճաքերի նշաններ չկան:
Քայլ 5
Երբեմն իրավիճակ է ստեղծվում, երբ ճանապարհի պայմաններում անհրաժեշտ է բալոնները չորացնել բենզինի հետքերից: Ավտոմեքենաների տերերը կարող են ունենալ մի շարք «բաղադրատոմսեր» `այս խնդիրը լուծելու համար: Կարող եք ամբողջ ընթացքում սեղմել բենզինը և միացնել մեկնարկիչը 10-15 վայրկյան, ինչպես նաև բալոնները արյունահոսել ՝ նախկինում մոմերը պտուտակահանելով: Որոշ վարորդներ խորհուրդ են տալիս յուրաքանչյուր բալոնի մեջ լցնել ացետոն կամ եթեր և պտտել մոմերը ստացվող մեքենայով: Թերեւս ամենադյուրին ճանապարհն է մոմերը պտուտակել և բալոնները 15 րոպե բաց թողնել:
