Եթե մեքենան օգտագործվում է, հարկավոր է մեծ ուշադրություն դարձնել դրա թերություններին, քանի որ նախկին տերերը հաճախ թաքցնում են ճշմարտությունը, թե ինչ է կատարվում մեքենայի գլխարկի տակ: Որտեղից եք սկսում
Հրահանգներ
Քայլ 1
Լավ ճշգրտված և շահագործվող շարժիչը միանգամից գործի է դրվում, բանալին բռնկման կողպեքի մեջ պտտելուց հետո մոտ մեկ վայրկյան անց: Այս դեպքում շարժիչը սկսում է աշխատել սահուն, առանց կողմնակի աղմուկի: Թող մեքենան մի քիչ աշխատի: Սպասեք երկու-երեք րոպե և շրջեք մեքենան ՝ նայելու արտանետման խողովակի ծխին: Եթե մեքենան ճիշտ է աշխատում, կամ կտեսնեք բաց մոխրագույն ծուխ, կամ ընդհանրապես չեք տեսնի:
Քայլ 2
Եթե տեսնում եք կապույտ ծուխ, մեքենան խնդիրներ ունի մխոցի մխոցի հետ, և հնարավոր է, որ ստիպված լինեք անցնել շարժիչը: Եթե տեսնում եք սպիտակ ծուխ, ջուրը ինչ-որ կերպ մտել է բալոններ: Դա վատ է, քանի որ ստիպված կլինեք փոխել բալոնները (վատագույն դեպքում) կամ գլխի բլոկի միջադիրը: Սպիտակ ծուխ կարող է լինել նաև, եթե շարժիչը սառը է, բայց երբ այն տաքանում է, այն պետք է անհետանա:
Քայլ 3
Չնայած շարժիչը շատ տաք չէ, անցեք և հանեք ռադիատորի կափարիչը: Եթե այն լի է, ու փուչիկներ չկան, ամեն ինչ կարգին է: Եթե, ընդհակառակը, նշանակում է, որ բլոկի գլուխը կոտրված է:
Քայլ 4
Կա նաև մոմերի վրա մուրի կողմից անսարքությունը որոշելու միջոց: Ածխածնի հանքավայրերը դրանց վրա պետք է լինեն բաց մոխրագույն-շագանակագույն `աշխատող շարժիչով: Անսարքության դեպքում դա կարող է լինել. • Նման է կրաքարի: Սա նշանակում է, որ յուղային հավելումները չեն այրվում:
• Սև գույնի ածխածնի հանքավայրեր: Խառնուրդը կրկին հարստանում է:
• Ածխածնի հանքավայրերը թեթև են, և կենտրոնական էլեկտրոդի մոտ կան փոքր մետաղական կաթիլներ: Մոմը գերտաքացվում է: Սա, ամենայն հավանականությամբ, ոչ բնիկ մոմ է:
