Բոցավառման կծիկը բռնկման համակարգի ամենակարևոր և հուսալի տարրերից մեկն է: Դա հազվադեպ է անսարքությունների մեղավորը, ուստի անհրաժեշտ է ստուգել դրա սպասարկելիությունը վերջին պահին:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սկսելու համար զգուշորեն ստուգեք ոլորուն և ստուգեք մակերեսը աղտոտման համար, ինչը կարող է հանգեցնել այն փաստի, որ լարումը գնում է գետնին: Դրանից հետո հատուկ ուշադրություն դարձրեք կծիկի մարմնին: Եթե դրա վրա կան նավթի բծեր, ապա սա նշան է, որ ծածկույթի վրա կեղտ կա, ինչը կհանգեցնի մասի վերջնական խափանմանը: Ստուգեք նաև լարերի կապանքները, որոնք չպետք է օքսիդացման կամ ժանգի նշաններ ցույց տան:
Քայլ 2
Եթե տեղադրված է շփման բռնկման համակարգ, ապա պարույրը ստուգվում է սպասարկման համար `տեղադրելով կենտրոնական բարձրավոլտ մետաղալար մեքենայի մարմնից 5-7 մմ հեռավորության վրա, որը զանգված է: Եթե կծիկն ամբողջովին գործում է, կապերը բացվելիս կապույտ կայծ է հայտնվում: Հակառակ դեպքում կայծ չի լինի, կամ այն շատ թույլ կլինի:
Քայլ 3
Չափել ոլորունների և կծիկի մեկուսացման դիմադրությունը, որը պետք է համապատասխանի այս տեսակի տրանսպորտային միջոցի համար նշված արժեքներին: Եթե դուք այդպիսի տվյալներ չունեք, ապա մեկուսացման դիմադրությունը պետք է լինի մոտ 50 մՕմ, իսկ առաջնային ոլորունի դիմադրությունը պետք է լինի մոտ 5 Օմ, պայմանով, որ դրա վրայով լարումը 12 վոլտ է:
Քայլ 4
Ստուգեք կծիկի մեկուսացման հուսալիությունը, ինչպես նաև լարերի բևեռականությունը, եթե դրանք հակադարձվեն, ապա շտկեք այս անբավարարությունը: Ստուգեք առաջնային ոլորուն ամպաչափով ՝ չափելով հոսանքը շղթայում: Դրանից հետո միացրեք բռնկումը և փակեք անջատիչի շփումները: Այս դեպքում ընթացիկ ուժը պետք է լինի այս մեքենայի համար սահմանված սահմաններում: Եթե չափված արժեքն ավելի մեծ է, քան այս արժեքը, ապա դա ցույց է տալիս, որ ոլորուն կոտրված է:
Քայլ 5
Կծիկն իր տեղում տեղադրելու ժամանակ զգույշ եղեք, որ լարերը չխառնել իրար, ինչը հակառակ դեպքում կարող է հանգեցնել դրա վնասմանն ու անջատիչի շփումների այրմանը, իսկ վատագույն դեպքում `կարճ միացմանը:
