Renault Logan- ը Ռուսաստանում գնված ամենատարածված միջին դասի մեքենաներից է: Իր հիմնական կազմաձևում ռադիոհեռագրիչ չկա, սակայն աուդիո պատրաստումը պետք է իրականացվի:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Հանեք վարդակից, որը տեղադրված է ապագա ռադիոյի տեղում: Դա անելու համար վերցրեք երկու բարակ պտուտակահան, որոնցով փակվում են փականները և հանում վարդակից: Դրա հետեւում դուք կգտնեք ֆիքսված ISO միակցիչներ և ալեհավաքներ, որոնց հետ անհրաժեշտ է հետագայում աշխատել:
Քայլ 2
Ուշադիր ուսումնասիրեք ալեհավաքի միակցիչը, ամենայն հավանականությամբ, այն այսպես կոչված «եվրոպական» տեսակի է: Սա նշանակում է, որ Չինաստանում կամ Japanապոնիայում արտադրված ռադիոհեռագրիչը միացնելիս ստիպված կլինեք ձեռք բերել ալեհավաքի ադապտեր, որը կոչվում է «Եվրոպա-Ասիա»: Դրա արժեքը ցածր է, և այն վաճառվում է ամենուր էլեկտրոնիկայի խանութներում:
Քայլ 3
ISO միակցիչը նախատեսված է էներգիա, բարձրախոսներ և ռադիոյին անջատող ազդանշաններ մատակարարելու համար: Ուշադիր ուսումնասիրեք այն: Հիշեք, որ բարձր մասը անհրաժեշտ է բարձրախոսները միացնելու համար, և, ամենայն հավանականությամբ, էլեկտրալարերը նախատեսված են միայն առջևի բարձրախոսների համար: Միակցիչի ստորին հատվածը մարտկոցից մատակարարում է լարում, որն անհրաժեշտ է սարքի հիշողությունը սնուցելու համար, բռնկումից հետո ռադիոն միացնելու համար:
Քայլ 4
Careգուշորեն հիշեք միակցիչի հետևի բարձրախոսները միացնելու համար օգտագործվող լարերի գույնը և դիրքը, ապագայում դա օգտակար կլինի ՝ բարձրախոսներին ռադիոյին միացնելիս ավելորդ խառնաշփոթից խուսափելու համար: Ստուգեք բարձրախոսի միակցիչի տեսակը, որի համար կգտնեք հարմար վարդակից կամ կառուցեք ինքնաշեն ադապտեր:
Քայլ 5
Ուսումնասիրեք այս մեքենայի աուդիո համակարգերի լարերի գծապատկերը: Հիշեք, որ ալեհավաքի ստանդարտ + 12 Վ ազդանշանը նախատեսված է ալեհավաքների համար, որոնք ավտոմատ կերպով տարածվում են ռադիոյի միացումից հետո: Այս տեսակի ազդանշանը այստեղ չի պահանջվում այն պատճառով, որ Renault Logan- ի ստանդարտ ալեհավաքը չունի նույն հատկությունը, ինչ շատ ռադիոհեռագրիչներ:
