Spar- ը մեքենայի հիմնական կառուցվածքային տարրն է, որը տեղակայված է մեքենայի ողջ երկայնքով: Լայնակի տարրերով միացված երկու սպար կազմում են շրջանակ, որին կցված են թափքը, կախոցը և այլ տրանսպորտային միջոցները: Լինտելները դրան սանդուղքի տեսք են տալիս, որի համար այն կոչվում է սանդուղք:
Շատ հաճախ սպարը մետաղական պրոֆիլ է, արկղաձև ճառագայթ: Այլ կերպ ասած, սպարը ուղղանկյուն խողովակ է: Sideուգակցված կողային անդամները տեղակայված են մեքենայի առջևի և հետևի մասերում կամ անցնում են մեքենայի կառուցվածքի ողջ երկարությամբ: Դա մեքենայի ամենաերկար մասերից մեկն է, քանի որ տեղափոխում է թափքի, շարժիչի և ուղևորների բեռները, ինչպես նաև ընկալում է անիվներից ցնցող բեռները:
Սանդուղքի շրջանակի մաս կազմող սպարները, որպես կանոն, ունեն կողքին դրված «P» տառի պրոֆիլ: Frameանկացած բեռնատարի և ծանր ամենագնացների բազմաթիվ մոդելների վրա կարող եք ուսումնասիրել շրջանակը և դրա մասերը: Մարդատար մեքենաների մեծ մասը արտադրվում են կրող մարմնի կառուցվածքով (առանց շրջանակի), բայց կողային անդամները պարտադիր են կառուցվածքի մաս: Այսպիսով, ցանկացած մեքենա հագեցած է սպարներով: Դրանք կարող եք տեսնել մեքենայի տակից նայելիս:
Բեռների ազդեցության տակ սպարը կարող է դեֆորմացնել, հոգնել և ճաքել: Այս դեպքում մեքենայի ամենակարևոր պարամետրերը կարող են փոխվել. Միավորի դիրքը մարմնի նկատմամբ (շարժիչ, կախոց), մարմնի մասերի, դռների և բալերի միակցիչների շարքը: Բացի այդ, պատահարը կարող է դեֆորմացնել սպարը: Միևնույն ժամանակ, խախտվում են մարմնի կառուցվածքային կառուցվածքի կարևոր չափերը, դրսից հայտնվում են անուղղելի բացեր, խախտվում է կախոցքի երկրաչափությունը: Մեքենան դադարում է հնազանդվել ղեկին, ավելացել է անվադողի մաշվածությունը, սպարտակի պայթյունի դեպքում մարմնի կառուցվածքային կառուցվածքի ոչնչացման վտանգ կա: Հետեւաբար, վթարից հետո մեքենան ուսումնասիրելիս, առաջին հերթին, նրանք պարզում են սպարի ամբողջականությունը և ճիշտ դիրքը:
Մի փոքր վնասված սպարը կարող է շտկվել կարոլիների կանգառում, նախկինում ապամոնտաժված մեքենայի կեսը: Եվ միշտ չէ, որ հնարավոր է հասնել ցանկալի արդյունքի: Սպարի փոխարինումը նույնպես թանկ և դժվար ձեռնարկ է: Միևնույն ժամանակ, սպարը զոդելիս որակը գրեթե միշտ ավելի վատ կլինի, քան գործարանը, և դա նվազեցնում է այս տարրի ուժը: Շրջանակի մաս կազմող սպարը կարող է փոխվել, բայց աջակից մարմնի խիստ հեռացված սպարը փոխելու իմաստ չունի: Ելքը ամբողջ մարմինը փոխելն է: Մոնոկոկային մարմնում խիստ շեղված սպարը փոխարինելու համար առաջարկվող բոլոր տարբերակները չեն դիտարկվում դրանց վատ որակի պատճառով:
