Մտածելով, թե ինչպես խելագարված մեքենա կառուցել, հարկավոր է հիշել այս թեթև ամենագնացի պատմությունը մեքենա վարելու և արտաճանապարհային մրցարշավների համար: Առաջին խելագարվածները սովորական մեքենաներ են, մաշված և հարմար չեն քաղաքում մեքենա վարելու համար: Ռուսաստանում կոկորդիլոսներն ի սկզբանե պատրաստում էին igիգուլիից, մոսկվացիներից, orապորոժցևից: Այսօր խելագարվածը ոչ միայն մրցավազք է, որը ունի բարձր խաչմերուկի ունակություն, այլև միջոց է բացօթյա գործունեության համար: Հետևաբար, հոբբիի խելագարվածներն ավելի հարմարավետ են, քան սպորտային բագերը:
Դա անհրաժեշտ է
Հին մեքենա, հանված գրանցամատյանից, գծանկարներ «Մոդելիստ-կոնստրուկտոր» ամսագրից, գործիքներ, պահեստամասեր:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին բանը, որ պետք է անեք, խելագարվածի համար «դոնոր» որոշելն է: Լավագույն տարբերակները SZD շարժիչային վագոնն ու ցանկացած մոդելի Zaporozhets- ն են: Կարող է հայտնվել նաև Volkswagen բզեզ: Որոշելով բագերի հիմքը, դուք պետք է զինվեք գծանկարներով (ինտերնետում ներկայացված ահռելի քանակությամբ), գործիքով և գործի անցնեք: Ամեն դեպքում, միավորը պետք է լինի հետևի անիվի շարժիչ: Եվ խաչմերուկի կարողությունների որակը և ապագա խելագարվածության կայունությունը օպտիմալացնելը դիզայների առջև ծառացած հիմնական խնդիրն է:
Քայլ 2
Բացի նկարներից, ակնարկային հոդվածները կարող են օգնել նաև խելագարված սարքելիս: Նույնիսկ բավականաչափ հին: Օրինակ ՝ Za Rulem ամսագրի 1987 թվականի համարը (համար 4) կամ 1985 թ.-ի Modelist-Constructor- ը (համար 12), 1986 և 1989 թվականներին: Նման հրապարակումները մանրամասնորեն և հստակ նկարագրում են տարբեր տեսակի խելագարների ձևավորումն ու ձևավորումը: Այս ամսագրերի էջերը մանրամասն նկարներ և գործնական խորհուրդներ են տալիս, որոնք կարող են օգտակար լինել խելագարված մեքենա կառուցելիս: Գրականությունից օգտակար կլինեն նաև «ZAZ մեքենայի նորոգում» և այլ գրքեր: Եթե շասսի հավաքույթները մի մեքենայից են, իսկ փոխանցումատուփը `մեկ այլ մեքենայից, ապա իմաստ ունի գրականություն հավաքել երկու մեքենաների վերանորոգման վերաբերյալ: Դուք նույնիսկ կարող եք ձեռք բերել տարբեր հեղինակների գրքեր: Որպես կանոն, նման հրապարակումները լրացնում են միմյանց:
Քայլ 3
Մեքենան խելագարվածի վերածելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել անվտանգության միջոցներին: Մասնավորապես, տեղերը, հատկապես, եթե Zapապորոժեցը հիմք է ընդունվում, պետք է պատշաճ կերպով ամրապնդվեն: Յուրաքանչյուր կոնկրետ վարորդի / ուղևորի համար անհրաժեշտ է կարգավորել ամրագոտիները: Ափը պետք է դժվար ճզմվի պատշաճ կերպով տեղադրված գոտու տակ: Հակառակ դեպքում, արտակարգ իրավիճակներում (և էլ ինչի՞ համար է կառուցված խճճվածքը), մարդը կարող է պարզապես դուրս գալ գոտու տակից: Կարևոր է նաև չկիրառել ապակի խելագարվածի կառուցման մեջ: Նրանք պետք է փոխարինվեն եռակցված ցանցով, բայց ոչ ցանցային ցանցով:
