Մինչ վերջերս պատմաբանները պնդում էին, որ առաջին հեծանիվը հորինել է Էռնեստ Միշոն 1861 թվականին: Փաստորեն, հեծանիվ հիշեցնող տրանսպորտային միջոցը հորինվել էր նույնիսկ ավելի վաղ:
Հակասական տեսակետներ
Առաջին հեծանիվի գյուտը վերագրվեց ֆրանսիացի Պիեռին և Էռնեստ Միշոյին, ովքեր նույնպես վագոններ էին կառուցում: Իրոք, այս երկու հոգանոց թիմը ստեղծեց պեդալային առաջին հեծանիվը: Բայց կան վկայություններ, որ գյուտը շատ ավելի հին է:
Սխալ է հավատալ, որ առաջին հեծանիվը հորինել է Լեոնարդո Դա Վինչին: Այն, որ նա իբր 1490 թվականին նկարել է հեծանիվի նմուշ, ոչ այլ ինչ է, քան շահարկումներ:
Սկուտերային հեծանիվ
Modernամանակակից հեծանիվի վաղ նախորդը եղել է սկուտերային հեծանիվը, որը հորինվել է 1790 թվականին: Դրա ստեղծողը ֆրանսիացի կոմս Մեդ Դե Սիվրակն է: Նա ղեկ կամ ոտնակ չուներ, բայց սկուտերը որոշ չափով նման էր ծանոթ երկանիվ ընկերոջը: Այս գյուտն ուներ նստատեղ և չորս անիվ: Արագացնելու համար հեծյալը օգտագործեց իր ոտքերը ՝ հրելով գետնին: Երբ անհրաժեշտ արագությունը ձեռք բերվեց, հնարավոր էր հանգստանալ և իներցիայով անցնել:
Վազող մեքենա
Գերմանացի բարոն Կառլ Դրեյզ ֆոն auաուբրնոնը հորինել է սկուտեր հեծանիվի ավելի առաջադեմ տարբերակը: Նոր մոդելը ուներ ղեկ, բայց ոտնակ չուներ: «Վազող մեքենան», ինչպես գյուտարարն էր անվանում, պատրաստված էր փայտից: Որպեսզի մեքենան շարժվեր, պետք էր ոտքերով հանել գետնին: Դրեյզի փոխադրամիջոցը ցուցադրվել է Փարիզի ցուցահանդեսում, 1818 թվականի ապրիլի 6-ին:
Նոր անուն
Դրեյզի «վազող մեքենան» շուտով վերանվանվեց հեծանիվ, ինչը լատիներենից նշանակում է «արագ ոտքեր»: Նոր անունը հորինել է ֆրանսիացի գյուտարար և լուսանկարիչ Նիսֆորտ Նիփսը: Այսպիսով, 19-րդ դարում նրանք սկսեցին զանգահարել ցանկացած մեքենա, որը նման էր հեծանիվի:
Պեդալներով հեծանիվ
1839 թվականին շոտլանդացի գյուտարար Քըրք Պատրիկ Մակմիլանը մշակեց հեծանիվների լծակների և ոտնակների համակարգ: Այս համակարգի շնորհիվ հեծանվորդը կարող էր հեծանիվ վարել առանց ոտքերով գետնին շոշափելու: Բայց պատմաբանները քննարկում են, թե արդյոք Մակմիլանն իրականում գաղափարի հեղինակն էր: Պատմական վարկածներից մեկի համաձայն ՝ սրանցից ոչ մեկը տեղի չի ունեցել: Բրիտանացի գրողները հորինել են ամբողջ պատմությունը քարոզչության և ֆրանսիացիների գյուտը վարկաբեկելու համար:
Հեծանիվների առաջին հանրաճանաչ մոդելը, որը նույնպես սկսեց հայտնվել շուկայում և մեծ պահանջարկ վայելել, ստեղծեց ֆրանսիացի Էռնեստ Միշոն 1863 թվականին: Օրվա այս ամենաթեթև և էլեգանտ տարբերակը պարունակում էր առջևի անիվին ամրացված ոտնակներ:
1868-ին Էռնեստ Միխոդը հիմնեց աշխարհում առաջին հեծանվային ընկերությունը:
Բայց հեծանիվի տարբերակը, որն առաջարկել էր բրիտանացի ինժեներ Jamesեյմս Սթարլին 1871 թվականին, իսկապես արդյունավետ դարձավ: Այս փոխադրամիջոցն ուներ փոքր անիվ և առջևի մեծ անիվ, իսկ ղեկի շրջանակները ծածկված էին ռետինե անվադողերով:
