Բավականին հաճախ մեքենաների սեփականատերերը գնում են նոր ձայնային սարքեր իրենց մեքենաների համար: Փաստն այն է, որ ստանդարտ ակուստիկան շատ դեպքերում չի համապատասխանում ցանկալիին:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սովորաբար ռադիոկապի ձայնագրիչում ակուստիկան միացված է «մեկ ալիք ՝ մեկ բարձրախոս» սկզբունքի համաձայն: Լավագույն ձայնի համար օգտագործեք համակցված բեռի միացումներ: Այս մեթոդը ներառում է ժամանակակից ռադիոհեռագրիչների կամրջային ուժեղացուցիչների կառուցման առանձնահատկությունների օգտագործումը: Դուք կհասնեք ձայնի ավելի լավ որակի: Նման լուծումը չի պահանջում ժամանակի և գումարի լուրջ ներդրում: Այդ նպատակով օգտագործեք ռադիո ժապավենային ձայնագրիչներ, որոնք ունեն բարձր հզորության կամրջի ուժեղացուցիչներ: Այնուամենայնիվ, դուք չեք կարողանա այդ նպատակով օգտագործել ռադիոհեռագրիչ, որն ունի չորս ալիք ցածր էներգիայի ուժեղացուցիչ:
Քայլ 2
Կարող եք լրջորեն բարելավել նույնիսկ էժանագին ռադիոյի ձայնի որակը: Փոքր չափի կոխական կամ լայնաշերտ առջևի բարձրախոսներից շատերը, վուֆերի սխալ դիզայնի պատճառով, խաղում են մեծ ծանրաբեռնվածությամբ: Դուք անպայման կնկատեք աղավաղումը միջին ծավալով: Այս արատը վերացնելու համար կիրառեք բարձր անցումային ֆիլտր: Լավ արդյունքների համար օգտագործեք առաջին կարգի զտիչներ, որոնց կտրման հաճախականությունը 90-180 Հց է:
Քայլ 3
Կարող եք նաև օգտագործել մեկ այլ մեթոդ: Անցում դեպի տարածական ակուստիկա: Տեղադրեք միջբասի գլուխները ակուստիկ դիզայնի մեջ: Օգտագործեք նաև պառակտված շահույթ: Դրանից հետո դուք կկարողանաք կարգավորել տոնային հավասարակշռությունը ոչ միայն տոնային հսկիչներով, այլև ուժեղացուցիչների էլեկտրաէներգիայի բաշխիչներով: Եթե ունեք երկկողմանի բարձրախոսի պատրաստի հավաքածու, ապա գնեք սովորական քրոսովեր: Առանձնացրեք HPF- ի և LPF- ի մուտքերը համապատասխանաբար առջևի և հետևի կապուղիներին միանալու համար: Հավասար հզորության ալիքներ, որոնք ավելի լավ են գործում:
