Tachometer- ը բավականին հաճախ օգտագործվում է օբյեկտների պտտման արագությունը չափելու համար, օրինակ `ճարմանդային լիսեռի կամ գեներատորի արագությունը որոշելու համար: Գրեթե բոլոր ժամանակակից մեքենաների մոդելներն ունեն ներկառուցված տախոմետր: Եթե կառավարման վահանակում այդպիսի սարք չկա կամ այն թերի է, գեներատորին կարող է միացված լինել առանձին տախոմետր:
Դա անհրաժեշտ է
- - տախոմետր;
- - տախոմետր շահագործման ձեռնարկ;
- - մեկուսացված մետաղալարեր:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Իմացեք, թե ինչպես է աշխատում տախոմետրը: Էլեկտրոնային և էլեկտրամեխանիկական տախոմետրերի մեծ մասը կարդում է իմպուլսների քանակը, որոնք գնում են կծիկ (բենզինային շարժիչներում) կամ «W» մակնշմամբ համապատասխան տերմինալից (դիզելային շարժիչներում): Շարժիչի նույն արագությամբ, գեներատորի ելքից եկող իմպուլսների քանակը մոտավորապես վեց անգամ ավելի է, քան կծիկ մտնող իմպուլսների քանակը: Եթե վստահ չեք ճիշտ տախոմետրում, խորհրդակցեք ձեր դիլերին, եթե այս տեսակը հարմար է ձեր մեքենայի համար:
Քայլ 2
Կարդացեք տախոմետրը օգտագործելու հրահանգները `սարքի տեղադրման հաջորդականությունը և լարերի գծապատկերը հասկանալու համար: Տախոմետրը միացնելու սկզբունքը շատ դեպքերում հետևյալն է.
Քայլ 3
Եթե մեքենան հագեցած է էլեկտրոնային կառավարման բլոկով, կանաչ մետաղալարը միացրեք այն միավորի կոնտակտին, որից ազդակն անցնում է ստանդարտ տախոմետրին: Եթե տախոմետրը նախատեսված չէ մեքենայի դիզայնով, գտեք այն կոնտակտը, որից ելքը անցնում է ախտորոշիչ բլոկ:
Քայլ 4
Դիզելային շարժիչի համար կան տախոմետրերի հատուկ տեսակներ, որոնք միացված են անմիջապես գեներատորին: Գտեք գեներատորի վրա «W» տառով նշված տերմինալը և միացրեք մուտքային մետաղալարերը դրան:
Քայլ 5
Եթե նշված տերմինալը բացակայում է տրանսպորտային միջոցների գեներատորից, դուրս բերեք այն նախամեկուսացված մետաղալարով: Հեռացրեք գեներատորը և ապամոնտաժեք այն: Դուք կտեսնեք երեք լարեր, որոնք տարածվում են ոլորունից դեպի գեներատորի ներկառուցված ուղղիչ: Դրանցից որևէ մեկին մետաղալար կցեք և դուրս բերեք այն դրսում: Վերամիավորեք գեներատորը ՝ համոզվելով, որ նոր մետաղալարը չի դիպչում շարժվող մասերին:
Քայլ 6
Միացրեք մնացած լարերը տախոմետրից գեներատորին ՝ գծապատկերի համաձայն (տե՛ս նկարը):
