Այսօր շուկայում մոպեդների բազմազանությունը տպավորիչ է: Ինչպիսի նմուշներ պարզապես չեք գտնի: Բայց միշտ կգտնվեն նրանք, ովքեր չեն փնտրում հեշտ ուղիներ և ձգտում են ինքնուրույն մոպեդ պատրաստել: Հաճախ նման գործողությունների հիմնական դրդապատճառները կարող են լինել. Մոպեդ գնելու համար միջոցների բացակայություն, եզակի մոդել կառուցելու ցանկություն կամ պարզապես ուժը փորձելու ցանկություն:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Որոշեք, թե ապագա մոպեդի որ մասերն են ձեռք բերվելու, որոնք `տնային: Բացառությամբ փոխանցումատուփով բլոկում գտնվող շարժիչը, էլեկտրամատակարարման և բռնկման համակարգը, առջևի պատառաքաղը, անիվները, բենզինի բաքը և լուսավորող սարքավորումները, ամեն ինչ կարելի է անել ինքնուրույն:
Քայլ 2
Նախ, ուրվագծեք ապագա դիզայնը թղթի կամ ստվարաթղթի վրա: Դրանից հետո տեղափոխեք այն նրբատախտակի թերթիկ և պատրաստեք պլազա ՝ իրական չափի ճշգրիտ նկար: Սա կօգնի կապել մոպեդի բոլոր տարրերը և հստակեցնել դրա դասավորությունը: Սկսեք ճեղքել կառուցվածքային տարրերը, տեղադրելով անիվները:
Քայլ 3
Որոշեք նրանց միջեւ հեռավորությունը (հիմքը): Առջեւի պատառաքաղը կցեք առջեւի անիվի ուրվագծին, իսկ ղեկը դրան: Տեղադրեք շարժիչի ուրվագիծը անիվների միջև առավելագույն օպտիմալ տեղում `շրջանակի կցվածքի հարմարության և հուսալիության տեսանկյունից: Դրանից հետո միացրեք բոլոր հանգույցները շրջանակով: Միևնույն ժամանակ, խուսափեք ավելորդ մանրամասներից, դիտեք ձևերի պարզությունն ու առավելագույն արտադրողականությունը:
Քայլ 4
Սկսեք շրջանակից: Այն պետք է զոդվի տարբեր տրամագծերի խողովակներից: Վերցրեք նյութը այլ մոտոցիկլետների և մոպեդների անհարկի շրջանակներից: Նրանք ունեն համապատասխան կոշտություն, ինչը չի կարելի ասել ջրատարների մասին: Եթե չունեք եռակցման սարքավորում կամ հմտություններ, օգնության համար դիմեք ձեր արհեստանոցին: Կատարեք հետևի պատառաքաղը կամ խողովակներից կամ պողպատե շերտերից: Առնվազն 3 մմ հաստությամբ թերթիկային պողպատից կտրեք շարժիչի ամրացման թիթեղները:
Քայլ 5
Շրջանակ պատրաստելուց առաջ պատրաստեք դրա բոլոր բաղադրիչները: Խողովակները սառը թեքելու համար դրանք լցրեք մաղով անցկացրած չոր ավազով, անցքերը միացրեք փայտե խցաններով և թեքեք, օգտագործելով հասարակ խողովակի բենդեր: Այն կարելի է պատրաստել մեքենայի վարդակից և երկաթուղու կտորից: Հաստ մետաղալարով (առնվազն 5 մմ հաստությամբ) կցեք աշխատանքային կտորը ռելսին, բերեք բեկորը կտորի տակ և ծալեք խողովակը ՝ լծակով մղելով ճակատի ձողը: Մշտապես վերահսկեք աշխատանքը ՝ օգտագործելով ձևանմուշը ՝ պլազմայի վրա պատկերված մասի եզրագծի երկայնքով թեքված մետաղալար:
Քայլ 6
Թիկունքի պատառաքաղը պատրաստեք առնվազն 5 մմ հաստությամբ պողպատե ժապավենից: Պատի պատառաքաղի մնացորդներում կատարեք 10 մմ ակոս ՝ անիվի հետևի առանցքի համար: Ամրացրեք շրջանակի պատրաստի տարրերը փափուկ մետաղալարով և ստուգեք ճիշտ արտադրությունն ու հավաքումը: Նրբորեն սեղմեք յուրաքանչյուր հոդի 2-3 կետերում եռակցման միջոցով, կրկին ստուգեք և ամբողջությամբ զոդեք: Տեղադրեք շարժիչի ամրացման փակագծերը շրջանակի վրա, թույլ բռնելով եռակցման միջոցով: Ստուգեք, արդյոք շարժիչը պատշաճ կերպով կցված է փակագծերին և եռացրեք այն:
Քայլ 7
Անհրաժեշտության դեպքում ցանկացած մոպեդից կամ հեծանիվից առջևի ճարմանդ կցեք հետևի անիվին: Ամրացրեք երեք M8 պտուտակով ընկույզով: Տեղադրեք անիվները պատառաքաղերի մեջ, ապահովեք շարժիչը, հոսանքի և բռնկման համակարգը, բենզինի բաքը, թամբը, լուսարձակը և լույսերը, բռնկման կծիկը, սկիզբը, ղեկը և կառավարման համակարգը (շնչափող, կալանքի լծակ, մեխանիկական կամ ոտքի անջատիչ):
Քայլ 8
Մի մոռացեք արգելակները և ոտնաթաթերը: Տեղադրեք պարզեցված կոշիկի տիպի արգելակ հետեւի անիվի վրա: Դա միանգամայն բավարար է թեթեւ մոպեդի համար: Ոտքերի ոտնաթաթերը պատրաստեք խողովակների հատվածներից և ապահովեք եռակցման միջոցով: Բենզինին վառելիք լցրեք, փոխանցման տուփին ՝ շարժիչի յուղը: Տեղադրեք բռնկումը `հրահանգներին համապատասխան: 15 կմ / ժ արագացնելուց հետո ստուգեք արգելակների հուսալիությունը:
