Կարբյուրատորի կարգավորումը դրանց վրա կատարվող աշխատանքների կարևոր և պատասխանատու մաս է: մեքենայի սպասարկում: Այս առաջադրանքը կատարելու համար պահանջվում են որոշակի հմտություններ և որակավորումներ, առանց որոնց ավելի լավ է այս աշխատանքը վստահել մասնագետներին:
Առջեւի բոլոր VAZ մոդելները, ներառյալ VAZ - 21099- ը, հագեցած են Solex կարբյուրատորներով: Միակ տարբերությունը վարդակների տրամագծերում է ՝ կախված շարժիչի ծավալից: Կարբյուրատորի հիմնական կարգավորումը պարապ կարգաբերումն է:
Կարբյուրատորի ճշգրտումը կատարվում է միայն այն ժամանակ, երբ ժամանակացույցը լավ վիճակում է, և բռնկման ժամանակը ճիշտ է դրված
Կարգավորման աշխատանքներ սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է հեռացնել օդի ֆիլտրի պատյանները, անջատել խեղդող մալուխը, անգործուն էլեկտրագնացագանի մետաղալարն ու վառելիքի ճկուն խողովակները:
Գործիքներ
Այս աշխատանքը կատարելու համար ձեզ հարկավոր են. 8, 10, 13-ի բանալիներ, Phillips պտուտակահան, գազի անալիզատոր:
Կարբյուրատորի ճշգրտում
Կարգավորման սկզբում լողացող պալատում վառելիքի մակարդակը ստուգվում և դրվում է: Քարբյուրատորի միակցիչի վառելիքի մակարդակից մինչև ինքնաթիռի հեռավորությունը չափելու համար օգտագործվում է քանոն կամ վերնի տրամաչափ, այն պետք է լինի 25,5 մմ:
Վառելիքի մակարդակը կարգավորելու համար պտուտակահանով պտուտակեք հինգ պտուտակները և հանեք կարբյուրատորի ծածկը: Պտտեք ծածկը հորիզոնական, լողալով վեր: Լողերի ստորին ծայրերի և միջադիրի բացը պետք է լինի նույնը և լինի 0,5 - 1 մմ: Եթե բացը նույնը չէ կամ տարբերվում է նորմայից, հարմարեցրեք բոց լծակները թեքելով:
Հաջորդը, մեկնարկային սարքը ճշգրտվում է: Կարգավորվելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել թաղանթի վիճակը `չորս պտուտակները պտուտակելով և ծածկոցը հանելով: Թերի թաղանթը պետք է փոխարինվի:
Ամբողջովին փակեք օդի կափույրը և մղեք ձգանման գավազանը այնքանով, որքանով այն կընթանա: Օդի կափույրը պետք է փոքր-ինչ բացվի մեկնարկային բացի չափով `3 մմ: Եթե նշված արժեքից տարբեր է, ապա թուլացրեք կափարիչի կողպեքի ընկույզը և պտուտակով կարգավորեք տարածությունը:
Կարբյուրատորի ծածկը փոխարինելուց հետո դուք պետք է կարգավորեք օդափոխիչի շարժիչը: Դա անելու համար ամբողջովին բացեք օդի կափույրը և ամբողջովին խցկեք մեքենայի սրահում գտնվող օդորակիչի շարժիչի կոճակը:
Քաշեք շարժիչի գավազանը պատյանից մինչև այն կանգ առնի և սեղմեք կափույրի շարժիչի լծակի պտուտակին: Հանեք շարժիչի բռնիչը ուղևորի խցիկում, մինչդեռ օդի կափույրը պետք է ամբողջովին փակվի: Կրկին խորտակեք բռնակը. Փեղկը պետք է ամբողջովին բացվի:
Եթե դա տեղի չի ունենում, ապա անհրաժեշտ է թուլացնել մղիչ թաղանթի ամրացման պտուտակն ու տեղափոխել թաղանթն այնպես, որ օդի կափույրը ամբողջովին բացվի և փակվի:
Պարապ արագության ճշգրտում
Պարապության արագությունը կարգավորելով `հասնում է արտանետվող գազերի թունավոր նյութերի նվազագույն պարունակությանը: Կարգավորումն իրականացվում է տաք շարժիչի վրա `տեղադրված օդային ֆիլտրով:
Քանի որ պարապության արագությունը ճշգրտվում է գազի անալիզատորի միջոցով, ավելի լավ է այս աշխատանքը կատարել դրանց կայանում: ծառայություն
Խառնուրդի քանակը կարգավորելու համար պտտելով պլաստիկ պտուտակը, պարապ պարապությունը դարձրեք 750 - 800 պտույտ: Գազի վերլուծիչը չափում է արտանետվող գազերում CO պարունակությունը: Դրույքը 1% է `0,3 տոկոս հանդուրժողականությամբ:
Անհրաժեշտության դեպքում CO- ի արժեքը ճշգրտվում է միանգամյա օգտագործման պլաստիկ խրոցով փակված որակյալ պտուտակով: Պտուտակը պտուտակելիս CO- ի պարունակությունը նվազում է, իսկ պտուտակելն ավելանում է:
Հաջորդը, պտուտակային քանակը վերականգնվում է նախկին պարապ արագության մեջ և CO- ի պարունակությունը կրկին ստուգվում է: Կարգավորումը կրկնվում է մինչև օպտիմալ արդյունքի հասնելը: Կարգավորվելուց հետո կտրուկ սեղմեք գազի ոտնակը. Շարժիչը պետք է մեծացնի արագությունը առանց խափանումների, իսկ ոտնակն ազատելուց հետո այն չպետք է դադարի:
