Շարժիչի սպասարկման հետ կապված աշխատանքների տեխնիկական կանոնակարգերը նախատեսում են յուրաքանչյուր տասնհինգ հազար կիլոմետր վազքից հետո ժամանակի գոտու վիճակի ստուգում: Վերահսկիչ փորձաքննության արդյունքում դրա վերաբերյալ որոշում է կայացվում (փոխարինեք կամ քաշեք):
Դա անհրաժեշտ է
- - տնային տնտեսություն,
- - վերնի տրամաչափ,
- - ժամանակի գոտին ձգելու բանալին:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Theամկետային գոտու վիճակը ստուգելը կատարվում է հովացված շարժիչի վրա: Նախապատրաստական փուլում դեկորատիվ վերին թիթեղն ու առջեւի ծածկը ապամոնտաժվում են շարժիչից: Դրանից հետո աջ առջեւի անիվը հանվում է մեքենայից, և մեքենան տեղադրվում է կոշտ հենակետի վրա: Դրանից հետո անհրաժեշտ է հեռացնել փոշու ծածկը մարմնի նույն կողմից:
Քայլ 2
Հետագայում, շարժիչի լիսեռը պտտելով, ուսումնասիրվում է գոտիի մաշվածության աստիճանը: Նշված լիսեռի շարժիչի տեսողական ստուգման ընթացքում հայտնաբերվում են դրա ամբողջականության մեխանիկական և նավթաքիմիական վնասների հետքերը: Նրա մակերևույթի ցանկացած կտրվածք և ճաք, կամ լարը քայքայում և շերտազատում անընդունելի է, և եթե նման բան հայտնաբերվի, այն պետք է փոխարինվի անհապաղ և առանց հապաղելու:
Քայլ 3
Գոտի լարվածության աստիճանը ստուգելուց առաջ, պողպատե կարթը էլեկտրական ժապավենով կցվում է վարդակների գլխիկների հավաքածուի գլխիկի բռնակին: Եվ մետաղական քանոն տեղադրված է լամշակի լիսեռի շարժիչի ճախարակների եզրին:
Քայլ 4
Բացի այդ, գոտին սեղմելով ճարմանդների մեջտեղում ճարմանդների միջև ՝ 10 կգ ֆվ-ով հավասար ուժով, չափվում է դրա շեղման արժեքը, որը չպետք է գերազանցի 5,4 մմ-ը: Հակառակ դեպքում, նշված պարամետրը ստանդարտին է բերվում `շարժելով լարվածությունը:
