Փորձառու վարորդները, իրենց մեքենայի հաջորդ սպասարկման ընթացքում, պետք է ստուգեն, ներառյալ ՝ այլընտրանքային շարժիչի գոտու լարվածության աստիճանը: Այս կանոնի համապատասխանությունը նպաստում է գործառնական ծախսերի կանխիկացմանը:
Դա անհրաժեշտ է
- - բանալիներ 13, 17 և 19 մմ-ի համար,
- - քանոն:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Մեքենայի կապիտալ վերանորոգման ժամանակահատվածի երկարությունը կախված է ցանկացած մեքենայի համար գեներատորի շարժիչի գոտու լարվածության աստիճանից: Անհավատալիորեն, կան նաև սեփականատերեր, որոնք համոզված են, որ որքան խստորեն քաշվի նշված պարագան, այնքան ավելի երկար այն կտեւի:
Քայլ 2
Նման սխալ կարծիքը սպառնում է գեներատորի, ջրի պոմպի և լարվածության գլանի առանցքակալների ձախողմանը: Անսարքությունների պատճառը կլինի նշված սարքավորումների հանգույցների վրա չափազանց մեծ բեռի ստեղծումը:
Քայլ 3
Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի մեքենաների վրա, կախված փոփոխություններից, տեղադրվում է V- ի կամ հարթ այլընտրանքային շարժիչի գոտի: Փորձարկման պահին դրանց լարվածության պարամետրերը տարբերվում են շեղման քանակի և վերևից գործադրվող ուժի չափից:
Քայլ 4
V գոտու առավելագույն շեղումը 3-4 կգ ուժով դրա վրա սեղմելիս ոչ ավելի, քան երկու սանտիմետր է, իսկ հարթ գոտու համար `ոչ ավելի, քան մեկուկես սանտիմետր` 10 կգ բեռով: Նշված ստանդարտների ցանկացած ավելցուկ պահանջում է խստացնել շարժիչի տարրը:
Քայլ 5
Մեքենաների մեծ մասում լարվածությունը կարգավորելը, և ՎԱ cars մեքենաները բացառություն չէին, հանգում է այն բանի, որ գեներատորը տեղադրի փակագծի վրա, որով այն ամրացված է շարժիչին:
Քայլ 6
Այդ նպատակով ստորին ամրացման պտուտակները թուլանում են և ձգվում են ձողի վրա, և գեներատորը տեղափոխվում է ձգվող ձողի վրա կառուցվածքային սարքի օգնությամբ կամ փափուկ ձողով:
Քայլ 7
Տեղափոխելով այն շարժիչից ՝ գոտին ձգվում է, որից հետո գեներատորի դիրքը ֆիքսվում է և ստուգվում է սահմանված պարամետրը, իսկ այն դեպքերում, երբ այն համապատասխանում է ստանդարտին, կատարվում է նշված սարքավորումների բոլոր ամրացումների վերջնական խստացումը, Եթե հայտնաբերվել է տեխնիկական պահանջներին անհամապատասխանություն, ապա անհրաժեշտ է կրկնել վերը նշված քայլերը:
