Ամեն տարի տրանսպորտային միջոցների շուկայում հայտնվում են նոր մոդելներ: Ե՛վ ավտովարորդները, և՛ մասնագետները վաղուց սովոր են այս գործընթացին: Այնուամենայնիվ, որոշ «հին» մեքենաներ շարունակում են օգտագործվել դրանց տերերի կողմից: Նման տրանսպորտային միջոցների թվում է Kia Retona արտաճանապարհային մեքենան:
Մեքենայի գնահատման չափանիշներ
Անփորձ վարորդի համար, ով պարզապես պատրաստվում է փոխադրամիջոց ձեռք բերել, այնքան էլ հեշտ չէ առաջարկների հոսքում նավարկելու համար: Գովազդային հաղորդագրությունները ոչ միայն պարունակում են օգտակար տեղեկություններ, այլ նաև կարող են պոտենցիալ գնորդի մեջ ստեղծել ոչ այնքան ճշգրիտ գաղափարներ որոշակի մեքենայի վերաբերյալ: Որպես առաջին քայլ, ապագա սեփականատերը պետք է ուշադիր ուսումնասիրի մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը, տեսնի լուսանկարները և կարդա փորձառու վարորդների ակնարկները:
Երիտասարդ ու հավակնոտ վարորդները հաճախ ընտրում են դաժան ու արտաքուստ անշնորհք ամենագնաց: Դադարեցնելով kia retona- ի ձեր հայացքը, դուք պետք է հիշեք այն չափանիշները, որոնցով առաջնորդվում են ժամանակակից սպառողները: Եթե մեքենան պետք է օգտագործվի քաղաքային միջավայրում, սեփականատիրոջ համար կարևոր են հետևյալ պարամետրերը.
· Հարմարավետություն;
· Անվտանգություն;
· Շահութաբերություն:
Քաղաքային ամենագնացները, կամ, ինչպես նրանց անվանում են նաև ՝ ամենագնացներ, որոնք հագեցած են ավտոմատ փոխանցումատուփով, համապատասխանում են ամենախստապահանջ պահանջներին:
Այնուամենայնիվ, նույնիսկ Kia Retona- ի մակերեսային զննումով կարելի է հասկանալ, որ անցանկալի է այս ամբողջ տեղանքով փոխադրամիջոցը ընտրել քաղաքում շրջելու համար: Կենտրոնական փողոցներում մեքենաների խիտ երթեւեկության մեջ և նեղ գոտիներով երթևեկելիս հարմար է մանևրելի մեքենան: Նեղ փողոցներում ծավալուն «Retoshka» - ն չինական խանութում փղի է հիշեցնում: Հզոր շարժիչը նշանակում է մեծ քանակությամբ վառելիքի սպառում: Քաղաքային մեքենաների լիաքարշակությունը հիմնականում համարվում է գերբեռնվածություն:
Վարորդական կատարում
Հետագա մեքենայի սեփականատիրոջ համար հետաքրքիր կլինի իմանալ, որ Kia Retona- ն ստեղծվել է ռազմական արտաճանապարհային մեքենայի հիման վրա: Դա մասամբ պայմանավորված է մեքենաների թերություններով և առավելություններով: Մարտական պայմաններում օգտագործման համար նախատեսված ջիպն ունի հետևյալ հատկությունները.
· Միջպետական բարձր կարողություն և կրողունակություն;
· Պարզություն ծառայության մեջ;
· Դիզայնի պարզություն:
Մեքենայի անցունակությունը որոշվում է հողի մաքրման արժեքով: Լեռնագնացային մեքենայի գետնին մաքրությունը 200 մմ է: Սա թույլ է տալիս ջիպին շարժվել կոշտ տեղանքով `ճանապարհի երթեւեկելի հատվածի բացակայության պայմաններում:
Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը `ավելի քան 1200 լիտր: Բարդ ճանապարհորդների, ձկնորսների և որսորդների ակնարկները ցույց են տալիս, որ բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները տեղադրված են բեռնախցիկում, որն օգտագործվում է բնական պայմաններում հանգստի համար: Երբ մեքենան օգտագործվում է նորմալ պայմաններում, տնակը կարող է հարմարավետ տեղավորել հինգ մարդու: Միեւնույն ժամանակ, բեռնախցիկի տակ կլինի ավելի քան երեսուն լիտր ազատ տարածք:
Լեռնագնաց մեքենայի երկարությունը 4000 մմ է, լայնությունը ՝ 1745 մմ: Տեղեկանքի համար `UAZ Hunter- ի երկարությունը 4170 մմ է, լայնությունը` 1785 մմ: «Նիվայի» երկարությունը 3740 մմ է, լայնությունը `1680 մմ: Հաճախ մեքենայի չափերը պետք է հաշվի առնվեն, քանի որ շահագործման և պահպանման պայմանները միշտ անհատական են: Առջեւի կախոցը նախատեսված է որպես ցանկության ոսկոր: Թիկունքի կախոցում օգտագործվում են կծիկ աղբյուրներ: Այս լուծումը գործնականում ապացուցել է իրեն:
Էներգաբլոկ
Ազատ շուկայում գործարկման համար մոդելը պատրաստելու շրջանակներում արտադրողի մասնագետները պարտադիր փորձարկման կրիչներ են անցկացրել: Որպեսզի սպառողը հնարավորություն ունենա ջիփ ընտրել իր կարիքներին համապատասխան, նրան պետք է ընտրության իրավունք տրվի: Այդ նպատակով Kia Retona ամենագնաց շարքում ընդգրկվեց շարժիչի չորս փոփոխություն: 83 և 87 ձիաուժով երկու դիզելային շարժիչ: Եվ երկու բենզինային շարժիչ ՝ 128 և 136 ձիաուժ հզորությամբ: Յուրաքանչյուր տարբերակ ունի իր դրական և բացասական կողմերը:
Դիզելը թույլ է տալիս մայրուղու վրա հասնել ավելի քան 120 կմ / ժամ արագության: Մոդելը, որը հագեցած է բենզինային շարժիչով, արագացնում է 150 կմ / ժ:Աշխատավարձի միջին սպառումն աշխատանքային խառնուրդով հարյուր կիլոմետրում տաս լիտր է: Մայրուղու վրա գազի սպառումը ինը լիտր է, իսկ քաղաքում շրջելիս `տասնվեց: Էլեկտրաէներգիան մեծացնելու և վառելիք խնայելու համար Kia- ն եվրոպական շուկա է մատակարարել տուրբո լիցքավորված մոդելներ: Ավտոմեքենաների պահանջարկը մնաց նույն մակարդակի վրա, և շարժիչը դարձավ ավելի քմահաճ:
Առջեւի և հետևի առանցքների միջև էլեկտրաէներգիայի բաշխումն իրականացվում է դիֆերենցիալ մեխանիզմի միջոցով: Ձեռնարկի փոխանցումատուփը թույլ է տալիս ընտրել որոշակի արագության ռեժիմ `ճանապարհային և եղանակային պայմաններում վարելիս: Մայրուղու վրա ավելի հարմար է անջատել առջեւի առանցքը Այս դեպքում էլեկտրաէներգիայի վերացումը նվազում է, ինչը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը: Արտաճանապարհային երթևեկելիս ներգրավված է չորս անիվի շարժիչ: Այս ռեժիմում ավելի շատ վառելիք է ծախսվում, բայց մեքենան մնում է կայուն և «ենթարկվում» է ղեկին:
Անվտանգություն և հարմարավետություն
Kia Retona- ի առաջին մոդելները, որոնք հայտնվել են շուկայում, հագեցած էին պասիվ անվտանգության նվազագույն հավաքածուով: Անվտանգության բարձիկները, կախված տեղադրման վայրից, ունեն հետեւյալ անվանումները.
· Կողմ;
· Frontակատային;
· Կենտրոնական:
Կողային անվտանգության բարձիկները տեղակայված են առջեւի նստատեղի թիկնակին: Նախատեսված է կրծքավանդակը և կոնքը պաշտպանելու համար: Frontակատային անվտանգության բարձիկները տեղակայված են ղեկի կենտրոնում և առջևի ուղևորի կողմում գտնվող վահանակի վրա: Պաշտպանում է վարորդի դեմքն ու գլուխը կոշտ մակերեսների հետ ուղղակի բախումներից:
Կենտրոնական բարձերը տեղակայված են վարորդի նստատեղի բազկաթոռներում և հետևի բազմոցի կենտրոնում: Նրանց գործառույթն է ՝ պաշտպանել ուղեւորներին սրահի ներսում վնասվածքներից: Կախված տեղադրման վայրից, բարձերը կարող են ունենալ մի քանի աստիճանի ընդլայնում: Յուրաքանչյուր ոք, ով պատրաստվում է ջիփ գնել, պետք է պարզի, թե արդյոք ուղևորի խցիկը պատշաճ կերպով հագեցած է անվտանգության բարձիկներով: Անվտանգության բարձիկների քանակը չի ազդում ուղևորի խցիկի հարմարավետության վրա: Ետևում նստած ուղևորների համար տեղադրված է փափուկ բազկաթոռներով և թիկնաթոռով բազմոց:
Այս բազմոցը հեշտությամբ փոխակերպվում է ՝ թույլ տալով մեծացնել բեռնախցիկի ծավալը: Առջեւի նստատեղերը նախագծված են `հաշվի առնելով վարորդի անտրոպոմետրիկ պարամետրերը: Առջևի նստատեղերի դիրքը կարելի է հեշտությամբ կարգավորել ՝ համապատասխանեցնելով անձի կառուցվածքին: Բոլոր տեղերը հեշտությամբ կարող են վերափոխվել լայն մահճակալի: Սենյակում կա օդորակիչ: Ամռանը տնակում տաք չէ, իսկ ձմռանը `ցուրտ: Desiredանկության դեպքում վարորդի վահանակի վրա կարող է տեղադրվել ռադիոկապի ձայնագրիչ: Նման սարքերը ներառված չեն ստանդարտ փաթեթում:
Տեխնիկական սպասարկում և նորոգում
«Kia Retona» կոմպակտ և հավասարակշռված բոլոր տեղանքով փոխադրամիջոցը հավաքվել էր փոխակրիչի վրա 1997-ից 2003 թվականներին: Սկզբնապես մեքենայի մանրածախ գինը հաշվարկվում էր ՝ հաշվի առնելով երիտասարդ լսարանի ֆինանսական հնարավորությունները: Դիզայներները ստիպված էին մեծ ջանքեր գործադրել սպառողին հուսալի ու օգտագործման համար հեշտ փոխադրամիջոց «տալու» համար: Բազմաթիվ ակնարկներ ցույց են տալիս, որ ամբողջ տեղանքով փոխադրամիջոցը կարող է դիմակայել հսկայական բեռներին: Եվ եթե աննշան խափանում է տեղի ունենում, ապա վերանորոգումը կարող է իրականացվել դաշտում:
Պահեստամասերն ու ծախսվող նյութերը արտադրվել են հիմնական փոխակրիչի դադարեցումից հետո տասը տարվա ընթացքում: Մինչ օրս Kia Retona- ի սպասարկումը և վերանորոգումը սեփականատերերից պահանջում են որոշակի ջանքեր և նյութական ծախսեր: Լոգիստիկ խոշոր ընկերությունները Ռուսաստանին մատակարարում են ստորաբաժանումներ և մասեր:
Միևնույն ժամանակ, պահեստամասերի պակասը ծածկվում է մեքենաների վերլուծության կայքերով: Նման կայքերում դուք կարող եք գտնել ինչպես մարմնի տարրեր, այնպես էլ միավորներ Kia Retona բոլոր տեղանքային մեքենայի շարժիչի համար: Շատ տերեր ինքնուրույն զբաղվում են ընթացիկ վերանորոգումներով: Կորեական ջիպը դեռ երկար տարիներ ճանապարհորդելու է ռուսական ճանապարհներով:
