Fiat 500-ը ռուսական շուկայում շատ սիրված մոդել չէ, բայց նրան հաջողվել է ճանաչում ձեռք բերել եվրոպական շատ երկրներում: Դրա բնութագրական առանձնահատկությունները փոքր չափսերն են, ֆունկցիոնալությունն ու տնտեսությունը: Վերջին երկու տարվա ընթացքում արտադրողները զգալիորեն արդիականացրել են իտալական «լեգենդը»: Եկեք տեսնենք, թե ինչն է հետաքրքիր Fiat 500- ի մասին այսօր:
Մոդելի պատմություն
Fiat 500- ը, որը կոչվում է նաև Topolino («մուկ»), կոմպակտ մեքենա է, որն արտադրվում էր Իտալիայում 1936-1955 թվականներին: Այս մոդելի երկու փոփոխություն կար. Fiat 500B, արտադրված 1948 թվականից և Fiat 500C, 1949 թվականից:
Carամանակին այս մեքենան առաջ բերեց շատ առաջադեմ տեխնիկական գաղափարներ: Այն ուներ 569cc չորս գլան բենզինային շարժիչ `13 ձիաուժով և չորս արագությամբ փոխանցումատուփով: Ընդհանուր առմամբ, այս մոդելի 520 հազար օրինակ դուրս եկավ գործարանից: Դրա առավելագույն արագությունը 85 կմ / ժ էր, իսկ գազի սպառումը ՝ 5,5 լիտր 100 կիլոմետրում:
1957-ի ամռանը թողարկվեց մեկ այլ բեսթսելլեր `Fiat 500 Nuova- ն: Այս դասի մեքենաների համար առաջինն օգտագործվեց օդային հովացումը: Թիկունքում տեղակայված էր 0, 479 լիտր ծավալով և 13 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը:
Fiat 500-ը մի քանի անգամ վերափոխվել է: 1957-ի աշնանը թողարկվեց 15 ձիաուժ շարժիչով և առավելագույն 90 կմ / ժ արագությամբ տարբերակ: Ներքին մասը նույնպես թարմացվել է. Կան իջնող կողմնակի պատուհաններ և արևապաշտպանիչ:
1958 թվականին Fiat 500 Sport- ը հայտնվեց 21,5 ձիաուժ հզորությամբ և 0,5 լ ծավալով շարժիչով: Նա զարգացրեց 105 կմ / ժ արագություն:
1960-ին ավարտվեց Fiat 500 Nuova- ի արտադրությունը և հայտնվեց Fiat 500D և 500K Giardiniera մոդիֆիկացիաների եռ դուռ կայան: Այն ուներ ավելի երկար անիվային հիմք և ուժեղացված արգելակներ: Արտադրվել է նաև այս մոդելի բեռնափոխադրման տարբերակ: 1965-ին փոխվեց դռան բացման տեսակը. Դռները սկսեցին բացվել մեքենայի ուղղությամբ: Fiat 500D- ն արտադրվում էր մինչև 1969 թվականը, իսկ 500K Giardiniera- ն մինչև 1977 թվականը:
Դասական Fiat 500- ը իր անունն է հռչակել շուկայում `որպես գործնական և էժան մեքենա քաղաքի համար: Այն շատ տարածված էր և դարձավ խորհրդանշական մեքենա Եվրոպայում: 20 տարվա ընթացքում արտադրվել է ավելի քան 4 միլիոն Fiat 500, իսկ փոխակրիչի վրա այն փոխարինվել է Fiat 126-ով:
Նոր Fiat 500
Fiat 500- ի նոր սերունդը ներկայացվել է 2007 թվականին և մեծ հաջողություն է ունեցել: 2008-ին 22 երկրների 58 լրագրողներից բաղկացած միջազգային ժյուրին ճանաչեց նոր Fiat 500-ը որպես տարվա լավագույն մեքենա: Բացի այդ, մեքենան ստացել է մրցանակ ՝ թափքի լավագույն դիզայնի համար, որը մշակվել է Fiat ապրանքանիշի կենտրոնի կողմից:
Արդեն հիմնական տարբերակում մեքենան ունի արգելափակման հակակողմնորոշիչ համակարգ և ղեկային կառավարում, ինչպես նաև կայունացման համակարգ և օժանդակ ֆունկցիա լանջից գործելիս:
Ավելի հարմարավետ կազմաձևերը միավորվում են օդորակիչով և ռադիոկապի ձայնագրիչով: Լրացուցիչ գնի համար մեքենան հագեցած է կլիմայի կարգավորմամբ, կայանման տվիչներով, քսենոնային լուսարձակներով և տնակի ռադիոյի ավելի լավ ձայնով:
Բնութագրերը
Նոր Fiat 500-ը պահպանում է իր դասական նախորդի արտաքին հատկությունները: Միեւնույն ժամանակ, «տեխնո» ոճի առանձնահատկությունները նրա մարմնում հստակ տեսանելի են: Այն գրավում է ուշադրությունը և հաճելի է աչքին: Մարմինը կարող է լինել երկտոն `բազմաթիվ գույների համադրություններով:
Մեքենայի չափերը փոքր են ՝ 3550/1650 / 1490 մմ: Այս 3-դռնանի հեչբեկը շարժվում է առջևի առանցքով: Fiat 500- ը հագեցած է երեք տեսակի շարժիչով, կարող է ունենալ չորս մակարդակի սարքավորումներ և լրացուցիչ սարքավորումների մեծ ցուցակ: Արտադրողը դրա համար տրամադրում է 3 տարվա երաշխիք կամ 100,000 կիլոմետր:
Մեքենայի սրահը պատրաստված է ժամանակակից եղանակով, որակյալ, լավ նյութերից: Չնայած փոքր չափին ՝ այն բավականին ընդարձակ է և ergonomic: Բնօրինակ վահանակը մեծ շրջան է, որի մեջ արագաչափը, տախոմետրը և տիեզերական համակարգիչը միավորված են: Մեքենա նստելը հարմարավետ է ՝ հարմարավետ նստած ինչպես առջևում, այնպես էլ հետևում:
Fiat 500-ը կարող է հագեցած լինել 1.3 լիտր ծավալով և 75 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո դիզելով, ինչպես նաև բենզինի երկու էներգաբլոկներով ՝ 1,2 լիտր ծավալով 69 ձիաուժով և VVT համակարգով ՝ նոր հզորությամբ 100 ձիաուժ հզորությամբ և 1,4 լիտր ծավալով:
1, 2 և 1, 3 լիտր շարժիչները մեքենան արագացնում են ժամվա առաջին հարյուր կիլոմետրը 12, 5-12, 9 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը ժամում 160-165 կիլոմետր է: 1, 4 ծավալով շարժիչով առաջին «հարյուրի» արագացումը հասնում է 10,5 վայրկյանում, իսկ մեքենայի առավելագույն արագությունը կլինի ժամում 182 կիլոմետր: Fiat 500- ը տնտեսական փոխադրամիջոց է: 1,2 լիտր շարժիչը 100 կիլոմետրում քաղաքում սպառում է ոչ ավելի, քան 6,4 լիտր, իսկ քաղաքից դուրս ՝ 4,3 լիտր: շարժիչը 1, 3 լիտր - 5, 3/3, 6 լիտր, և շարժիչը 1, 4 լիտր `համապատասխանաբար 8, 2/5, 2:
2008-ին թողարկվեց Abarth- ի փոփոխությունը `1,4 լիտր տուրբո լիցքավորված շարժիչով և 150 ձիաուժ հզորությամբ: Այն արագացնում է 100 կմ / ժ արագություն 8 վայրկյանում:
Fiat 500 շարժիչները աշխատում են հինգ կամ վեց աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ, կամ միավորված են 6-աստիճան Dialogic ռոբոտացված փոխանցումատուփով: Մեքենան լավ վերահսկվում է էլեկտրական ղեկի և փոփոխված կասեցման շնորհիվ:
Fiat դիզայներները մտածում էին նաև անվտանգության մասին: Նույնիսկ «հինգ հարյուրերորդի» հիմնական տարբերակում կան երկու առջեւի անվտանգության բարձիկներ, ինչպես նաև ABS և EBD համակարգեր: Մի շարք վթարային թեստերի արդյունքում Fiat 500-ը ստացավ հինգ աստղ ՝ 37 հնարավորից վաստակելով 35 միավոր:
2012 թ.-ին, Fiat 500- ի 55-ամյակի առթիվ, ներկայացվեց հինգդռնանի կոմպակտ MPV Fiat 500L:
2015-ին Fiat 500- ը վերափոխման փոփոխություններ ստացավ: Lounge սարքավորումների առանձնահատկությունների ցանկը ներառում է LED լուսարձակներ, մուլտիմեդիա համակարգ `5 դյույմանոց էկրանով և հպիչ հսկիչներով, ապակե տանիք, կաշվե ղեկ` գործառույթների մեծ հավաքածուով, 6-բարձրախոս ձայնային համակարգ:
Fiat 500- ի համար առկա են երկու սարքավորումների հավաքածուներ `City և Cult: Առաջին տարբերակը նախատեսում է երկգոտի կլիմայի հսկողություն, կայանման տվիչներ և այլ տարբերակներ: Cult փաթեթը պարունակում է կաշվե պաստառագործություն, սեւ տանիք, TFT գունային ցուցադրություն գործիքների վահանակում:
Fiat 500- ը դինամիկ և ոճային տեսքով ժամանակակից մեքենա է, որը կրում է իր խորհրդանշական նախնու գեղագիտությունը: Այն հարմար է և գործնական քաղաքային պայմաններում և չի տրվում երկար ճանապարհորդության:
Սեփականատիրոջ ակնարկներ
Սեփականատերերի խոսքով, Fiat 500-ը թերագնահատված մոդել է Ռուսաստանում:
Այս մեքենան ունի հետևյալ առավելությունները. Այն կոմպակտ է, ճկուն, տնտեսական, ունի կառուցվածքի հիանալի որակ և աշխատունակություն, այն շատ ոճային է և պայծառ, ինչպես իտալական ամեն ինչ: Fiat 500- ը հիանալի տարբերակ է բանուկ քաղաքներում և խոշոր մայրաքաղաքներում վարելու համար: Մեքենայի ներքին հարդարանքն օրիգինալ է և պատրաստված է կոկիկ և առողջ: Մեքենայում նստած ՝ տրամադրությունը բարձրանում է: Հաշվի առնելով մեքենայի չափը ՝ կարելի է ասել, որ այն ունի ընդարձակ բեռնախցիկ: Fiat 500-ը պահպանելը համեմատաբար էժան է:
Fiat auto 500 ռոբոտացված փոխանցումատուփը արժանի է առանձին քննարկման: Այս փոխանցումատուփի վերաբերյալ ակնարկները հիմնականում դրական են, հատկապես «սպորտային» ռեժիմում: Այս ռեժիմում «մոմերը» գործնականում չեն զգացվում, երբ ռոբոտը փոխում է փոխանցումը, մեքենայի դինամիկան մեծանում է:
Fiat 500-ը ունի կարճ անիվի բազա, ինչպես նաև դիմացկուն կախոց, ինչը նրան լավ է վարում: Մեքենան վստահորեն պահում է անկյունները և միևնույն ժամանակ մի փոքր գլորում է:
Բացասական կետերից այն ավտովարորդները, ովքեր փորձ ունեն Fiat 500-ը շահագործելու մեջ, նշում են, որ այս մեքենան նախատեսված չէ այն վարորդների համար, ովքեր սիրում են վարել և արագ վարել: Այն ունի ցածր արագացման դինամիկա, չի սիրում ճանապարհի վատ մակերեսներ: Որոշ սեփականատերեր որպես թերություն նշում են մեքենայի բավականին նեղ սրահը:
