Fiat Coupe- ը սպորտային մեքենա է, որը շատերի շրջանում սեր է շահել իր զով բնավորության և հիանալի արտաքինի համար: Իտալացիները, ինչպես միշտ, իրենց լավագույնն էին ՝ ավտոմոբիլային աշխարհին ներկայացնելով էժան և բավականին պարկեշտ օրինակ:
Fiat- ի պատմության մեջ իսկապես այդքան շատ սպորտային մեքենաներ չկան: Բայց Fiat Coupe- ին կարելի է ապահով կերպով վերագրել դրանց: 1998 թ.-ին արտադրողները պատրաստեցին թեթև կոսմետիկ կարգավորումներ, իսկ 1999 թ.-ին նրանք արտադրեցին սահմանափակ քանակությամբ հատուկ աերոդինամիկ կիսաշրջազգեստով, սպորտային կարմիր և սեւ Recaro նստատեղերով և որոշ արտաքին տարրեր նկարելով տիտանի մեջ: Բացի այդ, մեկնարկային շարժիչն ակտիվացված է մրցավազքի եղանակով `առանձին կոճակով, իսկ ստանդարտ հնգաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփը փոխարինվել է վեց արագությամբ:
Իտալացիները կրկին բարձունքում են
Իտալական Fiat ավտոարտադրողի համար 1993-ի սկիզբը նշանավորվեց նրանով, որ կոնցեռնը թողարկեց Fiat Coupe սպորտային մեքենայի մի տարբերակ «ազատ բոցում»: Նրանց նախորդը FIAT Dino- ն է: Այն պահից, երբ այն հայտնվեց Բրյուսելի ավտոսրահում և միանգամից փնտրեց ավտովարորդների ջերմեռանդ սերը, այս տարբերակը թողարկվում էր մինչև 2003 թվականը: Fiat Coupe- ն անցած 10 տարիների ընթացքում մի քանի փոփոխությունների է ենթարկվել: Բավականին լայն անվադողերով կոմպակտ մեքենան իրեն հիանալի և վստահ է զգում ճանապարհին: Այն հեշտ է գործել և շատ մանևրելի: Անկյուն ընկնելիս այս բավականին գրավիչ «երեխան» իրեն լավ է պահում և կատարելապես պահում է ճանապարհի ճառագայթային ոլորանները:
Կուպե ստեղծելու համար հիմք է ընդունվել Fiat Tipo հեչբեկի առջեւի անիվի հարթակը: 4, 25 մետր երկարությամբ մեքենան ուներ չորս տեղանոց սրահ, ABS և էլեկտրական ղեկ: Իսկ տուրբո տարբերակներն ունեին նաև մածուցիկ կցորդիչ առջևի անիվի շարժիչում:
Այս մեքենան հավաքվել է իտալական Թուրին քաղաքում: Խլացնող թողարկումից երեք տարի անց Fiat Coupe- ն անցել է մի փոքր վերափոխում: Մեքենայի արտաքին մասը մնաց անձեռնմխելի, բացառությամբ ռադիատորի ցանցի ցանցի: Էներգաբլոկները փոփոխությունների են ենթարկվել: 1998-ին, չնչին փոփոխություններից հետո, Fiat Coupe LE- ն ներկայացվեց ավտոմոբիլային շուկա: Հարկ է նշել, որ այս մեքենայի առաջին մոդելը ձեռք է բերել հայտնի մրցարշավային վարորդ Միխայել Շումախերը:
Առաջին մոդելը «Fiat-Coupe»
Pininfarina ատելյեի դիզայներ և սեփականատեր Քրիս Ապարանջանը նախագծել է Fiat Coupe- ի տեսքը: Նա նաև նախագծել է Ferrari- ի դիզայնը: Եվ ավելի ուշ նա լայնորեն հայտնի դարձավ որպես BMW ապրանքանիշի գլխավոր դիզայներ: Նրա երեւակայությունը թույլ տվեց նրան ստեղծել ագրեսիվ մեքենա, որը գրավում է հիացական հայացքները: Ալյումինե տանկի գլխարկը, ուռուցիկ լուսարձակները, ծակոտկեն արգելակային սկավառակները և կարմիր տրամաչափերը վեհացում և փայլ են հաղորդում այս մոդելին: Սրահն արդեն ավելի հանգիստ է և պատրաստված է ավանդական դասական ոճով:
Վահանակը, որի վրա տեղադրված է գործիքների վահանակը, ներկված է մարմնի գույնով: Այնքան շատ սարքեր կան, որ թվում էր, թե ինքնաթիռի օդաչուների խցիկում է, այդ թվում ՝ վոլտմետր, յուղի ճնշում և ջերմաստիճանի չափիչ: Շարժիչը գործարկվում է ալյումինե կոճակի սեղմմամբ: Կարծես սպորտային մոդելի խորհրդանիշ լինի: Շատ հարմարավետ և բավականին թմբլիկ կաշվե ղեկը ունի երկու կարգաբերում (սյունի բարձրության և երկարության համար): Թիկունքի նստատեղերը շատ հարմար են ինչպես երեխաների, այնպես էլ մեծահասակների համար, ի տարբերություն երկդռնանի մեքենաների մեծ մասի: Ամեն ինչ կտրված է մուգ կարմիր կաշվով: Եվ, իհարկե, վարպետ Քրիս Ապարանջանը չէր կարող փակցնել Pininfarina- ի իր տարբերանշանը: Շատ ընդարձակ բեռնախցիկ (գրեթե 300 լիտր):
Առաջին Fiat Coupe- ը հագեցած էր 2.0 լիտր շարժիչով `տասնվեց փականով և չորս բալոնով: Արդյունքում մենք ստացանք երկու վարկած: Առաջինը բնականաբար օդափոխվում է 139 ձիաուժով և տուրբո լիցքավորվում է 190 ձիաուժով: Երկրորդը 220 ձիաուժ հզորությամբ երկու լիտրանոց շարժիչ է ՝ հինգ բալոնով և քսան փականով: Այդ ժամանակ մեքենան ուներ գերազանց արագության ցուցիչ: Տեղադրված տուրբինը թույլ տվեց արագացնել այն ժամում 250 կիլոմետր, իսկ 6,5 վայրկյանում մեքենան հասավ ժամում 100 կիլոմետրի:Ավտոմեքենաների արտադրությունը շարունակվեց մինչեւ 2000 թվականը: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է Fiat Coupe- ի 72,762 օրինակ: 2001 թ.-ին բոլորի սիրած մեքենան, որն իրականացնում էր շատերի երազանքները «քշել քշելը», դադարեցվեց:
«Fiat-Coupe» ամբողջական հավաքածու
Հիմնական կազմաձևը ներառում էր հետևյալ գործառույթները.
- արգելափակման արգելափակման համակարգ;
- արգելակային ուժի բաշխման համակարգ;
- էլեկտրական ղեկ
- առջեւի անվտանգության բարձիկներ;
- դռների պաշտպանիչ ճառագայթներ;
- հակագողության համակարգ;
- կենտրոնական փական;
- տասնհինգ դյույմ սկավառակ;
- առջեւի դռների էլեկտրոնային պատուհաններ;
- էլեկտրական շարժիչ և տաքացվող հայելիներ;
- մգեցված ապակի;
- մառախուղի լույսեր;
- օդորակիչ (մոդելի 1, 8-ի համար);
- կլիմայի վերահսկում (մոդելի 2-ի համար 0):
Լրացուցիչ ընտրանքները թույլ տվեցին տեղադրել CD նվագարկիչ:
Կարծիքներ «Fiat-Coupe» - ի մասին
Հարկ է նշել, որ, չնայած գերազանց տեխնիկական բնութագրերին, այս մոդելի գինը շատ ժողովրդավարական է: Fiat Coupe- ն կարելի է ձեռք բերել `կախված արտադրության տարեթվից` 225 հազարից 550 հազար ռուբլի գնային միջակայքում: Դա առաջին հերթին նշել են շատ ավտովարորդներ: Այս գնային քաղաքականությունը բավականին երիտասարդներին հնարավորություն է տալիս մեքենա ձեռք բերել: Դուք կարող եք ապահով անվանել այս մեքենան երիտասարդ: Շատ քիչ փողի համար կարող եք գնել սպորտային մեքենա ՝ լավ տեխնիկական կատարողականով:
Ավտովարորդները նշում են, որ այս մոդելի հետ կապված խնդիրներ չկան բաղադրիչների մասով: Միշտ կան անհրաժեշտ պահեստամասեր: Շատ մանրամասներ տեղավորվում են Fiat- ի այլ մոդելներից: Բացի այդ, պահեստամասերի գները շատ հաճելի են մեքենաների սեփականատերերին, ուստի դրանք էժան են:
Կան շատ դրական ակնարկներ մեքենայի շարժիչի հզորության վերաբերյալ, այն գերազանցեց բոլոր սպասելիքները: Նշվում է նաև մեքենայի մանևրելիությունը և լավ վարվելը: Նշվում է նաև տնակում հարմարավետությունը: Այն ոչ միայն հոյակապ է թվում, այլև բավականաչափ ֆունկցիոնալ:
Fiat Coupe- ի սեփականատերերը նշում են, որ երբ արագությունը հասցվում է առավելագույնի, շարժիչը պարզապես «հարվածում է»: Նա խնդրում է հզոր երաժշտական ինստալյացիայի պես սեղմել գազի ոտնակը ՝ ցանկանալով ցույց տալ, թե ինչ դիջիբելների է ընդունակ:
«Բզզոցը», որը մարդ ստանում է այս մեքենան վարելուց, պարզապես դժվար է բառերով փոխանցել: Երեք հազար պտույտ / րոպե միայն բարելավում է այս մոդելի դինամիկան և շնչափող արձագանքը: Եվ այլ կերպ չի կարող լինել: Լայն ու բավականին ցածր, լայն սկավառակների վրա մի քիչ նման «կրիա», կարծես այն մնում է ճանապարհին և, այդպիսով, տալիս է վստահության և հարմարավետության զգացում: Սա հատկապես զգացվում է կտրուկ շրջադարձերի ժամանակ: Նա չի նետվում կողմերին, չի ցնցվում, նա իրեն շատ «թույն» է պահում: Այս «մանկան» խաղախաղը, վարելը և բարձր արագությունը միանշանակորեն բերում են գլխապտույտ խիզախության:
Ուստի խորհուրդ չի տրվում գնել այս մոդելը բացարձակապես նորեկների համար: Չնայած իր լավ կայունությանը ՝ դա անվտանգ չէ: Մեքենայի ցածր լինելու պատճառով «մեղրի» ակնարկներին ավելացվում է «քսուքի մեջ թռչել»: Այսինքն, եթե ճանապարհի մակերեսը անհարթ է, ապա այն տանջանք կդառնա ձիավորի համար: Հետևաբար, նման տրանսպորտային միջոցի վրա դուք, մասնավորապես, չեք վարվում փոսերի և փոսերի երկայնքով: Եվ մեկ այլ տհաճ պահ, որը նշում են այս մոդելի տերերը, այն է, որ ձմռանը լվանալուց հետո սառչում են բենզինի բաքի գլխարկի, դռների թրթուրների և բռնակների թրթուրները:
Fiat Coupe- ն իսկապես մրցունակ մեքենա է: Եվ դա ունի մի շարք առավելություններ: Դրա շարժիչի հզորությունը ցածր է այլ արտադրողների մոդելներից, միջին հաշվով երեք լիտրով: Սա էապես նվազեցնում է վառելիքի սպառումը և մեքենայի սեփականատիրոջը թույլ է տալիս զգալիորեն խնայել իրենց գումարները:
