Որոշ փորձագետներ գրեթե լրջորեն պնդում են, որ եվրոպական ավտոմոբիլային շուկայում սպառողների հայացքներն անկայուն են առաջարկների առատությունից: Ռուսաստանում միջին դասի մեքենաների պահանջարկը միշտ էլ բարձր է եղել: Skoda Fabia- ն ինքնահաստատվել է լավագույն կողմից:
Ավտո ՝ մարդկանց համար
Համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության մեջ մի քանի անգամ փորձ է արվել աշխատող լայն շրջանակի համար մեքենա ստեղծել: Skoda ավտոմոբիլային կոնցեռնը մոտեցել է այս նպատակին: Անցած ժամանակահատվածում ընկերությունը արտադրել է երկու սերնդի մեքենա: Առաջին սերնդի Skoda Fabia- ն հավաքվում է հավաքման գծում 1999 թվականից: Երկրորդ սերնդի մեքենաները շուկա են դուրս եկել 2006 թվականին: Տեխնիկական քաղաքականության փոփոխությունից և շուկայավարման նոր հայեցակարգի ընդունումից հետո 2014-ին հայտնվեց Skoda Fabia երրորդ սերնդի մոդելը:
Վերջին տարիներին տրանսպորտային միջոցների գնահատման չափանիշները զգալի փոփոխություններ են կրել: Եթե անցած ժամանակաշրջաններում հզոր շարժիչը համարվում էր մեքենայի անվերապահ առավելություն, ապա այսօր դա բավականին թերություն է: Քաղաքի բնակչի համար կարևոր են հետևյալ պարամետրերը.
· Անվտանգություն;
· Հարմարավետություն;
· Շահութաբերություն:
Ավտոմեքենաների բոլոր մտահոգությունները ստիպված են հաշվի նստել առկա միտումների և շուկայի պահանջների հետ: Ապագա սեփականատերը, մեքենա ընտրելիս, առաջին հերթին գնահատում է գնի որակի հարաբերակցությունը:
Վաճառքի մեկնարկից առաջ արտադրողը Skoda Fabia- ն ներկայացրեց որպես բյուջետային մեքենա: Գրեթե միաժամանակ վաճառքում հայտնվեցին թափքի երկու տարբերակ ունեցող մեքենաներ. Կայանի վագոն և հինգդռնանի հեչբեկ: Վաճառքի վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ գնորդները նախընտրում են հեչբեքերը: Այս մոդելի երկարությունը 3992 մմ է, լայնությունը `1732 մմ, բարձրությունը` 1467 մմ: Հողի մաքրությունը 135 մմ է: Երկրի ճանապարհներին թույլտվության այս չափով դուք հեռու չեք գնա: Սեփականատիրոջ ակնարկները անկեղծորեն վկայում են այդ մասին:
Երրորդ սերնդի մեքենայի արտաքին տեսքը զգալիորեն փոխվել է, բայց դրա ճանաչելիությունը մնում է: Skoda Fabia- ի զսպման քաշը հիմնական կազմաձևում 980 կգ է, ինչը քառասուն կիլոգրամով պակաս է բազային մոդելի քաշից: Արդյունքում, մեքենայի արտաքին տեսքը դարձել է ավելի գրավիչ: Խոշորացված դռների շնորհիվ սրահում մուտքն ու դուրս գալը ավելի հարմար է դարձել: Fabia- ն այժմ ունի մեկ այլ բնորոշ հատկություն `համայնապատկերային տանիք: Մինչ այժմ Skoda մոդելի շարքում նման տարրեր չկային:
Անվտանգության համակարգ
Եթե համեմատենք հեչբեկը այլ քաղաքների հետ, որոնք դիրքավորված են որպես քաղաքային, ապա Skoda Fabia- ն նախընտրելի տեսք կունենա: Կոմպակտ մեքենան թույլ է տալիս վստահորեն խուսանավել ոչ միայն ծանրաբեռնված երթևեկության ժամանակ, այլև նեղ բակում կամ կողմնակի փողոցում: Անիվներին ուժի ավտոմատ վերաբաշխման համակարգը տրանսպորտային միջոցի կայունություն է տալիս սայթաքուն ճանապարհի վրա: Սա շատ կարևոր է սառույցի կամ անձրևի տակ մեքենա շահագործելու համար:
Մեքենան հագեցած է երկու առջևի և հետևի տեսախցիկներով: Առջեւի տեսախցիկից ստացված ազդանշանը գնում է էլեկտրոնային վերնագրի կայունացման համակարգ: Երբ մեքենան ճանապարհի վրա անցնում է ամուր գիծ, վարորդը ազդանշան է ստանում: Հետևի տեսախցիկից ստացված տեղեկատվությունը վարորդին օգնում է նեղ տարածքներում կայանելու ժամանակ և գիշերը: Կրուիզային կառավարման համակարգը վարորդին թույլ է տալիս վերահսկել երթուղու անցումը երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ:
Skoda Fabia սրահը հագեցած է անվտանգության բարձիկների հավաքածուով: Առջեւում տեղադրված են երկու առջեւի և երկու կողային անվտանգության բարձիկներ: Հետևի նստատեղի ուղևորներին այդպիսի պաշտպանություն չի տրամադրվում: Վարորդի նստատեղը հագեցած է փափուկ գլխիկով: Անվտանգության գոտիները հագեցած են նախալարված գործառույթով: Միասին, անվտանգության համակարգը օգնում է կանխել վարորդի և ուղևորների լուրջ վնասը անսպասելի խոչընդոտի բախումից:
Ներքին հարմարավետություն
Որոշ փորձագետներ Skoda Fabia- ն դիրքավորում են որպես ընտանեկան մեքենա:Երրորդ սերնդի մոդելի ներքին հարդարանքը ստեղծվել է `հաշվի առնելով ergonomics- ի պահանջները: Առջեւի նստատեղերի տեղադրությունն ու դիզայնը ավելի հարմար է դարձել: Սա վարորդին տալիս է ավելի լավ տեսանելիություն: Ուղևորների հետևի նստատեղը հոդակապակցված հոդեր է: Երբ բեռնախցիկի ծավալն ավելացնելու անհրաժեշտություն է առաջանում, դրանք հեշտությամբ ծալվում են: Բեռնախցիկի ծավալը ստանդարտ դիրքում 330 լ է: Բազմոցը ծալված ՝ 1150 լիտր:
Կառավարման վահանակը գրեթե չի փոխվել: Վարորդներից ստացված հետադարձ կապը հաստատում է, որ սարքերը տեղակայված են տեսանելիության գոտում և թույլ են տալիս միաժամանակ վերահսկել ճանապարհը և արագաչափի ընթերցումները: Կենտրոնական կոնսոլը դարձել է ավելի կոմպակտ և ընդարձակ: Այն ունի մուլտիմեդիա սարքեր ամրագրելու կրիչ: Փոխանցման փոխանցման լծակը մոտեցել է վարորդին: Ներքին հարդարանքում օգտագործվում են բարձրորակ արհեստական գործվածքներ և պոլիմերային նյութեր:
Կողային դռներն ունեն փոքր իրեր պահելու գրպաններ: Երկար ճանապարհորդության պատրաստվելիս, ձեռնոցի տուփի մեջ կարող եք տեղադրել մեկ լիտր շիշ ջուր: Վահանակն ունի նաև երկու ակոս ՝ ըմպելիք պարունակող տարայի համար: Ետևի դռների վրա կան ցանցեր աղբ հավաքելու կամ ցանկացած այլ իրերի համար, որոնք կարող են անհրաժեշտ լինել ուղևորներին: Երբ երեխաները ներկա են սրահում, հագուստները, տակդիրները, խաղալիքները և այլ անհրաժեշտ պարագաները դրվում են նման վայրերում:
Շարժիչ և փոխանցումատուփ
Նշենք, որ 2017 թվականից Ռուսաստանում արտադրվում է երրորդ սերնդի Skoda Fabia: Հավաքման գիծը գործում է Կալուգայի շրջանի մի տարածքում: Մասնագետների կարծիքով ՝ կառուցվածքի որակը բարձր է: Եթե լուսանկարից գնահատում եք չեխական և ռուսական մեքենայի արտաքին տեսքը, ապա չեք կարողանա տարբերություններ գտնել: Միևնույն ժամանակ, հայտնի է, որ ներքին գործարանում մեքենաները հագեցած են երկու տեսակի բենզինային շարժիչներով ՝ երեք գլան, 60 ձիաուժ: և չորս գլան ՝ 75 ձիաուժով:
Տուրբո լիցքավորված երեք գլան շարժիչ օգտագործելիս 100 կիլոմետրում վառելիքի սպառումը կազմում է 4,5 լիտր: Չորս գլանով մեկ լիտրը ավելի շատ է սպառում: Վառելիքի ցածր սպառումը դրական հատկանիշ է ռուս վարորդների համար: Սա հետաքրքրություն է առաջացնում այն միջավայրում, որտեղ բենզինի գները անընդհատ բարձրանում են: Բացասական կետն այն է, որ մեքենայի միջին արագությունը համեմատաբար ցածր է: Արագ վարելու սիրահարները չեն սիրի Skoda Fabia- ն:
Ռուսական հավաքված մեքենան արտադրվում է միայն առջեւի շարժիչով: Skoda Fabia- ն հագեցած է դասական հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով: Տարիների փորձը ցույց է տվել միավորի բարձր հուսալիությունը: Տեսականին ընդլայնելու համար օգտագործվում է ավտոմատ փոխանցումատուփ: Յոթ արագությամբ ավտոմատ փոխանցումատուփը օգտագործվում է ավելի հզոր շարժիչի հետ համատեղ:
Ամբողջական հավաքածու և արժեք
Skoda Fabia մոդելի երրորդ սերունդն ունի տարբեր ընտրանքներ: Պոտենցիալ սեփականատիրոջը հնարավորություն է ընձեռվում ընտրելու և ձեռք բերելու փոխադրամիջոց իր կարիքների համաձայն և առկա բյուջեի շրջանակներում: Հիմնական կազմաձևում գտնվող մոդելը հեչբեքի թափքով և մեխանիկական փոխանցման տուփով ունի 400 հազար ռուբլի գին: Եթե նախապատվությունը տրվում է ավտոմատ փոխանցման տուփին, ապա արժեքը մեծանում է 20% -ով:
Skoda Fabia- ի կարեւոր առավելությունն այլ մեքենաների նկատմամբ գործառնական նվազագույն ծախսերն են: Արժեքի հիմնական հոդվածը բենզինի վճարումն է: Առավելությունները պարզ են. Վառելիքի նվազագույն սպառումը պահանջում է նվազագույն ծախսեր: Պահեստամասերի և ծախսվող նյութերի արժեքը համարժեք է այլ մոդելների պահեստամասերի արժեքին: Skoda fabia- ն ակնհայտ առավելությունների շնորհիվ կայուն պահանջարկ ունի ներքին շուկայում:
