Ներկայումս փոքր մեքենաները ձեռք են բերել հսկայական ժողովրդականություն: Սա հատկապես վերաբերում է խոշոր քաղաքներում մեքենաների տերերին, որտեղ երթևեկի խտությունը և կայանման կանոնները նրանց ստիպում են այս կերպ հարմարվել դժվարին պայմաններին: Բացի այդ, մեծ նշանակություն ունեն պահպանման և վառելիքի ծախսերը, որոնք այս դեպքում դրանք նվազագույնի են հասցնում: Եվ այս համատեքստում հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել իտալական Fiat Palio մեքենային:
Հատկանշական է, որ Fiat Palio մեքենան ստեղծվել է կենտրոնանալով ոչ միայն եվրոպական շուկայի վրա: Այս փոքր մեքենան մեծ տարածում է գտել նաև Արևելյան Ասիայում, Հյուսիսային Աֆրիկայում և Լատինական Ամերիկայում: Եվ այն հավաքվում է Չինաստանում, Հնդկաստանում, Թուրքիայում, Լեհաստանում և Մարոկկոյում:
Դիզայն և չափսեր
Ընդհանուր առմամբ, Fiat Palio մեքենան հիշեցնում է ռուսական Կալինա: Ի վերջո, այս երկու մոդելները շատ նման են մարմնի պրոֆիլին: Այնուամենայնիվ, «իտալական» -ի դիմաց առանձնանում է փոքր ռադիատորի վանդակաճաղը ՝ կորպորատիվ լոգոտիպով և բավականին համեստ հալոգեն լուսարձակներով: Մյուս տարբերակիչ առանձնահատկություններն են `չափազանց մեծ մառախուղի լույսերը, որոնք ինտեգրված են բամպի մեջ, և դռների փոքր պլաստիկ ձուլվածքները: Ընդհանուր առմամբ, «Fiat Palio» - ն ունի շատ աննկարագրելի դիզայն, որը թույլ է տալիս մեքենան անտեսանելի լինել քաղաքային ծանրաբեռնվածության մեջ, ինչը բնութագրում է այն որպես սովորական մեքենա ամենօրյա օգտագործման համար:
Հարկ է նշել, որ այս մոդելը ոչ միայն փոփոխություն է կատարել հեչբեքի մարմնում: Կազմը նաև առաջարկում է Fiat Palio Weekend- ի առկայություն, որը պատրաստված է որպես կայանի վագոն: Այս մեքենան ունի C սյան տարբերակիչ կորություն և ավելի երկարավուն տանիք: Արտաքին ձևավորման այլ բաղադրիչներում այն ամբողջովին նույնական է իր «եղբորը»: Բացի այդ, Palio մոդելը օգտագործում է գոտիներ, որոնք նման են Zhiguli- ին: 175/70 R13 չափը ենթադրում է գերազանց ռետին «ռետինեի վրա: Իսկ իտալական հեչբեքի ցինկապատ թափքը հնարավորություն է տալիս պնդել, որ մեքենան լավ պատրաստված է տարբեր ճանապարհային ռեակտիվների կողմից կոռոզիայից պաշտպանվելու համար:
Fiat Palio- ի հիմնական գործառնական որակը նրա կոմպակտ տեսքն է: Մարմնի ընդհանուր երկարությունը 3,83 մետր է, լայնությունը ՝ 1,63 մետր, իսկ բարձրությունը հազիվ հասնում է մեկ ու կես մետրի: Շնորհիվ իր կարճ բազայի և կոմպակտ արտահոսքի, մեքենան հեշտությամբ հաղթահարում է ճանապարհի մակերևույթի տարբեր ցնցումները: Հեչբեքի գետնին մաքրությունը 15 սանտիմետր է: Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանի համար փոփոխությունները տարբերվում են հողային տարածության մաքրմամբ `ավելացված 15 միլիմետրով: Բացի այդ, ըստ արտադրողի, ռուսական «Fiat» - ը հագեցած է ավելի դիմացկուն կախոցով `մաշվածության դիմացկուն ցնցող կլանիչներով և լուռ բլոկներով:
Սրահ և բեռնախցիկ
Անզուգական ստուգման ժամանակ կարող է թվալ, որ փոքր Fiat Palio- ում շատ քիչ ազատ տեղ կա: Այնուամենայնիվ, այն բանից հետո, երբ հավանական վարորդը հայտնվում է այս «նորածնի» մեջ, նրա կարծիքը կտրուկ փոխվում է այս հարցի վերաբերյալ: Ի վերջո, առջեւի նստատեղերի տարածության բացակայությունն ընդհանրապես չի զգացվում: Ավելին, մեքենայի նստատեղերը բավականին հարմարավետ են ՝ գործվածքային հիմքով և գոտկատեղի հենակներով: Դրանք մեխանիկորեն կարգավորվում են `պարամետրերի լայն տեսականիով:
Wheelեկը հագեցած չէ որևէ կոճակով և ունի բավականին ամուր չափ: Կառավարման վահանակը բավականին պարզ է `սպիտակ հավաքումներով: Կենտրոնական կոնսոլը հագեցած է ուղղանկյուն շեղողներով և վառարանի կառավարման պարզ միավորով: Վերին մասում կա ռադիոհեռագրիչ տեղադրելու խորշ, իսկ ներքևում `12 Վ ծխախոտի կրակայրիչ: Ձեռնոցների խցիկը փոքր չափի է և դռան քարտերի բավականին համեստ խորշերը թույլ են տալիս տեղադրել շատ սահմանափակ քանակ դրանց մեջ անհրաժեշտ իրերի:
«Իտալական» -ի սեփականատերերը բողոքում են գեղջուկ դիզայնից և անհատականության բացակայությունից, բայց համաձայն են, որ այն ոչ մի հակակրանք չի առաջացնում:
Ակնհայտ թերությունները ներառում են հետևյալ ներքին հատկությունները.
- Տեղերի հետևի շարքում տեղ բացակայություն (ուղևորները թակարդում են ինչպես կողքից, այնպես էլ առաստաղից), միայն Fiat Palio Weekend 1.2 – ի փոփոխության արդյունքում ավելի մեծ տանիքի պատճառով մի փոքր ավելի շատ տեղ կա.
- վատ ձայնային մեկուսացում, որը հատկապես խանգարում է առաջին երեք շարժակների հարմարավետ վիճակին, միայն 70 կմ / ժ-ից ավելի արագությամբ կա աղմուկի նվազում:
Fiat- ի ակնհայտ առավելությունները ներառում են դրա ամբողջական հավաքածուն, որը ներառում է հետևյալ սարքերը.
- էլեկտրական ղեկ
- ջեռուցվող կողմնակի հայելիներ;
- կարգավորվող ղեկի սյուն;
- առջեւի դռների էլեկտրական ապակիներ;
- ռադիո ձայնագրիչ;
- տաքացվող դիմապակին;
- կենտրոնական փական;
- Օդորակում.
Չնայած Fiat Palio- ի համեստ չափսերին, դրա մեջ բավականին լավ ներկայացված է ուղեբեռի խցիկը, որի ծավալը 280 լ է: Այնուամենայնիվ, նման ամուր ցուցանիշն ունի իր բացասական կողմը: Փաստն այն է, որ պահեստային անիվը «տեղափոխվեց» իր ավանդական տեղից մեքենայի հատակի տակ գտնվող բեռնախցիկի հատակի տակ, որտեղից անհրաժեշտությունը, եթե այն ձեռք բերվի, շատ խնդրահարույց է: Եվ ժամը
կայանի վագոն «Fiat Weekend» բեռնախցիկի ծավալը 460 լիտր է: Բացի այդ, նստատեղի մեջքը կարող է ծալվել ներքև: Սա թույլ է տալիս տեղափոխել ոչ միայն անձնական իրեր, այլ նույնիսկ որոշ շինանյութեր և մեծ չափի կահույք:
Տեխնիկական պայմաններ
Fiat Palio- ի շարժիչների հետ կազմաձևումը ենթադրում է տասնչորս փոփոխություն, որոնցից տասը տարբերակները հագեցած են բենզինային շարժիչներով, իսկ չորսը `դիզելային: Թուրքական հավաքույթը ենթադրում է չորս մխոց միավոր ՝ 1,2 լ ծավալով: Նման շարժիչի հզորությունը 60 ձիաուժ է: Իսկ Ռուսաստանի և Բրազիլիայի համար տարբերակները տրամադրվում են շարժիչով, որի ծավալը 1 լ է, իսկ հզորությունը `66 ձիաուժ:
Fiat- ում տեղադրված շարժիչների ռուսական փոփոխությունը MultiJet- ն է ՝ 1, 3 լիտր: 16 փականային ժամանակի մեխանիզմով այս շարժիչը հագեցած է տուրբինով: Այն ունի 70 ձիաուժ հզորություն:
Ասիական շուկան նախատեսում է Fiat Palio շարժիչների ամբողջական հավաքածու `81 և 115 ձիաուժով: Եվ այդ միավորների աշխատանքային ծավալը համապատասխանաբար 1, 4 և 1, 8 լիտր է: Կան նաև դիզելային շարժիչներ ՝ 72 և 63 ձիաուժով:
«Fiat Palio» - ի բոլոր փոփոխությունները, անկախ շարժիչի տարբերակից, հագեցած են մեխանիկական հնգաստիճան փոխանցումատուփով: Հաշվի առնելով ռուսական կոնֆիգուրացիայի բենզինային շարժիչի մեջ ամենատարածվածը 1, 2 լիտրով, կարելի է ասել, որ մեր երկրում «իտալական» -ի այս մոդելը 100 վայրկյանում արագանում է 13 վայրկյանում: Եվ 16 փականային միավորով դա հնարավոր է 10, 3 վայրկյանում:
Այս առումով պետք է հասկանալ, որ ընդամենը 900 կգ քաշ ունեցող մեքենան մեծ ջանք չի ծախսում արագացնելու համար: Fiat- ի այլ թեմատիկ պարամետրերն են առավելագույն արագությունը (170 կմ / ժ) և վառելիքի սպառումը քաղաքային ռեժիմում (5 լիտր 100 կմ-ի համար):
Ինչ վերաբերում է Fiat Palio- ի շասսիին, ապա պետք է ասել MacPherson- ի ամրակների մասին, որի հիման վրա տեղադրված է մեքենայի հարթակը: Ետևի մասում օգտագործվում է շրջադարձային ձողով և ոլորուն աղբյուրներով փնջ: Ի դեպ, կայանի վագոնի վրա լրացուցիչ տեղադրված է H տիպի ենթակառույց: Եվ ամբողջ կառուցվածքը կցվում է մարմնին, ամպլորային բարձիկների միջոցով: Այս իրականացումը օգնում է բարձրացնել երթևեկության հարմարավետությունը և բարելավել կախոցի էներգիայի սպառումը: Այնուամենայնիվ, «իտալական» -ի կարճ անիվը շատ բացասաբար է ազդում անհավասար մակերեսների վրա վարելիս, երբ մեքենայի աշխատանքը կարող է բարելավվել միայն բարձրակարգ անվադողերի օգտագործմամբ: Fiat- ն օգտագործում է սկավառակի և հարվածային արգելակները, համապատասխանաբար, առջևի և հետևի առանցքների վրա: Մեքենայի ցածր քաշի պատճառով այդ արգելակները բավարար են նույնիսկ վարելու բավականին ագրեսիվ ոճով:
Բնութագրեր
Ըստ ավտովարորդների մեծամասնության, ովքեր իրենց սեփական փորձից ի վիճակի էին համոզել իրենց Fiat Palio- ի բոլոր առավելություններն ու թերությունները,Ըստ ակնարկների ՝ այս մեքենան կարող է «ապրել» ավելի քան 350 հազար կիլոմետր: Իհարկե, դա հնարավոր է դառնում ժամանակին և ճիշտ պահպանմամբ:
«Fiat Palio» - ի վերը նշված բոլոր բնութագրերը հստակ ցույց են տալիս, որ տնտեսական և հեշտ պահպանվող մեքենա ընտրելիս, որի արժեքը պատկանում է էժան հատվածին, այն միանշանակ պետք է դիտարկել որպես խոստումնալից տարբերակ: «Fiat» - ի այս տարբերակը կատարյալ է մեծ քաղաքում ամենօրյա ճանապարհորդությունների համար: Եվ պոտենցիալ գնորդները, ովքեր հետաքրքրված են ընդարձակ բեռնախցիկ ունենալով, պետք է ավելի սերտ նայեն fiat հանգստյան օրերի փոփոխությանը:
