Lamborghini Huracan- ը սպորտային մեքենա է, որն արտադրում է իտալական Lamborghini ընկերությունը: Այն փոխարինեց իր նախորդին ՝ Lamborghini Gallardo- ին: Այս սպորտային մեքենան իր նորամուտը նշեց նևի ավտոսրահում 2014 թվականի մարտին:
Դե, ո՞վ չի լսել Lamborgini գեղեցիկ անունով շքեղ մեքենայի մասին: Բայց ոչ բոլորը գիտեն, որ այսօր, չնայած իր համբավական համբավին, 1963 թ.-ին ստեղծված և տարեկան հարյուրավոր մեքենաներ արտադրող մտահոգությունը, ըստ էության, փոքր ընկերություն է: Բայց դա մինչև լեգենդար Գյուլարդոն, որը փոխեց փոքրիկ բոհեմյան ավտոարտադրողի կյանքը: Այս մոդելի վաճառքը մեկ տարվա ընթացքում շուկայական մասշտաբով աճեց մինչև մի քանի հազար: Նորեկը փոխարինել է իր նախասիրած նախորդին `Lamborghini Huracan LP 610 4. Այժմ ընկերության զարգացման դինամիկան ընկնում է Գյուլարդոյի վրա, և մտահոգության բոլոր երազանքները« փնթփնթում »են այս մոդելի շուրջ:
Արժանի մրցակից
Հուրական - այդպես էր հին Մայայի քամու աստծո անունը, նույն անունը տրվեց մարտական ցուլին, որը ելույթ էր ունենում ցլամարտերի ժամանակ 19-րդ դարի վերջին: Lamborghini Huracan LP- ն իր ողջ փառքով ներկայացավ 2014-ի մարտին Geneնևի ավտոսրահում: Իտալացի նորեկն իր հաղթական ելքով «թաղեց» այս հատվածի մրցակիցների բոլոր հույսերը: Նա ամեն ինչով գերազանցեց իր նախորդ եղբայրներին ՝ թե՛ գնով, թե՛ որակով: Եվ ստվերները, որոնցում Lamborghini Huracan LP- ն աչքի է ընկնում, կզարմացնեն նույնիսկ առավել կրեատիվ գնորդներին: Ընկերության գնային քաղաքականության գերակայությունը այս մոդելը դարձրել է իր հատվածի ամենավաճառվողներից մեկը: Նա արդեն գերազանցել է այնպիսի մրցակիցների, ինչպիսիք են Aston Martin- ը, Ferrari 458- ը, BMW I8- ը, Mclaren 12C- ն: Բայց նրանք բոլորը լուրջ մրցակիցներ են ՝ մի պատճառով հավակնելով ափին: Ավտոմոբիլային շուկայում նրանց արտադրողները հաստատվել են որպես լուրջ ընկերություններ ՝ ամուր արմատավորված այս խորքում: Շքեղությունից փչացած հասարակությանը չի զարմացնի փոքր-ինչ փոփոխված դիզայնը: Նրան ավելի լավ բան տվեք: Հատկապես, երբ խոսքը գնում է սուպերքարերի մասին:
Մոդելի արտաքին տեսքը
Այս մոդելի բարձրությունը 1165 մմ է, լայնությունը `1900 մմ: Անիվի հիմքը երկարաձգվեց առավելագույնը 2600 մմ: Եթե մենք խոսում ենք այս մոդելի արտաքին տեսքի մասին, ապա սահմանումն անմիջապես իրեն առաջարկում է ՝ դժվար բնավորությամբ մեքենա: Ի՞նչն է նրան այդպիսին դարձնում: Առաջին հերթին ՝ նրա սրահը: Նա իսկական մարզական ներկայացման մեջ է: Նրա արտաքին տեսքն առանձնանում է հանդգնությամբ, մրցակցությամբ և փառասիրությամբ: Վարորդն ու ուղևորը կարծես խեղդվում են նստատեղերում, նրանք ունեն այդքան ցածր նստատեղ: Կա նաև թմբլիկ ղեկ ՝ առանց եզերքի ստորին հատվածի: Այս ամենը իսկական սպորտային մեքենայի հատկանիշներն են: Թվում է, թե ոչինչ չպետք է շեղի վարորդին մոլեգին մրցավազքից, և դա այդպես է: Ի վերջո, ձեռքերը պահելով սպորտային մեքենայի ղեկին, նա կարող է անվտանգ փոխել փոխանցումատուփը, օգտագործելով ղեկի սյունի պոչերը, ինչպես նաև օգտագործել հեռախոսը և մուլտիմեդիան:
Այստեղ ամեն ինչ մարտիկի խցիկ է հիշեցնում: Նման քանակությամբ կոճակներ և անջատիչներ կարելի է տեսնել միայն այնտեղ: Սրահում ամեն ինչ կտրված է բնական և համակցված կաշվով: Եթե մենք խոսում ենք գործնականության մասին, ապա հնարավոր է ընդհանրապես հարց չբարձրացնել դրա մասին: Դժվար է պատկերացնել նման «գեղեցկուհու» տոննա տան իրեր տանելը: Հետեւաբար, այս մոդելի արտադրողները նման նպատակներ չէին հետապնդում: Մեքենան նախատեսված է բոլորովին այլ բանի համար: Դեռևս հարկ է նշել, որ այս մոդելի մեջ փոքր ուղեբեռի համար մի փոքր ավելի շատ տեղ կա ՝ համեմատած նախորդի հետ: Բեռնախցիկը նախատեսված է 150 լիտրի համար: Խցիկում վարորդի և ուղևորների ետևում կա 60 լիտր ազատ տարածք:
Տեխնիկական Lamborghini Huracan
Այս սպորտային մեքենան աշխարհում առաջին արտադրական մեքենան է, որն օգտագործում է իներցիոն նավիգացիոն համակարգ (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale): Գիրոյի սենսորներն ու արագաչափերը տրամադրում են մեքենայի շարժման ավելի ճշգրիտ չափումներ: Սա էապես բարձրացնում է տրանսպորտային միջոցների մշակման որակը: Մեքենայի «սիրտը» 5,2 լիտր է ՝ 610 ձիաուժ հզորությամբ: Առավելագույն մոմենտը 560 Նմ է ՝ 6500 պտույտ / րոպեում:Վարորդի համար կարևոր բոլոր տեղեկությունները `շարժիչի արագությունը, մեքենայի արագությունը, հովացման ջերմաստիճանը և վառելիքի պահուստը, ցուցադրվում են գերհամակարգչում` 12,3 դյույմ էկրանով, 1440x540 պիքսել լուծաչափով:
Կան նաև մուլտիմեդիա պարամետրեր և նավիգացիոն քարտեզներ: Երկգոտի կլիմայի կառավարման համար տրամադրվում է TFT էկրան: Այս մոդելն ունի վարման երեք ռեժիմ ՝ Sport, Strada, Corsa: Սպորտային ռեժիմը նախատեսված է տպավորիչ վարորդական դինամիկայի համար: Strada ռեժիմը միացված է այն ժամանակ, երբ անհրաժեշտ է պարզապես հանգիստ վարել քաղաքի փողոցներով, իսկ Corsa- ն, իհարկե, «սառը» քշել: Lamborghini Huracan- ն ունի անկախ կախոց MagneRide ցնցող կլանիչներով: Հատուկ ուշադրության է արժանի շարժիչի ներարկման համակարգը: Իր գործունեության ընթացքում վառելիքի սպառումը զգալիորեն կրճատվում է, բայց միևնույն ժամանակ էլեկտրաէներգիան բազմապատկվում է: Դա հրաշք չէ՞: Միջին հաշվով, վառելիքի սպառումը 12,5 լիտր է հարյուրի դիմաց: Մինչև 100 կիլոմետր ժամում «սպորտը» արագացում է պահանջում 3, 2 վայրկյանում, իսկ 9,9 վայրկյանում կարող եք արագացնել ժամում 200 կիլոմետր: Այս մեքենան հագեցած է կրկնակի կալանքով ավտոմատ փոխանցումատուփով: Բազային մոդելը հագեցած է ածխածնային կերամիկական արգելակներով, որոնց հուսալիությունը վիճելի չէ: Սպորտային մեքենան «զգում է» ճանապարհը և ցանկացած պահի իրեն վստահ է պահում:
Սպորտային մեքենայի սեփականատիրոջ ակնարկները
Lamborghini- ի շատ հաջողակ տերեր պնդում են, որ շատ հարմար է երթևեկելը: Սենյակը բավականաչափ ընդարձակ է, հատկապես, եթե բացում եք վերին մասը: Հարմարավետ նստած ՝ նստատեղերի ցածր դիրքն արագորեն կախվածություն է առաջացնում: Բացի այդ, չնայած այն փաստին, որ վայրէջքը բավականին ցածր է, այն դեռ չի խանգարում ստուգմանը, մասամբ ՝ հետևի տեսախցիկի շնորհիվ: Երաժշտական հնչյունները այնքան էլ ոգևորված չեն տնակում գտնվող երաժշտությամբ ՝ շեշտելով, որ ձայնը հեռու է իդեալական լինելուց, բայց սկզբունքորեն, եթե մեղք չեք գտնում, ապա կարող եք լսել:
Շատերը նշում էին, որ բեռնախցիկը գոհ է, քանի որ կարծում էին, որ այն ավելի քիչ ընդարձակ է: Փաստորեն, պարզվեց, որ դա միանգամայն ընդունելի է: Բայց տնակում գտնվող ձեռնոցները պարզապես այնտեղ չեն: Այն գործնականում ոչ մի բանի չի տեղավորվում, բացառությամբ այն, որ հեռախոսի և փաստաթղթերի լիցքավորիչը: Նրանք նշում են մեքենայի գերազանց դինամիկան: Վարելու զգացողությունը պարզապես դժվար է բառերով փոխանցել: Նրանք այնքան թույն են: Սա իսկապես մրցարշավային մեքենա է:
Շատերն ասում են, որ այս սուպերքարը բավականին տնտեսական է: Եթե դուք հանգիստ եք գնում, ապա վառելիքի սպառումն այնքան էլ բարձր չէ: Օրինակ ՝ ժամում 130 կիլոմետր մեքենայի արագությամբ ստացվում է 12-18 լիտր: Դինամիկ ռեժիմում այն հասնում է 29-30 լիտրի: Դե, եթե ժամում վարում եք 300 կիլոմետր, ապա կարող եք ձեռք բերել բոլոր 70 լիտրը: Ինչ վերաբերում է բաքին, այն այստեղ 90 լիտր է: Քչերն են բողոքում գետնի մաքրությունից, ասելով, որ այն շատ փոքր է, հատկապես ռուսական ճանապարհների համար: Բայց եթե զգույշ եք վարում, ապա խնդիրներ չեն առաջանա:
Կան նրանք, ովքեր նշում են, որ Huracan- ի նման մեքենայի պահպանումն էժան չէ: Միայն տրանսպորտային հարկը կազմում է մոտ 92 հազար ռուբլի: Իսկ ծախսվող նյութերը թանկ են: Օրինակ, կերամիկական արգելակների համար ստիպված կլինեք վճարել 800 հազար ռուբլի:
Եվս մեկ կետ, որը մատնանշում են այս հեղինակավոր ավտոկարի տերերը: Սա այն է, ինչ դուք պետք է հասկանաք Lamborghini գնելիս. Գոնե 3-4 տարին մեկ անգամ ստիպված կլինեք մեքենա վարել Եվրոպա (Գերմանիա կամ Իտալիա) լավ ծառայության համար: Ի վերջո, մեր երկրում այս կարգի մեքենաների համար պարզապես նորմալ սպասարկում չկա: Բացի այդ, այս շքեղ մեքենայի որոշ տերեր նշում են, որ պատահական չէ, որ անցորդները լուսանկարեն իրենց մեքենայի ֆոնին:
