2003 թ.-ին vaնևի ավտոսրահում հարավկորեական Kia արտադրողը ներկայացրեց իր նոր Kia Opirus մոդելը, որը դարձավ այս մտահոգության ամենաթանկ մեքենան իր գոյության ողջ պատմության մեջ: ԱՄՆ-ում այս վարկածը ստացել է Kia Amanti անվանումը:
Կորեական Kia կոնցեռնը երկար տարիներ ամուր դիրքեր է գրավել համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Այսօր այս արտադրողի մոդելային շարքը ներկայացված է պատշաճ քանակությամբ տարբերակներով, որոնց շարքում Kia Opirus- ն իրավամբ կարելի է համարել առաջատարներից մեկը: Նույնիսկ փչացած ամերիկյան շուկան, որը լայնորեն ներկայացնում են բոլոր համաշխարհային արտադրողները, շատ հավատարիմ էր այս մոդելին:
Եվ դա ամբողջովին պայմանավորված է նրա բարձր մրցունակությամբ: Ի վերջո, «կորեերենի» մեծ պահանջարկը ապահովվում է նրա էլեգանտ տեսքով, ձևավորված ներքին հարդարանքով և գերազանց տեխնիկական բնութագրերով: Եվ իրենց ակնարկներում ամերիկացի ավտովարորդները, ովքեր իրենց պրակտիկայում կարողացան ծանոթանալ Kia Opirus մեքենայի հնարավորություններին, հատկապես նշեցին դրա տնտեսությունը, հուսալիությունը և ժողովրդավարական գինը:
Հասկանալի է, որ ընդհանուր առմամբ Կորեայի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, մասնավորապես `Kia- ի կոնցեռնը, աննախադեպ վերելք են ապրում: Դա արտահայտվում է ինչպես արտադրական ընկերության տնտեսական ցուցանիշներում, այնպես էլ հայտնաբերված մոդելների քանակով, այդ թվում ՝ ռուսական ճանապարհներին: Նշենք, որ վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում մեր երկրում կորեական մեքենաների նկատմամբ վերաբերմունքը շատ լուրջ փոխվել է բացարձակ հավատարմության նկատմամբ: Դա ուղղակիորեն կապված է կորեական ավտոմոբիլային արդյունաբերության արտադրանքի բարձր որակի և ողջամիտ գների հետ:
Պատմական էքսկուրսիա
Kia Opirus- ի ստեղծման կարևոր գործոնն այն է, որ մոդելը ստեղծվել է նույն պլատֆորմի վրա, ինչ Hyundai Equus- ը: Սա Kia- ին թույլ տվեց զգալիորեն իջեցնել եզակի տեխնիկական բազայի (167 միլիոն եվրո) զարգացման ծախսերը, ինչը, ի վերջո, ազդեց պատրաստի արտադրանքի ինքնարժեքի վրա:
Եվ 2006-ին վերամշակվեց մոդելը, որն առաջին հերթին ազդեց kia opirus- ի օպտիկայի վրա, ինչը շատ հստակ արտահայտված է նույնիսկ լուսանկարներում: Արտաքին ստուգումը հստակ ցույց է տալիս, որ փոփոխությունները ազդել են հետևի օպտիկայի վրա, որն այսօր ներկայացված է կլոր արգելակման լույսով, կողային լուսավորությամբ և հիմնական լուսարձակներով, որոնք նախագծված են համակենտրոն մոդուլների տեսքով: Իսկ օպտիկական սարքավորումների ծայրահեղ մասում կա ներկառուցված ուղղության ցուցիչ: Բացի այդ, էական փոփոխություններից հարկ է նշել ռադիատորի գրիլի նոր ձևը:
Միևնույն ժամանակ, փոփոխությունը ազդել է նաև Kia Opirus- ի որոշ տեխնիկական պարամետրերի վրա, 2006 թ. Այսպիսով, վեց գլան շարժիչ `203 ձիաուժ հզորությամբ: փոխարինվեց ավելի հզոր էներգաբլոկով ՝ ավելի մեծ շարժիչի հզորությամբ և 266 ձիաուժով:
Շարժիչ և շասսի
Կորեայի Kia Opirus մոդելի հերթական ռեստայլինգը տեղի է ունեցել 2008 թվականին: Այս արդիականացման արդյունքում հնացած շարժիչը փոխարինվեց 3.0 լիտր ծավալով և 194 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչով: Այս էներգաբլոկը հագեցած է ավտոմատ փոխանցումատուփով:
Kia Opirus- ի շասին ներկայացված է առջեւի բազմալար կապակցությամբ և անկախ կախոցով, որը հագեցած է լայնակի կայունացուցիչով: Իսկ հետևի կիսանկախ և համակցված կախոցը անկյունագծային և լայնակի լծակների ամբողջություն է, որոնք պատրաստված են եռանկյուն կազմաձևով: Լծակները, իրենց հերթին, զուգորդվում են կծիկ աղբյուրներով և հիդրավլիկ ցնցող կլանիչներով: Տրանսպորտային միջոցի կողային կայունությունն ապահովում է հոդակապային ճառագայթը:
Ինտերիեր
Գործադիր մեքենայի շքեղ սրահը հատուկ խոսքերի է արժանի: Դրա դասավորությունը նախատեսում է հինգ հոգու միանվագ և հարմարավետ տեղավորում: Բարձր առաստաղը ուղևորներին անվճար նստատեղ է ապահովում: Տեղի պաստառագործությունը Kia Opirus- ում պատրաստված է բնական կաշվից, որն ունի բաց գույներ:Մեքենայի շեմերին դրված են դրոշմակնքված մետաղական թիթեղներ ՝ մոդելի անվամբ:
Վահանակի վահանակը կենտրոնական մասում հագեցած է նավիգատոր ցուցադրմամբ: Իսկ ղեկի վրա կան մուլտիմեդիա սարքավորումների հպման կառավարման կոճակներ: Ընդհանուր առմամբ, մեքենաների բոլոր համակարգերը վերահսկելու հարմարավետությունը պայմանավորված է նրանով, որ վարորդը կարող է իրականացնել այդ մանիպուլյացիաները ՝ ղեկից վերահսկելով դրանց աշխատանքը: Հատկապես կցանկանայի նշել Kia Opirus մոդելի մեքենայի նստատեղերի հարմարավետությունն ու ergonomics- ը, որի դիզայնը նախատեսում է գլխարկի ամրացումների ճշգրտում:
Servo drive- ը թույլ է տալիս հարմարեցնել ղեկը և առջևի նստատեղերը: Հսկիչ և չափիչ սարքերը (արագաչափ, տախոմետր, վառելիքի մակարդակի և ջերմաստիճանի տվիչներ) տեղադրվում են վահանակի մեջ, և դրանց լուսավորությունը կատարվում է կարմիր և սպիտակ գույներով: Առավելությունների ցանկը պսակվում է էներգաբլոկի լուռ աշխատանքով և այս մեքենայի ձայնամեկուսացման գերազանց պարամետրերով, որոնք վարորդին և ուղևորներին թույլ են տալիս բավականին հարմարավետ զգալ տնակում:
Կայունություն և անվտանգություն
Հենց այն փաստը, որ Kia Opirus մոդելը պատկանում է գործադիր դասի մեքենաներին, ենթադրում է դրա անվերապահ բարձր որակը, որն ապահովվում է հիմնականում բարձր հուսալիության կամ հազվագյուտ խափանման միջոցով: Այնուամենայնիվ, այս հանգամանքը չի բացառում արտադրողի կողմից կարգավորվող ժամանակին և գրագետ սպասարկումը: Kia Opirus- ի սեփականատերերի փորձի համաձայն, տեխնիկական սպասարկման աննշան վերանորոգում կարող է պահանջվել միայն մի քանի տարին մեկ անգամ, ինչը խոսում է դրա օգտագործման դյուրինության մասին:
Այսպիսով, Kia Opirus մեքենա գնելիս վարորդը կարող է լիովին վստահ լինել, որ ռեսուրսների զարգացման և պահպանելիության տեսանկյունից այս մոդելը համապատասխանում է գործառնական բարձրագույն պահանջներին: Այսինքն ՝ պոտենցիալ գնորդը չպետք է անհանգստանա ծախսատար և բարդ վերանորոգման համար, եթե նա կատարում է այս «կորեական» գործադիր դասի պահպանման և շահագործման ամենապարզ պայմանները:
Kia Opirus- ի համապարփակ անվտանգությունն ապահովվում է ութ անվտանգության բարձիկների, ABS (հակաբլոկային արգելակների) և ESP (փոխարժեքի կայունության) սարքավորումների միջոցով: Իսկ կասեցման հսկողությունը այն պայմաններում, երբ ճանապարհի մակերեսը անհարթ մակերես ունի, իրականացվում է ECS համակարգով, ինչը գործնականում վերացնում է շասսի տատանումը և, համապատասխանաբար, մեքենայի թափքի ճոճումը:
Բնութագրեր
Մի մոռացեք, որ Kia Opirus- ը ամենաթանկ մոդելն է կորեական արտադրողի Kia մեքենայի ամբողջ շարքից: Այս գործադիր դասի սեդանի տերերի կարծիքով, այն բնութագրվում է գերազանց դինամիկ բնութագրերով, կառավարման հեշտությամբ, բարձր հուսալիությամբ և հարմարավետության պատշաճ մակարդակով: Այսպիսով, այն կայուն դիրքեր է գրավել իր սպառողական շուկայի հատվածում: Համաշխարհային որակի բարձր մակարդակը հաստատվում է նաև Եվրո -5 բնապահպանական ստանդարտի նշանակմամբ:
Կորեայի արտադրության այս մոդելի մեծ պահանջարկը ռուսական շուկայում առաջին հերթին պայմանավորված է նրա ժամանակակից և յուրօրինակ արտաքին դիզայնով և անճաշակ շահագործմամբ: Բազմաթիվ դրական ակնարկների շարքում բավականին շատ հղումներ կան Kia Opirus- ի բարձր հուսալիության, դրա պահպանման և վառելիքի ցածր օգտագործման մասին:
Պավել Սամարայից. «Ես կցանկանայի կիսվել իմ տպավորություններով մեքենայից: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան ծայրաստիճան անճոռնի և հարմարավետ է: Ընդհանուր առմամբ, 95-րդ բենզինը քաղաքում 8-9 լիտր է ուտում: Շատ տնտեսական մեքենա: Ամբողջ ժամանակահատվածում միայն գեներատորը փչացավ: Փոխարինվեց վերակառուցվածով: Ես շասսիի առջևի կախոցում փոխեցի ընդամենը 2 լծակ »:
Նիկոլայ Օրենբուրգից. «2010-ի ձմռանը մենք մեքենա ենք գնել (2-րդ սեփականատեր): Serviceառայողական գիրք: Գնել է անճաշակ կաուչուկի վրա: Դրա պատճառով ես մի քանի անգամ խրված մնացի: Վառարանը կատարյալ է: Այս ամառ, աննորմալ շոգին, օդորակիչը աշխատում էր ամբողջ հզորությամբ:Եվ երբ մեքենան մգեցվեց (85% բաց մթնեցնող), այն, ընդհանուր առմամբ, կատարյալ դարձավ: Տնտեսական ՝ քաղաքում 10 լիտր ներառյալ օդորակիչով և լուսարձակներով: Գերազանց մեքենա »:
