Ի՞նչ կլինի, եթե odometer- ի ընթերցումը ճիշտ չէ: Բայց մեքենայի ներքին մասերի վիճակը կախված է վազքից: Օգտագործված մեքենաներ վաճառող վարորդները հաճախ հետ են մղում վազքը, որպեսզի մեքենան ավելի արագ և թանկ վաճառեն: Այս դեպքում մեքենայի վազքը պարզապես պետք է որոշվի «աչքով»:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախ ստուգեք աճուրդների ցուցակը, եթե գնում եք Japanապոնիայից ներկրված մեքենա: Բայց հարկ է նշել, որ այն կարող է նաև կեղծվել: Ինչ վերաբերում է ամերիկյան ավտոմեքենաներին, դրանց վրա օդոմետրերի ընթերցումները կարելի է ստուգել `օգտագործելով հատուկ շտեմարաններ, որոնք կոչվում են Autocheck և Carfax:
Քայլ 2
Carefullyգուշորեն ստուգեք ինտերիերի վիճակը, եթե համապատասխան փաստաթղթերը ուսումնասիրելուց հետո դեռ կասկածներ ունեք: Ուշադրություն դարձրեք նաև ղեկին, ռետինե ոտնակներին, նստատեղերին, կոճակներին, հատակի գորգերին և այլն: Ստուգեք նաև անվադողերի վիճակը, նայեք մեքենայի կապոտի տակ: Որոշ ծառայություններում մեխանիկները, տեխզննման ընթացքում, կպչում են համապատասխան պիտակները և նշում դրանց վրա վազքը:
Քայլ 3
Հիշեք, որ մեկ տարվա շահագործման ընթացքում մեքենան միջինը անցնում է 30,000 կմ: Իհարկե, կան բացառություններ, բայց եթե, օրինակ, ձեզ առաջարկվում է 1998 թ.-ի մեքենա, որի վազքը ընդամենը 60000 կմ է, ապա դա մտածելու լուրջ հիմք է: Համեմատեք նաև մեքենայի ընթացիկ վազքը նախորդ վաճառքի հետ: Նայեք անվադողերին, սովորաբար առաջին կաուչուկը բավարար է մոտ 100,000 կմ: Եվ եթե մեքենայի վրա տեղադրված են նոր անվադողեր, և միևնույն ժամանակ վաճառողը պնդում է, որ անցել է 40,000 կմ, ապա ցուցիչը համապատասխանաբար ոլորվել է:
Քայլ 4
Կապվեք մեխանիկի հետ `ձեր գնած մեքենան ստուգելու համար, քանի որ տեխնիկական սպասարկման ընթացքում odometer- ի արժեքները հաճախ գրանցվում են: Բացի այդ, փորձագետները կկարողանան որոշել վազքը `հիմնվելով շարժիչի մաշվածության, արտանետման համակարգի, ղեկի և կախոցքի վրա: Կարող եք մեքենան ստուգել VIN համարով: Եթե գիտեք, որ այս մեքենայի տերերը շատ հաճախ էին փոխվում, ապա ավելի լավ կլինի հրաժարվել այն գնելուց:
Քայլ 5
Ստուգեք նաև արտադրության տարվա հարաբերակցությունը և մեքենայի վիճակը, քանի որ գոյություն ունի ոլորված վազքով նախկին տաքսի ձեռք բերելու հնարավորություն: Որպես կանոն, Եվրոպայից քշված մեքենաների մեծամասնությունն արդեն ունի ոլորված հաշվիչներ, և գնորդի համար շատ դժվար է պարզել ոլորումը փորձաքննության արդյունքում:
