Եթե որոշեք գնել օգտագործված մեքենա, ապա առաջին հերթին ուշադրություն դարձրեք մեքենայի վազքին: Այս պարագայում պետք չէ միայն վստահել կիլոմետրերի ընթերցումներին: Նախկին սեփականատերը կարող էր հեշտությամբ ոլորել ցանկացած քանակի կիլոմետր: Բայց նույնիսկ իրական վազքի թվերը միշտ չէ, որ արտացոլում են մեքենայի իրական վիճակը: Հետեւաբար, մեքենա զննելիս պետք է ուշադրություն դարձնել շատ այլ բաների, իսկ վազքը պետք է համարել պարզապես պայմանական պարամետր:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախ, նայեք մեքենայի ապակիներին: Ակնոցները հաճախ կարող են շատ տեղեկություններ տրամադրել այն մասին, թե արդյոք մեքենան վթարի է ենթարկվել: Ապակի վրա միշտ նշվում է արտադրության ամսաթիվը, որը կարող է տեղեկություններ տալ մեքենայի արտադրության տարվա մասին: Եթե հետևի և կողային ապակիները բնիկ չեն, ապա դա մտածելու լավ առիթ է: Չարժե նայել դիմապակին, քանի որ այն հաճախ փոխվում է ճաքերի կամ քերծվածքների պատճառով, որոնք առաջանում են առջևի մեքենաների անիվների տակ գտնվող քարերի հարվածից:
Քայլ 2
Հաջորդը, պետք է ուշադրություն դարձնել շարժիչին: Ի վերջո, սա մեքենայի երկրորդ ամենաթանկ մասն է: Նրա վիճակի կարեւոր բնութագրերից մեկը սեղմումն է: Եթե սեղմումը ընկել է 1-1,5 կգ / սմ 2-ով, ապա դա համապատասխանում է մոտ հարյուր հազար կիլոմետր: Եթե արտանետվող խողովակից կապույտ ծուխ է դուրս գալիս, դա հաստատ նշանակում է, որ փականներն աշխատել են առնվազն ութսուն հազար կիլոմետր: Օդային ֆիլտրում նավթի հետքերը և բշտիկավոր օդափոխության գուլպանից ծխի առկայությունը ցույց են տալիս, որ մեքենան անցել է շուրջ հարյուր հազար կիլոմետր:
Քայլ 3
Դրանից հետո ուշադրություն դարձրեք փոխանցման տուփին: Եթե առանցքակալների աղմուկը լսվում է փոխանցումատուփից և կա համաժամեցուցիչների անորոշ գործողություն, ապա դա կարող է ցույց տալ, որ մեքենան անցել է առնվազն ութսուն հազար կիլոմետր:
Քայլ 4
Այժմ նայեք արգելակման համակարգին: Ըստ մաշվածության աստիճանի, կարելի է ասել նաև մեքենայի վազքի մասին: Օրինակ, առջեւի արգելակային սկավառակների համար անհրաժեշտ է փոխարինել յոթանասուն հազար կիլոմետրով: Թիկունքի բարձիկներն աշխատում են մոտավորապես վաթսուն հազար կիլոմետր: Նրանց վիճակը կարող է որոշվել ձեռքի արգելակի աշխատանքի եղանակով: Եթե այն հնարավոր չէ սեղմել պահանջվող քանակի կտտոցներով, ապա բարձիկներն արդեն բավականին մաշված են:
Քայլ 5
Մեքենայի վազքը գնահատելը վերոնշյալ պարամետրերի համաձայն մոտավոր է և կարող է տալ մոտ տասը հազար կիլոմետր սխալ, բայց այդպիսի սխալը նորմալ է համարվում:
