Carանկացած մեքենայի սեփականատեր ցանկանում է, որ իր գնումը լինի բնօրինակ և ոչ ստանդարտ: Մյուս կողմից, անիվի աջ եզրերը ճիշտ ընտրելը կապահովի ավելի հարմարավետ կառավարում, կերկարաձգի կասեցման ժամկետը և կնվազեցնի վառելիքի սպառումը:
Այսօր ավտոմոբիլիստները օգտագործում են երեք տեսակի մեքենայական սկավառակ: Նրանցից յուրաքանչյուրը տարբերվում է իր գործառնական բնութագրերից, արտադրության եղանակից, ձևից, դիզայնից և արժեքից: Մեկ կամ մեկ այլ անիվ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրա շահագործման ապագա պայմանները, մասնավորապես `ճանապարհի մակերեսի որակը, մեքենայի նպատակը:
Դրոշմված
Սկավառակի ամենատարածված տեսակը (երբեմն անվանում են երկաթ): Հիմնական առավելությունը մատչելի արժեքն է: Դա առաջին հերթին պայմանավորված է արտադրության տեխնոլոգիայով. Մետաղական թիթեղները սեղմվում են ՝ ստեղծելով 2 մաս ՝ ներքին և արտաքին, որոնք միացված են տեղում զոդման միջոցով: Կոռոզիայի ազդեցությունը կանխելու համար պատրաստի սկավառակը պատված է փոշի ներկով: Այս տեսակի սկավառակի տեխնիկական առավելությունը պահպանելիության բարձր մակարդակն է. ռուսական բամպերի վրա ճմրթված արտադրանքը կարող է շտկվել ավտոսերվիսում: Բայց կան ավելի շատ թերություններ.
- պինդ զանգված, որը հանգեցնում է կասեցման լարված աշխատանքի և վառելիքի ավելի մեծ սպառման.
- կոռոզիայից ցածր դիմադրություն;
- եզակիության բացակայություն, ինչը անհնար է դարձնում նախագծային բնօրինակ լուծումների իրականացումը:
Դերասանական կազմ
Դրանք կնքվածից ավելին են ՝ առնվազն 2-3 անգամ: Դրանց արտադրությունը ներառում է մագնեզիումի և ալյումինի վրա հիմնված տարբեր համաձուլվածքների օգտագործումը: Ալյումինե անվահեծերի քաշը պակաս դրոշմված է, գումարած ՝ դիզայնի հսկայական ընտրություն: Ձուլված սկավառակների մեխանիկական ուժը, կնքվածների համեմատ, 15-20% -ով բարձր է, պլաստիկությունը `1,5-2 անգամ ավելի լավ: Ավելի ցածր քաշը նվազեցնում է կասեցման վրա սթրեսը և հանգեցնում է վառելիքի խնայողության: Այնուամենայնիվ, խառնուրդի անվահեծերը նրանց նկատմամբ ավելի զգույշ վերաբերմունք են պահանջում. Չպետք է երթևեկեք ուռուցիկ ճանապարհներով և խորդուբորդ ճանապարհներով, որովհետև էական վնասի դեպքում ապրանքը կարող է պարզապես քանդվել: Արտադրության ժամանակակից տեխնոլոգիան կարող է լինել հետևյալ տեսքով.
- ինքնահոս ձուլում. օգտագործվում է ալյումինե համաձուլվածքներից սկավառակների արտադրության մեջ.
- մեռած ձուլում կամ հետադարձ ճնշում. օգտագործվում է մագնեզիումի սկավառակների արտադրության համար:
Կռած երկաթ
Նրանք իրենց «գործընկերներից» տարբերվում են արտադրության ավելի բարդ տեխնոլոգիայով, որը ենթադրում է տաք դրոշմում, կարծրացում, արհեստական ծերացում և մեխանիկական վերամշակում: Արդյունքը մանրաթելային կառուցվածք է, որը նվազեցնում է սկավառակի զանգվածը; դա 50% -ով ավելի թեթեւ է, քան դրոշմակնիքն է, և 30% -ով ավելի թեթեւ է, քան cast- ը: Դարբնոցային սկավառակը ունակ է դիմակայել մեծ բեռներին և չի քայքայվում: Մինուսներից կարելի է նշել նախագծային լուծումների որոշակի սակավություն, որը կապված է արտադրության առանձնահատկությունների և մեծ ծախսերի հետ:
