Մարտկոցը մեքենայի անբաժանելի մասն է: Այն ունի երեք հիմնական գործառույթ: Առաջին հերթին դա շարժիչն է սկսում: Մարտկոց է պահանջվում նաև որոշ էլեկտրական սարքեր սնուցելու համար, ինչպիսիք են ազդանշանները, երբ շարժիչը անջատված է: Երբ գեներատորի վրա բեռը մեծ է, և այն չի կարող հաղթահարել, այդ բեռը բաժանվում է մարտկոցի:
Մարտկոցային սարք
Ավտոմեքենայի մարտկոցը կամ վերալիցքավորվող մարտկոցը (կուտակիչը) սովորաբար բաղկացած է 6 բջիջից: Մարտկոցի ընդհանուր լարումը 12 վոլտ է: Ըստ այդմ, յուրաքանչյուր տարր առաջացնում է 2 վոլտ:
Յուրաքանչյուր մարտկոցի բջիջը կապարի ափսե է, որը պատված է հատուկ ակտիվ նյութով:
Մարտկոցում կան բացասական և դրական թիթեղներ: Նրանց միջեւ տարբերությունը կայանում է այն նյութի մեջ, որով դրանք պատված են: Դրականները սովորաբար պատված են կապարի երկօքսիդով, իսկ բացասականները ՝ մանր ծակոտկեն կամ սպունգավոր կապարով:
Մարտկոցի հզորությունը լցված է հատուկ էլեկտրոլիտով, որը հիմնված է ծծմբական թթվի վրա: Կապարային բջիջները ընկղմված են այս էլեկտրոլիտի մեջ:
Մարտկոցի աշխատանքը
Երբ ցանկացած բեռ միացված է մարտկոցին, այն սկսում է առաջացնել էլեկտրական հոսանք: Դա տեղի է ունենում ծծմբական թթվի և ափսեները ծածկող ակտիվ նյութի միջև քիմիական ռեակցիայի արդյունքում:
Քիմիական ռեակցիայի ընթացքում էլեկտրոլիտիկ լուծույթը դառնում է ավելի քիչ կենտրոնացված, և աղը, մասնավորապես ՝ կապարի սուլֆատը, նստում է սալերի վրա:
Որքան շատ աղ է նստում ափսեների վրա և որքան ցածր է էլեկտրոլիտի կոնցենտրացիան, այնքան պակաս է էլեկտրական հոսանքը ստեղծվում մարտկոցի միջոցով: Այն նորմալ աշխատանքի վերադարձնելու համար մարտկոցը պետք է միացված լինի լիցքավորիչին:
Երբ մարտկոցը լիցքավորվում է, քիմիական ռեակցիան ընթանում է հակառակ ուղղությամբ: Աղը լուծվում է էլեկտրոլիտի մեջ, որը վերադարձնում է իր համակենտրոնացումը, իսկ ակտիվ նյութը վերականգնվում է թիթեղների վրա:
Լիցքավորվելուց հետո մարտկոցը վերականգնում է էլեկտրաէներգիա արտադրելու իր կարողությունը:
Մարտկոցի անսարքություն
Հիմնականում մարտկոցում չկան բջիջներ, որոնք կարող են կոտրվել: Սովորաբար դրա անսարքությունները կապված են ոչ թե սեփական արատների, այլ փոքր լիցքի հետ:
Մարտկոցը արագ լիցքաթափվում է, եթե կայանման ժամանակ լրացուցիչ բեռներ ունի. Մնացել է չափսերի կամ մեքենայի ռադիոյի վրա, արտահոսքի հոսանք, ինչը հին մեքենաների հաճախակի դեպք է:
Մարտկոցն ինքնին, իհարկե, մաշվում է ծառայության ընթացքում: Վաղ թե ուշ թիթեղները քայքայվում են, դրանց վրա ակտիվ ծածկույթը սպառվում է, և էլեկտրոլիտը սպառվում է:
Երբ մարտկոցը երկար ժամանակ լիցքաթափված վիճակում է, դրա բջիջները շատ ավելի արագ են մաշվում:
Մարտկոցի կյանքը երկարացնելու համար այն միշտ պետք է լիցքավորված մնա:
Մարտկոցների ամենամեծ մաշվածությունը տեղի է ունենում բարձր ջերմաստիճանի, այսինքն `ամռանը ենթարկվելիս, բայց այդ մաշվածությունը ազդում է միայն ձմռանը:
