Եթե գեներատոր հեռացնելու կարիք ունեք, օբյեկտիվորեն գնահատեք ձեր ուժն ու հմտությունները. Որոշ դեպքերում այս ընթացակարգը պետք է վստահել մասնագետներին: Բայց եթե դուք պարզապես հնարավորություն չունեք կապվել սպասարկման կայանի հետ, կարող եք փորձել ինքներդ հեռացնել գեներատորը: Լավ է, եթե ձեր տրամադրության տակ լինեն այնպիսի անհրաժեշտ սարքավորումներ, ինչպիսիք են մեքենայի համար նախատեսված հատուկ վերելակը - դրա օգտագործումը մեծապես կնպաստի գեներատորի ապամոնտաժման և հեռացման գործընթացին:
- Ավտոմեքենայի գեներատորի վրա ցանկացած աշխատանք պետք է սկսեք միայն այն բանից հետո, երբ հողային մալուխը անջատվի մարտկոցից: "Ամանակակից «էլեկտրական սարքով» հագեցած շատ մեքենաներ, մարտկոցի անջատման դեպքում, պահանջում են ռադիոընդունիչի անվտանգության ծածկագրի հետագա մուտքագրում. Բացի այդ, բոլոր կուտակված տվյալները ջնջվում են շարժիչի անսարքության հիշողությունից: Հետեւաբար, նախքան հողային մալուխն անջատելը, հարկավոր է նախապես փրկել դրանք:
- Դրանից հետո անհրաժեշտ է բարձրացնել մեքենայի առջևի մասը և զգուշորեն պտուտակել խլացուցիչի արտանետման խողովակը:
- Այժմ կարող եք անջատել վակուումային գուլպաները, սեղմիչները նախ պետք է թուլանան և մի փոքր տեղափոխվեն: Նավթի ճկուն խողովակները նույնպես պետք է անջատված լինեն. Եթե անջատման գործընթացում նավթը սկսում է արտահոսել, փորձեք այն հնարավորինս շուտ լաթով հավաքել: Շրջակա մասերը յուղից խուսափելու համար դրանք նախապես ծածկեք կտորի կտորով կամ բրեզենտով: Նույնիսկ եթե դա շատ ուշադիր եք անում, միևնույն է, փոքր քանակությամբ յուղ դեռ արտահոսում է:
- Անջատեք բազմապտուղ վարդակից (գտնվում է գեներատորի ետեւում): Այժմ անհրաժեշտ է պտուտակել հիմնական մալուխը և հանել V գոտին:
- Մնում է միայն պտուտակները պտուտակել, որով գեներատորը կցված է փակագծին, ինչպես նաև պտուտակները, որոնք կտեսնեք լարվածության փակագծում: Դրանից հետո գեներատորը կարող է հեռացվել, դրա համար բավական է զգուշորեն հեռացնել այն ներքևից:
