Էլեկտրական օդափոխիչը կարելի է միացնել երկու եղանակով: Առաջինը օգտագործում է էլեկտրամագնիսական ռելե, իսկ երկրորդը ՝ առանց դրա: Բայց այս սխեմաներից որևէ մեկում օգտակար կլինի օգտագործել օդափոխիչի հարկադիր անջատիչը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ավտոմեքենաները օգտագործում են էլեկտրական երկրպագուներ `հովացման համակարգի ռադիատորը փչելու համար: Երկրպագուն կլոր կամ քառակուսի շրջանակում տեղադրված DC շարժիչով աշխատող մի պտուտակ է: Էլեկտրական օդափոխիչի ակտիվացումը լիովին ավտոմատ է ՝ կախված ռադիատորի հովացման հեղուկի ջերմաստիճանից: Հեղուկի ջերմաստիճանի տվյալները վերցվում են ռադիատորի կողային խցիկում տեղադրված սենսորից: Սենսորը պարզ միկրոկլակիչ է, որը սովորաբար ունի բաց շփումներ: Դրանք փակ են, երբ որոշակի ջերմաստիճան է հասնում:
Քայլ 2
Էլեկտրական երկրպագուն միացնելու համար կարող եք օգտագործել երկու սխեմաներ `ռելե և առանց ռելեի: Այս սխեմաների տարբերությունը ակնհայտ է անվանումից: Ռելեային շրջանը բաղկացած է ջերմաստիճանի տվիչից, օդափոխիչից, ապահովիչից և միացնող լարերից: Էլեկտրական օդափոխիչի դրական տերմինալը ապահովիչի միջոցով միացված է մարտկոցի դրական տերմինալին: Երկրպագուի բացասական տերմինալը միացված է ջերմաստիճանի տվիչի ցանկացած տերմինալին. Անջատիչի բևեռականությունը նշանակություն չունի: Սենսորի երկրորդ ելքը պետք է միացված լինի մեքենայի մարմնին: Սա կապի ամենապարզ սխեման է, դրա իրականացման համար շատ ժամանակ չի պահանջվում:
Քայլ 3
Ռելեի շղթան պարունակում է էլեկտրամեխանիկական ռելե: Լավն այն է, որ բարձր հոսանքը սենսորից հանվում է ռելեին: Երկրպագուի դրական տերմինալը ապահովիչի միջոցով միացված է մարտկոցին, բացասական տերմինալին ՝ մարմնին: Բացասական մետաղալարը պետք է կտրված լինի, իսկ արդյունքում ստացված երկու լարերը միացվեն ռելեի սովորական բաց շփումներին: Լռելյայն, մեր երկրպագուն անջատված է: Ռելեի կծիկի մեկ տերմինալը պետք է սնուցվի մարտկոցի դրականից ապահովիչի միջոցով կամ բռնկման անջատիչից: Կծիկի երկրորդ կապարը պետք է կիրառվի ջերմաստիճանի տվիչի առաջին շփման վրա, իսկ երկրորդ շփումից ամրացնել մարմնին միացված մետաղալարերը: Նախապես ստուգեք, թե ռելեում կա կծիկին զուգահեռ միացված դիոդ: Եթե այո, ապա կարևոր է դիտարկել ոլորուն մատակարարման բևեռայնությունը:
Քայլ 4
Երկրպագուի անջատման շրջանի մեկ այլ օգտակար բարելավումը մեքենայի սրահում տեղադրված կոճակն է: Երմաստիճանի տվիչը կարող է խափանվել առավել անպատեհ պահին, ուստի կոճակը օգտակար կլինի արտակարգ իրավիճակների համար: Թե՛ առաջին միացումն օգտագործելիս, թե՛ երկրորդը օգտագործելիս անհրաժեշտ է միացնել կոճակի սովորաբար բաց շփումները ջերմաստիճանի տվիչի հետ: Այս կերպ ավելի հեշտ է, բայց առաջին շրջանի օգտագործման դեպքում պարզվում է, որ կոճակի վրա մեծ հոսանք է լինելու, և դա կարող է հանգեցնել կոճակի կոնտակտների այրմանը և հալեցման պատյանը: Հետեւաբար, ամենալավն այն է, որ կոճակն օգտագործեք դուետում `էլեկտրամագնիսական ռելեով:
