Մեքենայի մեջ անիվը դրա նախագծման ամենակարևոր մասն է, առանց որի դրա աշխատանքը անհնար է: Անվադողերը կան երկու հիմնական տիպ `խողովակ և առանց խողովակ: Առաջինները գրեթե երբեք չեն օգտագործվում ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Բայց բոլոր անվադողերը թույլ կետ ունեն. Նրանք հակված են ծակոցների, որոնք մեքենայի սեփականատերը ինքը հեշտությամբ կարող է վերացնել և անցնել անվադողի պրոֆեսիոնալ տեղադրման, որտեղ նրանք երկարաժամկետ վերանորոգում են կատարելու:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Գնեք անվադողերի կցամասեր: Այն իր մեջ ներառում է. Չմշակված կաուչուկի ժապավեններ, թելային գործիք (ինչպես խցանահան), ասեղ և սոսինձ: Վերցրեք խցանահան, ծածկեք սոսինձով, մտցրեք ծակոցը և մի քանի անգամ սողացեք ՝ այս ու այն կողմ: Դա անհրաժեշտ է ալիքը մաքրելու համար: Տեղադրեք հում կաուչուկի շերտը ասեղի մեջ այնպես, որ այն կախված լինի 50/50, սոսինձով քսեք և նրբորեն մղեք այն տողի մեջ: Ասեղը շատ կտրուկ հանեք, բայց այնպես որ flagellum- ը մնա տեղում, կտրեք ավելորդ կաուչուկը, որը կախված է անիվի դրսից և փչեք այն 1, 9 - 2, 0 բարով: Դուք կարող եք գնալ.
Քայլ 2
Վերցրեք ծակման տրամագծից մի փոքր ավելի մեծ ինքնահրապարակային պտուտակ, այն պատեք հերմետիկով և տեղադրեք փոսի մեջ: Եվ հետո փչեք անիվը նույն ճնշման տակ, ինչպես առաջին քայլում: Pressureնշումը չափազանց շատ մղելն ու արագ վարելը այս դեպքում խորհուրդ չի տրվում:
Քայլ 3
Օգտագործեք ունիվերսալ կարկատաններ, որոնք կարող են օգտագործվել առանց 7-8 մմ տրամաչափի առանցքային անվադողերի արագ վերանորոգման համար: Այս տեսակի նյութն օգտագործելիս առանց խողովակի անվադողերի կնքումը վերականգնվում է այն վայրերում, որտեղ վերոհիշյալ երկու մեթոդների օգտագործումը հնարավոր չէ: Օրինակ ՝ կողային պատը:
