Օդոմետրը սարքն է, որը նախատեսված է մեքենայի անցած հեռավորությունը չափելու համար: Արագաչափի հետ միասին դրանք ներկայացնում են մեկ էլեկտրոնային մեխանիզմ, որը պահանջում է հատուկ սարքավորում `դրա աշխատանքը շտկելու համար:
Դա անհրաժեշտ է
պտուտակահան
Հրահանգներ
Քայլ 1
Օդոմետրի ուղղումը պահանջվում է մի քանի դեպքերում. Մեքենայի վիճակը գնահատելիս, վարձու վարորդների աշխատանքը վերահսկելիս և մեքենայի ստորաբաժանումների և բաղադրամասերի հիմնանորոգումից հետո: Վարորդներից շատերը նախընտրում են օդոմետրերի ճշգրտումներ կատարել մեքենայի արտադրամասում: Մյուսներն ինքնուրույն են կատարում այս գործողությունը ՝ օգտագործելով հատուկ սարքեր օդոմետրերը շտկելու համար:
Քայլ 2
Անմիջապես պետք է նշել, որ դա այդքան էլ հեշտ չէ: Այսպիսով, օրինակ, ճապոնական և կորեական մեքենաների մեծ մասում վազքի մասին տեղեկատվությունը տեղակայված է չիպի մեջ, որը պատասխանատու է հիդոմետր հիշողությանը: Նման պայմաններում, ակնհայտորեն, «լրացուցիչ» կիլոմետրերի պարզ մեխանիկական ոլորումը բավարար չի լինի, քանի որ անհրաժեշտ կլինի շտկել նաև այլ կետեր: Օդոմետրի ուղղման գործընթացի ընդհանուր իմաստը կրճատվում է մինչև դրա հիշողության միկրոսխեմանում տվյալները փոխելու անհրաժեշտությունը: Դա անելու համար հարկավոր է մանրակրկիտ իմանալ վահանակի կառուցվածքը, քանի որ այն պետք է ապամոնտաժվի:
Քայլ 3
Ապամոնտաժելուց հետո գտեք միկրոսխեմանն ինքնուրույն և զգուշորեն ապամոնտաժեք այն, դրեք այն ծրագրավորողի վրա և կարդացեք հիշողության աղբը `համակարգչի հիշողության մեջ պահված տվյալները որպես երկուական ֆայլ: Սա հնարավորություն է տալիս խնայել տեղեկատվությունը նոր, արդեն փոփոխված տվյալների հետագա գրանցումը հնարավոր ձախողման դեպքում:
Քայլ 4
Ներկերը լրացնելուց հետո փոխեք փոփոխված միկրոսխեմանը իր սկզբնական տեղում: Դուք պարզապես պետք է հավաքեք վահանակը և այն կրկին տեղադրեք այնտեղ, որտեղ նախկինում էր: Փորձառու տեխնիկի համար ամբողջ գործողությունը կտևի ոչ ավելի, քան 15 րոպե, պայմանով, որ միկրոսխեմաների հասանելիությունը համեմատաբար հեշտ լինի: Եթե odometer- ը շտկվում է տախտակի հատուկ կետերի միջոցով, ապա դրա համար շատ ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի `մինչև մեկ ժամ:
