Վառելիքը շփոթեցնելը մեքենայի վառելիքը լցնելիս և դիզվառելիքի փոխարեն բենզին լցնելիս բավականին հեշտ է: Տանկիստը շփոթվեց, փոխեց մեքենան և սովոր չէին այլ վառելիքի օգտագործել. Մի քանի պատճառ կա, թե ինչու է նման իրավիճակ առաջացել: Անմիջապես հարց է առաջանում `ինչ անել: Բնականաբար, գնացեք ծառայության:
Բենզալցակայաններում խառը վառելիքով մեքենաները հազվադեպ չեն. Դա կհաստատեն նման ծառայությունների աշխատակիցները: Մեքենաների տերերը, որոնք դիզելային վառելիքի փոխարեն լցվել են բենզինով, բնականաբար նյարդայնացած են և արդեն գլխի կորուստներն են հաշվում:
Ինչ է պատահում, եթե սխալ վառելիք ավելացնեք
Հասկանալու համար, թե որքան վնաս է հասցվել մեքենային, անհրաժեշտ է հաշվի առնել մեքենայի շարժիչի սկզբունքը: Պետք է հասկանալ, որ բենզինային և դիզելային շարժիչները շատ տարբեր են միմյանցից: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ դիզելային վառելիքում օդը-վառելիքի խառնուրդը տաքացնելը և բռնկումը տեղի է ունենում գլանի ներսում սեղմման պատճառով:
Եթե բաքը գրեթե դատարկ էր, ապա դիզելային շարժիչը բենզինով լցնելիս շարժիչը կարող է նույնիսկ գործարկել: Դա տեղի կունենա այն բանի հետևանքով, որ վառելիքի գծում և ֆիլտրում դեռ մնացել է ինչ-որ նորմալ վառելիք: Բացի այդ, մեքենան կանցնի որոշակի քանակությամբ մետր կամ նույնիսկ կիլոմետրեր, որից հետո մեքենան կկանգնի և այլևս հնարավոր չի լինի այն գործարկել: Եվ եթե այն աշխատում է, ապա չպետք է հետագայում փչացնել շարժիչը, ավելի լավ է ծառայությանը հասնելու համար անմիջապես զանգահարեք քարշակ:
Մասնագետները իրադարձությունների այս զարգացումը բարենպաստ են անվանում և պնդում են, որ այս դեպքում վերանորոգումը չի պահանջի մեծ ֆինանսական ներդրումներ. Բավական կլինի լվանալ հիմնական գիծը և բաքը և փոխել զտիչը:
Այն դեպքում, երբ դիզվառելիքի որոշակի ծավալ դեռ մնում էր բաքում, իսկ հետո բենզին էր լցվում, վառելիքի երկու տեսակներն իրար են խառնվում: Շարժիչը, ամենայն հավանականությամբ, կսկսի գործել (կրկին մայրուղում դիզվառելիքի մնացորդների պատճառով), բայց կրկին հնարավոր չէ երկար ժամանակ վարել: Երբ վառելիքի խառնուրդը սկսում է հոսել շարժիչի մեջ, հնարավոր է երկու սցենար: Առաջին մեքենայում այն պարզապես կկանգնի: Երկրորդում այն կշարունակի աշխատել, սակայն շարժիչի հզորությունը կսկսի նվազել, բայց հովացման ջերմաստիճանը, ընդհակառակը, կբարձրանա: Բացի այդ, ուժեղ աղմուկ է լինելու: Պետք է հասկանալ, որ դա շատ վտանգավոր է շարժիչի համար, ուստի հարկավոր է կանգ առնել, պտուտակել բենզինի բաքի կափարիչը և հոտ քաշել, եթե բենզինի հոտ է գալիս:
Հաճախ վարորդները, բենզալցակայանից հեռու մնալով և չստուգելով, թե ինչ վառելիք է լցված, դուրս են գրում այն աղմուկը, որը նրանք լցրել են այն բանի մեջ, որ նրանք «այրված» վառելիք են լցրել և շարունակում են աշխատել: Դա բացարձակապես անհնար է անել:
Շարժիչի խնդիրների հիմնական պատճառն այն է, որ բռնկումը տեղի կունենա ավելի ուշ, քան անհրաժեշտ է դիզելային շարժիչի համար: Արդյունքում առաջանում են ճնշման ալիքներ, որոնք պատահականորեն շարժվում են այրման պալատի միջով և հարվածում մխոցի, ծածկույթի և գլանի պատերին: Այս գործողություններն են, որ առաջացնում են վարորդի լսած ձայները:
Ինչ անել
Բնականաբար, դուք ստիպված կլինեք լվանալ ամբողջ վառելիքի համակարգը: Դա պետք է արվի ինչպես վնասի աննշան, այնպես էլ իրավիճակի լուրջ լինելու դեպքում: Վառելիքի համակարգը լվանալը անհրաժեշտ է բենզինի բոլոր մասնիկները հեռացնելու համար, որոնք վարելիս կարող են փչացնել շարժիչը:
Եթե իրավիճակը լուրջ է, այսինքն. շարժիչը բավականին վատ է վնասվել, ավելի լավ է իրականացնել դրա ամբողջական ախտորոշումը և փոխարինել այն ամենը, ինչ պետք է փոխարինել:
Ապագայում նման խնդիրներից խուսափելու համար, բենզինի բաքի տարածքում, ձեզ համար պատրաստեք հիշեցնող կպչուն պիտույք. Ձեզ համար, որպես լիցքավորողներ, այդ բենզին պետք է լցնել միայն դիզելային վառելիքը: Եվ այդ ժամանակ կկարողանաք խուսափել խնդիրներից և ծախսատար վերանորոգումներից:
